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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國防工業(yè)出版社2005年出版圖書，該書可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書。

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雷達(dá)系統(tǒng)資訊

英飛凌和IMEC聯(lián)合開發(fā)79GHz ALL-CMOS雷達(dá)

此次兩家單位的合作將專注于汽車應(yīng)用的79GHz ALL-CMOS 雷達(dá)芯片的深入開發(fā)，他們已經(jīng)開始利用28nm CMOS技術(shù)開發(fā)了一款用于演示（demo...

2016-05-27 標(biāo)簽：英飛凌汽車電子雷達(dá)系統(tǒng) 1.5k 0

機(jī)器人當(dāng)教練是否真的靠譜

機(jī)器人服務(wù)員已經(jīng)不是個(gè)新鮮事，但駕校使用機(jī)器人當(dāng)教練您聽說過嗎？隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人工智能的廣泛應(yīng)用，據(jù)了解，“機(jī)器人教練”已經(jīng)覆蓋全國16個(gè)省市。

2019-06-26 標(biāo)簽：機(jī)器人雷達(dá)系統(tǒng) 1.5k 0

CEVA推出新型SensPro2系列高功效傳感器中樞DSP，AI推理能力提高兩倍

CEVA，全球領(lǐng)先的無線連接和智能傳感技術(shù)的授權(quán)許可廠商（NASDAQ：CEVA）宣布推出用于AI和DSP中樞處理工作負(fù)荷的第二代SensPro DSP...

2021-01-21 標(biāo)簽：dsp AI 計(jì)算機(jī)視覺 1.4k 0

澳大利亞推進(jìn)高功率相控陣?yán)走_(dá)開發(fā) 降低護(hù)衛(wèi)艦雷達(dá)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

澳國防部17日向CEA技術(shù)公司發(fā)出投標(biāo)要求，要求后者開發(fā)高功率相控陣?yán)走_(dá)概念演示驗(yàn)證機(jī)。

2013-05-20 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng) 1.3k 0

脈沖發(fā)生器助力雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵應(yīng)用

德思特PG1000系列脈沖發(fā)生器允許使用圖形界面和觸摸屏顯示器輕松創(chuàng)建具有不同脈沖寬度、重復(fù)率和幅度的脈沖。采用該解決方案，可以節(jié)省開發(fā)脈沖系統(tǒng)的時(shí)間，...

2023-10-07 標(biāo)簽：仿真雷達(dá)脈沖發(fā)生器 1.2k 0

無人機(jī)載合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)研制手記（三）：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與圖像生成

“ ?詳細(xì)介紹了 SAR 無人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成像原理。? ” 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) Blender中的無人機(jī)模型無人機(jī)需要一些機(jī)械部件來將雷達(dá)固定在機(jī)身上。飛行控...

2025-02-26 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 1.2k 0

四創(chuàng)電子天山等四部二次雷達(dá)系統(tǒng)項(xiàng)目完成工廠驗(yàn)收

金秋九月，即將迎來四季度沖刺階段，距離年終還有百日，四創(chuàng)電子各領(lǐng)域、各部門嚴(yán)陣以待，全力攻堅(jiān)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為年終目標(biāo)的完成加快步伐，全力沖刺。空管產(chǎn)品...

2023-09-22 標(biāo)簽：設(shè)備雷達(dá)系統(tǒng)四創(chuàng)電子 1.2k 0

Diodes公司針對噪聲敏感型電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品應(yīng)用推出大電流、高精度 LDO

AP7179D 在電源、負(fù)載與溫度擁有 ±1% 輸出精確度。本器件在 3A 負(fù)載電流下的(最大) 180mV 壓差支持寬電壓轉(zhuǎn)換范圍。其低噪聲基準(zhǔn)與誤...

