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AR-HUD

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車(chē)載HUD系統(tǒng)的三種類(lèi)型

C-HUD 更多應(yīng)用在后裝市場(chǎng)，其會(huì)在汽車(chē)儀表上方、儀表板頂部加裝一個(gè)半透明樹(shù)脂板，再將該樹(shù)脂板作為投影介質(zhì)反射出虛像。

2024-03-13 標(biāo)簽：車(chē)載 HUD AR-HUD 2404 0

AR-HUD帶來(lái)挑戰(zhàn)有哪些？

AR-HUD 則是利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)的疊加顯示。而未來(lái)HOLO HUD結(jié)合3D技術(shù)和AR顯示，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)...

2023-09-06 標(biāo)簽：光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 AR-HUD 2032 0

AR-HUD有助于提高駕駛員和乘客的安全性

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來(lái)發(fā)展

2023-08-24 標(biāo)簽：ti 數(shù)據(jù)智能駕駛 1502 0

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來(lái)發(fā)展

隨著汽車(chē)的電氣化和連接程度越來(lái)越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來(lái)正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過(guò)駕...

2023-07-08 標(biāo)簽：智能駕駛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD 1291 0

如何消除AR-HUD系統(tǒng)中的雜散光？

在AR-HUD中，雜散光是指來(lái)自外界及AR-HUD本身，通過(guò)非成像路徑在AR-HUD顯示區(qū)域成像的光線，是系統(tǒng)中非預(yù)期的光線，也是光學(xué)“噪聲”。

2023-03-27 標(biāo)簽：lcd AR-HUD 智能座艙 1250 0

AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)詳解

為了實(shí)現(xiàn)人車(chē)新對(duì)話形式，國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過(guò)內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息...

2015-08-30 標(biāo)簽：人機(jī)界面 AR-HUD 1.4萬(wàn) 0

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?貼片電容微型化對(duì)AR-HUD光學(xué)模組高頻濾波的影響研究

AR-HUD光學(xué)模組需在毫米級(jí)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高頻噪聲抑制（如5G/雷達(dá)頻段），傳統(tǒng)電容因體積與高頻性能矛盾難以滿足需求。平尚科技基于車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)01...

2025-05-07 標(biāo)簽：高頻濾波光學(xué)模組 AR-HUD 170 0

華陽(yáng)景深式3D AR-HUD首發(fā)CES 2025

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日至1月10日，全球矚目的2025 CES在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕。作為一年一度的科技盛會(huì)，CES不僅是全球消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，也是展望...

2025-01-08 標(biāo)簽：3D AR-HUD 華陽(yáng) 654 0

AR-HUD再突破！蔚來(lái)ET9首發(fā)搭載“共軸光場(chǎng)”AR-HUD

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）AR-HUD是一種融合了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和HUD抬頭顯示的車(chē)載顯示技術(shù)，通過(guò)將信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，給駕駛員提供車(chē)輛行駛等各...

2025-01-06 標(biāo)簽：新能源車(chē)AR-HUD 蔚來(lái) 7256 0

疆程技術(shù)榮獲“2024年度產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

2024年12月11日，第八屆高工智能汽車(chē)金球頒獎(jiǎng)典禮在上海璀璨落幕。這場(chǎng)匯聚智能汽車(chē)界璀璨星辰的年度盛宴，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)創(chuàng)新火花的碰撞與綻放。在這場(chǎng)慶典上...

2024-12-13 標(biāo)簽：AR-HUD 疆程技術(shù) 1230 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和數(shù)字抬頭區(qū)別

　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）與傳統(tǒng)數(shù)字抬頭顯示（HUD）之間存在顯著的區(qū)別，主要體現(xiàn)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、顯示內(nèi)容、交互體驗(yàn)和應(yīng)用場(chǎng)景等方面。

2024-09-15 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD AR-HUD 1698 0

AR-HUD的主要優(yōu)勢(shì)有哪些？

AR 與HUD 的結(jié)合，產(chǎn)生了一種全新的車(chē)載信息顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的C-HUD 和W-HUD。

2024-03-07 標(biāo)簽：抬頭顯示器 AR-HUD 2202 0

AR-HUD人機(jī)界面設(shè)計(jì)原則要點(diǎn)

對(duì)于車(chē)載信息顯示系統(tǒng)的一種，AR-HUD 的人機(jī)界面設(shè)計(jì)首先應(yīng)該考慮的必須是以安全為導(dǎo)向。

2024-03-06 標(biāo)簽：車(chē)載HMI AR-HUD 智能座艙 1530 0

問(wèn)界M9的AR-HUD有何優(yōu)勢(shì)？

AutOptiX智能車(chē)載光技術(shù)華為AR-HUD采用了華為自家的AutOptiX智能車(chē)載光技術(shù)，使汽車(chē)的駕駛艙不再需要傳統(tǒng)的儀表板，而是通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在...

2023-12-27 標(biāo)簽：led 華為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 1885 0

光峰科技榮膺“卓越技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新企業(yè)”

日前，由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、經(jīng)觀傳媒共同舉辦的“創(chuàng)新聚能·共鏈未來(lái)”2023創(chuàng)新峰會(huì)在北京成功舉行。峰會(huì)圍繞企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、司庫(kù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、低碳轉(zhuǎn)型、E...

2023-12-11 標(biāo)簽：激光顯示 AR-HUD 光峰科技 934 0

亮相七大創(chuàng)新技術(shù)成果，天馬微加大火力爭(zhēng)奪車(chē)載顯示市場(chǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2023年第三季度，全球顯示面板行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)業(yè)績(jī)迎來(lái)好轉(zhuǎn)。天馬微電子三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為86....

2023-12-04 標(biāo)簽：面板 AMOLED AR-HUD 2594 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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