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      標(biāo)簽　>　激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      +關(guān)注926人關(guān)注

      激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：3906個(gè) 瀏覽：192906次 帖子：82個(gè)

      激光雷達(dá)資訊

      激光雷達(dá)批量上車漸行漸近，還有哪些問題需要解決？

      （文/程文智）在剛剛結(jié)束的深港澳國際車展2022上，電子發(fā)燒友網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)不少量產(chǎn)車型開始配備激光雷達(dá)了，比如小鵬P5、小鵬G9、蔚來ET7、蔚來ES7、...

      2022-06-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)蔚來汽車小鵬汽車 7696 0

      激光雷達(dá)的上游參與者詳解

      激光雷達(dá)的上游參與者詳解

      繼上篇車載激光雷達(dá)詳解之激光雷達(dá)參與者（二）后，我還是覺得有必要整理下激光雷達(dá)的上游參與者。激光雷達(dá)目前很大一部分的性能是在激光發(fā)射器和接收器這些上游玩...

      2021-02-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7695 0

      ToF與LiDAR，不同的稱呼背后是技術(shù)的差異和底氣

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      海創(chuàng)光電深入布局激光雷達(dá)領(lǐng)域，推出3類激光器產(chǎn)品

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      長光華芯實(shí)力進(jìn)階通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證進(jìn)軍車載激光雷達(dá)

      經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查，長光華芯順利通過IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證，標(biāo)志著長光華芯在要求極為嚴(yán)苛的汽車零部件市場取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入...

      2022-12-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)IDMLIDAR 7625 0

      激光雷達(dá)燒壞CMOS再現(xiàn)，防不勝防？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）近來一段手機(jī)在拍攝激光雷達(dá)時(shí)傳感器被燒壞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅，再度引發(fā)了對激光雷達(dá)安全性的探討。2019年CES展會上，一名...

      2023-02-07 標(biāo)簽：CMOS激光雷達(dá) 7607 0

      單線激光雷達(dá)原理揭秘：三角測距 VS ToF測距

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      探究單線激光雷達(dá)原理：三角測距 VS ToF測距

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      當(dāng)研發(fā)人員對機(jī)器人搭載的激光雷達(dá)進(jìn)行技術(shù)選型時(shí)，往往會發(fā)現(xiàn)同樣是機(jī)械式單線雷達(dá)，不同廠家的不同型號在外觀、性能參數(shù)和價(jià)格區(qū)間上差別巨大，容易產(chǎn)生疑惑，不...

      2021-04-09 標(biāo)簽：傳感器CMOS激光雷達(dá) 7579 0

      7個(gè)攝像頭+前置雷達(dá)+激光雷達(dá)，為何還出現(xiàn)Uber自動(dòng)駕駛事故！

      從兩點(diǎn)來看，整個(gè)過程和司機(jī)決策控制一樣，而這套算法也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的核心部分。

      2018-03-25 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7557 0

      Innovusion全球首款圖像級激光雷達(dá)系統(tǒng)出貨

      據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車市場全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)技術(shù)開發(fā)商Innovusion已獲得約3000萬美元的A輪融資。

      2018-10-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7545 0

      IPO終止后禾賽科技完成D輪融資，上了主流市場的激光雷達(dá)是不是要火爆了？

      6月8日，激光雷達(dá)制造商禾賽科近日宣布完成超過3億美元的D輪融資，領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、CPE。另外還有華泰美元基金、光速中國、光速全球、...

      2021-06-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 7511 0

      激光雷達(dá)傳感器在無人駕駛中存在什么作用

      無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識。

      2020-03-24 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 7463 0

      激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)有那些不同？

      激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)有那些不同？

      大量適用送餐機(jī)器人，服務(wù)機(jī)器人，清潔機(jī)器人，無人叉車，AGV小車等場景

      2022-01-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 7462 0

      激光雷達(dá)的3D成像原理及應(yīng)用分類

      就和人的兩個(gè)眼睛一樣，各種兩個(gè)攝像頭的手機(jī)大都會用這種方法來獲得深度信息，從而得到三維圖像。但深度受到兩個(gè)攝像頭之間距離的限制。

      2022-11-08 標(biāo)簽：mems激光雷達(dá) 7462 0

      上海市委常委一行到訪禾賽科技深入調(diào)研

      8 月 4 日下午，上海市委常委、副市長張為一行到訪禾賽科技，深入調(diào)研激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用展示。禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家孫愷，禾賽科技...

      2022-08-05 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)禾賽科技 7447 0

      大疆?dāng)嚲肿詣?dòng)駕駛 聚焦激光雷達(dá)傳感方案

      在消費(fèi)級無人機(jī)市場，如果大疆稱第二，沒有誰敢稱第一。 2013 年 1 月，當(dāng)時(shí)還名不見經(jīng)傳的無人機(jī)公司大疆發(fā)布了一款可以隨時(shí)起飛的四旋翼飛行器整機(jī)大疆...

      2020-01-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)大疆無人機(jī) 7404 0

      激光雷達(dá)VS純機(jī)器視覺，誰更適合用于自動(dòng)駕駛？

      激光雷達(dá)、純機(jī)器視覺，一直是自動(dòng)駕駛技術(shù)中區(qū)別明顯的兩大方向。 實(shí)際應(yīng)用中，二者在數(shù)據(jù)形式、精度、成本等方面都各有優(yōu)劣勢。 自動(dòng)駕駛技術(shù)的基本原理 自動(dòng)...

      2021-02-12 標(biāo)簽：機(jī)器視覺激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7390 0

      楷登電子宣布推出Cadence? Tensilica? ConnX B20 DSP IP

      與目前流行的ConnX BBE32EP DSP相比，ConnX B20 DSP可選本機(jī)32位支持選項(xiàng)和更高的時(shí)鐘頻率，可提高大部分雷達(dá)/激光雷達(dá)處理鏈1...

      2019-03-01 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)設(shè)備激光雷達(dá) 7387 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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