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      比亞迪

      比亞迪

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      關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

      文章：2438個 瀏覽：55325次 帖子：4個

      比亞迪資訊

      2018年C-NCAP碰撞測試5星SUV盤點 比亞迪唐DM居首位

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      從2018年C－NCAP碰撞測試成績中可以看到，這幾款暢銷SUV的表現(xiàn)都令人滿意。其中領(lǐng)克01還是C－NCAP首款榮獲5星＋評級的車型，安全表現(xiàn)值得點贊...

      2019-01-10 標(biāo)簽：比亞迪SUV哈弗 5807 0

      比亞迪新能源汽車銷量高增長 業(yè)績增長后勁充足

      比亞迪新能源汽車銷量高增長 業(yè)績增長后勁充足

      銷量快報顯示，2018年12月總銷量近7萬量，同比增長31.2%。其中，新能源乘用車3.7萬，同比增長135.9%；傳統(tǒng)動力乘用車2.3萬，同比下滑35...

      2019-01-09 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1313 0

      比亞迪在新能源市場銷量突飛猛進(jìn) 大幅超出年初期望的20萬目標(biāo)

      比亞迪在新能源市場銷量突飛猛進(jìn) 大幅超出年初期望的20萬目標(biāo)

      1月8日，比亞迪發(fā)布2018年12月銷量快報，在2018年的收官之月中，比亞迪實現(xiàn)新車銷售6．96萬輛，環(huán)比增長36．6％；其中新能源汽車銷量4．67萬...

      2019-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1022 0

      比亞迪如今是新能源汽車全球銷量第一的公司

      2018年這些產(chǎn)品都非常緊缺，不僅優(yōu)質(zhì)的電池供不應(yīng)求，而且功率半導(dǎo)體IGBT非常缺貨，這是電動汽車的核心部件，可以控制電動汽車的能源變換和傳輸。早在十三...

      2019-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車電動車比亞迪 5223 0

      全球新能源汽車銷量冠軍第四次被比亞迪拿下

      全球新能源汽車銷量冠軍第四次被比亞迪拿下

      1月7日，比亞迪公布的12月銷量快報顯示，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247，811輛。前幾天，特斯拉剛公布全年交付量：245，240輛。

      2019-01-08 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪特斯拉 1068 0

      了解新能源汽車企業(yè)比亞迪

      我們是研究材料出身，因為電池科學(xué)實際上就是材料科學(xué)，這個板塊很大，另外一個板塊是電動汽車。坦率講，百年不遇的汽車工業(yè)變革，讓我們趕上了，機(jī)會非常好。20...

      2019-01-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 5471 0

      汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)

      汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)

      據(jù)11月銷售快報，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計將排名第二的北汽新能源，銷量累計12．84萬輛，差距很大。國際上，特斯拉前三季度的...

      2019-01-07 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 936 0

      2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計時 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮

      2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2...

      2019-01-05 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1098 0

      網(wǎng)友設(shè)計的一款比亞迪新標(biāo)迅速在網(wǎng)上走紅

      比亞迪汽車的車標(biāo)一直以來都被不少消費者吐槽“不好看”、“俗氣”，簡單粗暴的“BYD”三個字母實在是不夠上檔次。

      2019-01-03 標(biāo)簽：比亞迪 4316 0

      10000+知名終端制造企業(yè)為什么都在這里？

      2018年，尋材問料深圳創(chuàng)新材料館接待了10000+人次終端制造企業(yè)的設(shè)計、研發(fā)、采購及創(chuàng)客來訪交流和選材咨詢，包括小米、華為、OPPO、vivo、三星...

      2018-12-28 標(biāo)簽：比亞迪OPPO小米 5723 0

      活下去是唯一目標(biāo) 從力帆股份出售資質(zhì)看電池產(chǎn)業(yè)

      借銀行之手解決資金問題也是不錯的選擇。11月，寧德時代向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，用于日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設(shè)資金需要。授信額度...

      2018-12-26 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 2669 0

      車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢上揚

      然而，在車市整體下滑的同時，比亞迪卻呈現(xiàn)逆勢增長之態(tài)，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺，同比增長9...

      2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪SUV 1828 0

      比亞迪的插電混動技術(shù)演進(jìn)過程詳解

      2018年對于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場份額。

      2018-12-25 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪混合動力 9194 0

      賽靈思為比亞迪提供駕駛輔助系統(tǒng)芯片

      賽靈思與比亞迪正式達(dá)成協(xié)議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序提供其Zynq芯片。

      2018-12-25 標(biāo)簽：比亞迪賽靈思 7060 0

      比亞迪微電子領(lǐng)域攝像頭芯片的產(chǎn)品規(guī)劃未來

      手機(jī)終端集中、攝像頭芯片漲價是現(xiàn)在國內(nèi)手機(jī)市場的真實寫照。

      2018-12-24 標(biāo)簽：芯片比亞迪 5308 0

      新能源汽車技術(shù)現(xiàn)狀：動力電池走向國際，驅(qū)動電機(jī)迎突破

      我國動力電池目標(biāo)是到2020年能量密度達(dá)到300Wh/kg，實現(xiàn)與燃油車的競爭。寧德時代開發(fā)的高鎳三元正極和硅炭負(fù)極電池的比能量已經(jīng)達(dá)到304Wh/kg...

      2018-12-23 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪寧德時代 6022 0

      比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，美國新能源車補(bǔ)貼政策延期

      日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車。...

      2018-12-22 標(biāo)簽：比亞迪新能源車 1815 0

      Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

      12月18日，美國芯片制造商賽靈思（Xilinx）宣布，將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛（ADAS）解決方案，為新一代車型新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞...

      2018-12-21 標(biāo)簽：比亞迪賽靈思ADAS 4995 0

      比亞迪DM3技術(shù)引領(lǐng)混動新時代

      12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術(shù)。

      2018-12-21 標(biāo)簽：新能源技術(shù)比亞迪 3170 0

      比亞迪十年進(jìn)化 DM3重新定義混動概念

      中國新能源汽車領(lǐng)域最權(quán)威的專家學(xué)者、中科院院士歐陽明高教授，幾年前就對比亞迪研發(fā)的雙模新能源汽車給予了極高的評價。他說，比亞迪秦是迄今為止中國最拿得出手...

      2018-12-21 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1159 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        imx8
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        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • Model3
        Model3
        +關(guān)注
      • 蔚來汽車
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        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • AEB
        AEB
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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