2023-09-21 標(biāo)簽：電源穩(wěn)壓器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 1.2k 0

TMM?6層壓板Rogers的優(yōu)勢

Rogers的TMM?6熱固性微波板材是一種陶瓷熱固性聚合物復(fù)合材料，適用于要求高可靠性電鍍通孔的帶狀線和微帶線應(yīng)用。

2023-08-07 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)層壓板 1.2k 0

貿(mào)澤開始備貨Texas Instruments的新型IWR6x毫米波傳感器

貿(mào)澤備貨的TI IWR6x毫米波傳感器為集成式單芯片調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)傳感器，采用TI 45nm RFCMOS工藝。

2020-09-15 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)毫米波 1.2k 0

窄帶電子掃描陣列的實(shí)現(xiàn)

最精確的方法是對每個(gè)單元進(jìn)行真實(shí)的時(shí)間延遲，如圖所示，利用平面前端到每個(gè)單元的距離計(jì)算時(shí)延。對于寬掃描角或者超寬帶波形，該方法需要較長的時(shí)延。對于較低的...

2022-11-11 標(biāo)簽：微波雷達(dá)系統(tǒng) 1.2k 0

Cadence與加特蘭攜手提升汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)性能

近日，楷登電子(Cadence，NASDAQ：CDNS)與毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)與開發(fā)的佼佼者加特蘭共同宣布了一項(xiàng)重要合作。Cadence已正式授權(quán)加特蘭將...

2025-01-07 標(biāo)簽：Cadence 雷達(dá)系統(tǒng)自動駕駛 1.1k 0

EV12AD550數(shù)字轉(zhuǎn)換器的相關(guān)應(yīng)用以及特點(diǎn)分析

EV12AD550是一款12位ADC，支持空間應(yīng)用的雙S波段，每通道采用真正的單核架構(gòu)，提供高光譜純度。 EV12AD550數(shù)模轉(zhuǎn)換器3dB的輸入帶寬高...

2020-09-17 標(biāo)簽：數(shù)模轉(zhuǎn)換器雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

Qorvo 推出用于相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的先進(jìn)電源解決方案三芯片解決方案提供可配置的 GAN 偏置點(diǎn)自動校準(zhǔn)

中國北京， 2023 年 2 月 9 日 —— 移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.（納斯達(dá)...

2023-02-13 標(biāo)簽：電源雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

新一代 ADAS 系統(tǒng)需要高分辨率的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)？

自動駕駛汽車技術(shù)的飛速發(fā)展以及對更高安全功能的需求，正推動著市場對更靈敏、更準(zhǔn)確的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)的需求與日俱增。是德科技憑借在雷達(dá)測試技術(shù)方面的專業(yè)優(yōu)勢，...

2020-10-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)攝像頭雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

突破雷達(dá)性能極限：GaN 功率放大器解決方案助力遠(yuǎn)程探測

2025-03-18 標(biāo)簽：GaN 雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

解析TS-Raditeq功率計(jì)的四種測量模式及應(yīng)用行業(yè)

射頻功率測量在現(xiàn)代通信、雷達(dá)系統(tǒng)以及EMC測試中扮演著至關(guān)重要的角色，不僅直接關(guān)系到設(shè)備性能、電磁屏蔽性能和功耗的驗(yàn)證，也是保障通信質(zhì)量和頻譜資源分配的...

2025-01-03 標(biāo)簽：功率計(jì)EMC測試雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

無人機(jī)征服了天空？先要用上這款智能雷達(dá)避障系統(tǒng)

Uber、亞馬遜、谷歌等科技大佬們正在想辦法用自動駕駛飛行器來征服天空：Uber 想讓人們坐上空中出租車，Airbus 希望做出這樣的交通工具，而谷歌和...

2016-11-10 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)航空電子 1k 0

針對相控陣?yán)走_(dá)的緊湊型三芯片電源解決方案

Qorvo 新推出的芯片組優(yōu)化了相控陣系統(tǒng)中尺寸最大、成本最高的部件之一---脈沖儲能電容器。該解決方案采用創(chuàng)新型架構(gòu)，使電容減少 90%，系統(tǒng)體積縮小...

2023-02-28 標(biāo)簽：GaN 雷達(dá)系統(tǒng) 962 0

航裕電源第十三屆中國國際國防電子展覽會回顧

第十三屆中國國際國防電子展覽會在北京國家會議中心盛大啟幕。本屆展會以“聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能強(qiáng)軍新征程”為主題，聚力國防科技自主創(chuàng)新攻關(guān)。航裕電源在國防...

2024-09-12 標(biāo)簽：測試電源雷達(dá)系統(tǒng) 951 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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