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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國防工業(yè)出版社2005年出版圖書，該書可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書。

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雷達(dá)系統(tǒng)資訊

將SDR集成到雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用好處

雷達(dá)（Radio Detection And Ranging）是一種利用無線電波來測量信號所針對物體的角度、距離或速度的技術(shù)。該技術(shù)在第二次世界大戰(zhàn)期間...

2022-11-14 標(biāo)簽：SDR 雷達(dá)系統(tǒng) 2.3k 0

新工藝的應(yīng)用上不斷探索研究，推動雷達(dá)迭代發(fā)展

不僅如此，全天候、全天時的優(yōu)點(diǎn)，使得雷達(dá)不論白天和黑夜都能探測遠(yuǎn)距離目標(biāo)，且不受霧、云、雨等惡劣天氣影響。雷達(dá)發(fā)射的獨(dú)特波長，能夠讓千里之外的目標(biāo)無所遁...

2021-03-26 標(biāo)簽：探測雷達(dá)電磁波 2.3k 0

無人機(jī)載合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)研制手記（一）：設(shè)計原理

“ ?分享一個非常酷的項目，來自于 Henrik 的 Blog。將 SAR 合成孔徑雷達(dá)裝在無人機(jī)上，作者詳細(xì)記錄了思路、選型、制造和測試的過程，非常值...

2025-02-24 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)KiCAD 2.2k 0

可低成本實(shí)現(xiàn)超高速成像的相機(jī)技術(shù)

在一篇名為“衍射門控實(shí)時超高速測繪攝影”的論文中，Liang與加拿大Concordia大學(xué)和Meta Platforms Inc.的合作者展示了一款新型...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2.2k 0

對外星智能的搜索得到了重大的升級

Korpela是SETI@home項目的項目總監(jiān)。SETI@home項目20多年來利用全球180多萬臺計算機(jī)的卓越計算能力，對射電望遠(yuǎn)鏡收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分...

2020-05-11 標(biāo)簽：信號雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字處理器 2.1k 0

雷達(dá)感應(yīng)衣柜燈，人體存在感應(yīng)雷達(dá)應(yīng)用

伴隨著科技的快速發(fā)展，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)展，人機(jī)互動、物物互聯(lián)的智能話升級迎來爆發(fā)。處在物聯(lián)網(wǎng)感知層的微波雷達(dá)人體傳感器，對物聯(lián)網(wǎng)智能場景的實(shí)現(xiàn)，...

2022-12-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)微波雷達(dá) 2.1k 0

美軍戰(zhàn)斗機(jī)項目設(shè)計欲配人工智能“副駕駛”

美軍新戰(zhàn)機(jī)欲配人工智能“副駕駛”,人工智能,美軍,導(dǎo)彈,戰(zhàn)機(jī),雷達(dá)系統(tǒng)

2021-02-20 標(biāo)簽：人工智能導(dǎo)彈雷達(dá)系統(tǒng) 2k 0

面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的單芯片解決方案，AWR1843 TI毫米波傳感器在貿(mào)澤開售

貿(mào)澤備貨的TI AWR1843是一款集成式單芯片調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)傳感器，可工作在76至81GHz的毫米波頻帶下。此單片系統(tǒng)采用TI的 RF...

2019-12-24 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)貿(mào)澤電子毫米波傳感器 2k 0

先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定性與IMU

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的精度和分辨率呈指數(shù)級提升，獨(dú)立陣列設(shè)計得越來越大，先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)必須集成眾多IMU系統(tǒng)以確保雷達(dá)升級后對...

2023-05-09 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)IMU 2k 0

基于AD9625新型GSPS ADC的雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字化架構(gòu)

現(xiàn)代高級雷達(dá)系統(tǒng)受到多方面的挑戰(zhàn)，人們提出了額外的一些運(yùn)行要求，包括需要支持多功能處理和動態(tài)模式調(diào)整。此外，頻率分配上的最新變化導(dǎo)致許多雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻...

2017-11-17 標(biāo)簽：adc 雷達(dá)系統(tǒng)gsps 2k 0

填補(bǔ)南極低層大氣溫度的激光雷達(dá)探測空白

溫度是描述大氣狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)，在天氣分析與預(yù)報、氣候變化與評估、大氣動力學(xué)和大氣化學(xué)等眾多研究領(lǐng)域中扮演著極端重要的角色，同時還是許多遙感技術(shù)在推演其它...

