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      標簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

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      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛（Road）。

      文章：11635個 瀏覽：234629次 帖子：329個

      電動汽車資訊

      Allegro與寶馬集團合作開發(fā)高效電動汽車牽引逆變器

      全球領先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團已選擇Allegro作為寶馬集團所有電池驅動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應商！

      2023-10-25 標簽：電動汽車逆變器allegro 1334 0

      800V上車能解決“補能”焦慮？

      ，800V快充的上車能否為眾人“解憂”？從比拼長續(xù)航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術...

      2023-10-25 標簽：電動汽車電流碳化硅 1464 0

      豐田下一代固態(tài)汽車電池量產在望

      據(jù)日本豐田汽車公司透露，他們在電池研發(fā)領域取得了重大突破，預計在2027年或2028年開始量產固態(tài)電池。這一突破將使豐田電動汽車的續(xù)航里程達到1200公...

      2023-10-24 標簽：電動汽車鋰離子電池豐田 1849 0

      瑞能半導體：碳化硅助力加速新能源汽車行業(yè)發(fā)展

      日前，瑞能半導體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導體高管峰會（ISES，原CISES）。

      2023-10-24 標簽：電動汽車新能源汽車逆變器 1576 0

      英飛凌科技、現(xiàn)代汽車和起亞達成為期多年的Si功率半導體供應協(xié)議

      英飛凌科技、現(xiàn)代汽車公司和起亞公司達成了一項為期多年的SiC和Si功率半導體供應協(xié)議。英飛凌將建設并儲備制造能力，為現(xiàn)代/起亞提供SiC和Si功率模塊和...

      2023-10-23 標簽：電動汽車功率半導體現(xiàn)代汽車 1095 0

      OmniOn Power以可靠高效的電源進入電動汽車充電市場

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      2023-10-23 標簽：電動汽車電源整流器 2934 0

      驅動電機的檢查與維護

      檢查電機的潤滑和冷卻系統(tǒng)是否正常運行。定期更換潤滑油和冷卻液，并檢查油液和液位是否達到標準要求。

      2023-10-23 標簽：電動汽車溫度傳感器減速器 5829 0

      速銳得解碼匹配特斯拉電動汽車安全性能檢測車架號及BMS電池數(shù)據(jù)

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      電動汽車三大件分別是電池、電機和電控。到目前為止，電機技術已經非常成熟，直流永磁電機、永磁同步電機已經取代了異步電機，成為電動汽車的主流。很多人認為電動...

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      又一個遙遙領先，顛覆新能源市場的黑科技

      每逢節(jié)日長假，高速公路迎來自駕人流量最密集的時刻，能不能搶到充電樁成了廣大車友們非常關心的問題。特來電默默推出遙遙領先新科技：5分鐘內為車輛充電300公...

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      新能源電動汽車鋰電池安全性的保證與驗證有哪些？

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      到目前為止，日產、本田、豐田、雷克薩斯等4個日本汽車品牌決定采用nacs。特斯拉開始的nacs規(guī)格隨著世界第一大汽車企業(yè)豐田的加入，預計將迅速躍升為北美...

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      　最近，零跑汽車通過第3季度公告表示：“2023年第3季度的交付量與去年同期相比增加了24.5%，達到了44萬4325輛，月交付量正在刷新歷史最高值，第...

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      • TMS320F28335
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