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車規(guī)級芯片

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車規(guī)級芯片，是一個(gè)汽車元件。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列認(rèn)證雖然不是強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，但目前已成為公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測試標(biāo)準(zhǔn)。

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車規(guī)級芯片資訊

貞光科技代理品牌——紫光同芯獲汽車電子創(chuàng)新企業(yè)獎

北京貞光科技有限公司是紫光同芯產(chǎn)品的代理商和解決方案供應(yīng)商。我們提供車規(guī)安全芯片硬件、軟件SDK的產(chǎn)品銷售和技術(shù)服務(wù)?？砂才偶夹g(shù)人員到客戶現(xiàn)場進(jìn)行支持，...

2024-09-30 標(biāo)簽：汽車電子紫光同芯車規(guī)級芯片 1.3k 0

紫光同芯第二代THA6系列芯片獲UDE調(diào)試工具全面兼容

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2024-09-20 標(biāo)簽：芯片紫光同芯車規(guī)級芯片 885 0

東芯半導(dǎo)體在車規(guī)級芯片產(chǎn)品方面的布局

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2024-08-28 標(biāo)簽：汽車芯片東芯半導(dǎo)體車規(guī)級芯片 1.3k 0

賽卓電子2024產(chǎn)品選型指南

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如何辨別符合車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的電子元器件？

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2024-08-12 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品電子元器件車規(guī)級芯片 3.2k 0

車規(guī)級控制芯片概述及供應(yīng)商10強(qiáng)

隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，MCU在汽車中的應(yīng)用變得日益廣泛。車規(guī)級MCU專門為汽車環(huán)境設(shè)計(jì)，能夠承受高溫、低溫、振動、電磁干擾等極端條件，并確保長期...

2024-08-06 標(biāo)簽：mcu 控制芯片車規(guī)級芯片 7.7k 0

一文讀懂汽車控制芯片（MCU）

本文從工作要求，性能要求，產(chǎn)業(yè)格局，行業(yè)壁壘四個(gè)維度，分別介紹車身、底盤、動力、座艙四個(gè)域的MCU芯片。并整理了國產(chǎn)MCU芯片的應(yīng)用現(xiàn)狀，供從業(yè)者參考。...

2024-07-22 標(biāo)簽：汽車控制汽車芯片車規(guī)級芯片 7.6k 0

長電科技首座大規(guī)模生產(chǎn)車規(guī)級芯片成品的先進(jìn)封裝基地即將落地

目前，長電科技在上海臨港加速建設(shè)公司首座大規(guī)模生產(chǎn)車規(guī)級芯片成品的先進(jìn)封裝基地，以服務(wù)國內(nèi)外汽車電子領(lǐng)域客戶和行業(yè)合作伙伴。該項(xiàng)目作為專業(yè)的汽車芯片封測...

2024-06-20 標(biāo)簽：封裝長電科技車規(guī)級芯片 2.7k 0

北京經(jīng)開區(qū)再添一家車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

來源：北京亦莊近日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）共同揭牌成立“車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室...

2024-06-17 標(biāo)簽：車規(guī)級芯片 719 0

國創(chuàng)中心與長城汽車成立車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

近日，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊），一場盛大的揭牌儀式吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）與長城汽車股份有限公司...

2024-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車長城汽車車規(guī)級芯片 1.2k 0

黑芝麻智能C1200系列芯片:國產(chǎn)車規(guī)級智能座艙新篇章

隨著汽車智能化的不斷推進(jìn)，高性能的車規(guī)級芯片成為了各大車企和供應(yīng)商競相追逐的焦點(diǎn)。近日，黑芝麻智能芯片和架構(gòu)副總裁何鐵軍在接受采訪時(shí)表示，公司研發(fā)的C1...

2024-06-06 標(biāo)簽：芯片 C1200 智能座艙 2.4k 0

中國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，本土車規(guī)MCU國產(chǎn)化率目標(biāo)25%

在新能源汽車領(lǐng)域，中國正展現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場影響力和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年我國新能源車產(chǎn)銷量突破900萬輛大關(guān)，市場...

2024-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車汽車車規(guī)級芯片 1.2k 0

6月14日矽力杰將攜多款車規(guī)級芯片方案走進(jìn)上汽

新能源汽車革新浪潮勢不可擋，電動化、智能化的發(fā)展推動產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級。為了適應(yīng)不斷加快的整車迭代速度和快速變化的市場需求，整零之間的合作溝通至關(guān)重要。2...

2024-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車車規(guī)級芯片矽力杰 3.2k 0

華大九天多款產(chǎn)品獲得ISO 26262 TCL3和IEC 61508 T2國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

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2024-05-23 標(biāo)簽：EDA工具晶體管功率器件 1.2k 0

大普技術(shù)亮相ATUO TECH 2024廣州國際汽車技術(shù)展

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2024-05-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ADAS系統(tǒng)車規(guī)級芯片 1.2k 0

芯?？萍枷盗熊囈?guī)產(chǎn)品全芯閃耀AUTO TECH 2024

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極海G32A1445汽車MCU通過TüV萊茵ISO 26262 ASIL-B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

2024年5月16日，極海宣布G32A1445汽車通用MCU正式通過德國TüV萊茵ISO 26262 ASIL-B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證。

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Andes晶心、經(jīng)緯恒潤與先楫半導(dǎo)體聯(lián)合宣布三方將開展合作

Andes晶心科技、經(jīng)緯恒潤、先楫半導(dǎo)體聯(lián)合宣布三方將開展合作，結(jié)合AndesCoreTM RISC-V處理器系列、先楫半導(dǎo)體HPM6200全線產(chǎn)品和經(jīng)...

2024-05-15 標(biāo)簽：PWM控制車規(guī)級芯片 RISC-V處理器 1.1k 0

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5月10日，北微微電子與元禾璞華資本、東南大學(xué)分別簽署合作協(xié)議，北微車規(guī)級慣性測量單元（IMU）芯片項(xiàng)目正式啟動。

2024-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車慣性傳感器車規(guī)級芯片 1.7k 0

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2024-05-13 標(biāo)簽：電動汽車 adc 車規(guī)級芯片 6.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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