2021-04-06 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2k 0

谷歌的家用雷達(dá)設(shè)計包括配備人工智能技術(shù)的虛擬保姆對嬰兒進(jìn)行保護(hù)？

谷歌表示，會將天線布置在家里的各個地方，不斷檢查房子內(nèi)的人，包括檢測嬰兒床上嬰兒的生命體征是否有“異?；蜃兓??！睋?jù)歐洲專利局公布的專利文件所說，如果人們...

2020-10-07 標(biāo)簽：人工智能數(shù)字化雷達(dá)系統(tǒng) 1.8k 0

采用RTS技術(shù)的數(shù)字雙頻探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用案例

二維雷達(dá)主要應(yīng)用于地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)勘察、城市地下空洞/路基病害/管線探測以及隧道仰拱和混凝土損傷等探測，這類探測工作都需要在戶外進(jìn)行，因此檢測人員常常需要...

2023-07-11 標(biāo)簽：顯示屏雷達(dá)系統(tǒng) 1.8k 0

無人機(jī)載合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)研制手記（二）：電子設(shè)計及天線

“ ?繼續(xù) SAR 無人機(jī)項目，開始電子系統(tǒng)以及天線的設(shè)計。 ” FPGA 數(shù)字部分框圖面對雷達(dá)系統(tǒng)嚴(yán)苛的時序控制與海量數(shù)據(jù)處理需求，傳統(tǒng)微控制器方案...

2025-02-25 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 1.8k 0

如何選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)

在選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)時，消費(fèi)者需要考慮多個因素以確保所選系統(tǒng)能夠滿足自己的需求并提供安全、可靠的駕駛體驗。以下是一些關(guān)鍵的選擇要素：一、系統(tǒng)穩(wěn)定性與...

2024-10-23 標(biāo)簽：軟件智能駕駛輔助系統(tǒng) 1.8k 0

打造全球探測距離最遠(yuǎn)雷達(dá)，網(wǎng)通院助力中國復(fù)眼成功“開眼”！

網(wǎng)通院研制的“中國復(fù)眼”一期雷達(dá)組陣系統(tǒng)為我國首套分布式深空探測雷達(dá)組陣系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4部16米反射面天線和1個控制中心組成，承擔(dān)著向深空目標(biāo)輻射大功率...

2023-02-22 標(biāo)簽：天線系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng) 1.7k 0

四創(chuàng)電子W/Ka毫米波雙頻共面垂直指向偏振云雷達(dá)系統(tǒng)助力氣象監(jiān)測預(yù)警

近日，中國氣象科學(xué)研究院在合肥組織召開了W/Ka毫米波雙頻共面垂直指向偏振云雷達(dá)系統(tǒng)出廠驗收評審會。項目驗收組由中國氣象局氣象探測中心、人工影響天氣中心...

2024-08-19 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)毫米波四創(chuàng)電子 1.6k 0

復(fù)雜目標(biāo)雙站圖形電磁計算

復(fù)雜目標(biāo)雙站圖形電磁計算應(yīng)用物理光學(xué)法(PO)與等效電磁流法(ECM)分別計算了復(fù)雜目標(biāo)雙站散射中面元與棱邊的散射場.在WINDOWS NT/98...

2009-10-21 標(biāo)簽：雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 1.6k 0

現(xiàn)場精確驗證雷達(dá)系統(tǒng)性能

現(xiàn)在可用的突破性技術(shù)為系統(tǒng)維護(hù)人員提供了一種在現(xiàn)場測試關(guān)鍵任務(wù)雷達(dá)系統(tǒng)的新方法。

2022-08-29 標(biāo)簽：臺式儀器雷達(dá)系統(tǒng)是德科技 1.5k 0

納睿雷達(dá)上半年營收增長53%，致力于打造全球領(lǐng)先的雷達(dá)系統(tǒng)

目前，納睿雷達(dá)的主要產(chǎn)品為X波段雙極化（雙偏振）有源相控陣?yán)走_(dá)及配套的軟硬件產(chǎn)品及算力算法服務(wù)，目前主要應(yīng)用于氣象探測領(lǐng)域，對中小尺度、快速形成、生消迅...

2023-08-22 標(biāo)簽：算法雷達(dá)系統(tǒng)相控陣 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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