（文章來(lái)源：百家號(hào)）
? ? ? ?1977年3月27日下午，兩架波音747客機(jī)降落在特內(nèi)里費(fèi)島上的一座小型機(jī)場(chǎng)，兩架客機(jī)分別來(lái)自美國(guó)泛美客機(jī)和荷蘭皇家客機(jī)，當(dāng)荷蘭客機(jī)準(zhǔn)備在跑道上起飛，美國(guó)客機(jī)準(zhǔn)備從跑道上進(jìn)入滑行道的時(shí)候，一聲巨響，兩架客機(jī)高速相撞，造成了583人遇難，這是迄今為止航空史上最嚴(yán)重的一次空難。時(shí)候在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這次事故的主要原因是無(wú)線電干擾。

當(dāng)時(shí)的天氣是大霧彌漫，空管塔臺(tái)上看不到跑道上的兩家客機(jī)的位置，而當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)地面上也沒(méi)有地面監(jiān)控雷達(dá)，調(diào)度指揮全部是由無(wú)線電來(lái)和客機(jī)溝通的，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備起飛的荷蘭客機(jī)正在和塔臺(tái)通話，美航客機(jī)插入了塔臺(tái)的通話，這一插入造成了四秒的無(wú)線電噪音，就是這四秒的噪音，讓荷蘭客機(jī)沒(méi)有聽(tīng)到塔臺(tái)發(fā)出的原地待命指令，也沒(méi)有聽(tīng)到跑道上有美航客機(jī)的信息，最終造成了機(jī)毀人亡的悲劇。

說(shuō)到這，會(huì)有人問(wèn)什么是無(wú)線電干擾，無(wú)線電干擾信號(hào)主要是通過(guò)直接耦合或者間接耦合方式進(jìn)入接收設(shè)備信道或者系統(tǒng)的電磁能量，它可以對(duì)無(wú)線電通信所需接收信號(hào)的接收產(chǎn)生影響，導(dǎo)致性能下降，質(zhì)量惡化，信息誤差或者丟失，甚至阻斷了通信的進(jìn)行。因此，通常說(shuō)，無(wú)用的無(wú)線電信號(hào)引起有用無(wú)線電信號(hào)接收質(zhì)量下降或者損害的事實(shí)，被稱為無(wú)線電干擾。

無(wú)線電干擾會(huì)帶來(lái)很多的危害，他會(huì)影響到，航空，航天，航海，鐵路，通訊，甚至嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到社會(huì)的穩(wěn)定和國(guó)家安全，人民生命財(cái)產(chǎn)。無(wú)線電傳播是不分地區(qū)和國(guó)界的限制，它屬于開(kāi)放性，為了能讓各個(gè)無(wú)線電頻率保證互不干擾統(tǒng)一協(xié)調(diào)，特別在一些關(guān)鍵崗位上保護(hù)無(wú)線電頻率就顯得尤為重要，控制室，會(huì)議室，信號(hào)室，還有在飛機(jī)上，都是明令禁止不準(zhǔn)使用移動(dòng)通訊設(shè)備的。

導(dǎo)航衛(wèi)星對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很熟悉的，開(kāi)車旅游去陌生的地方，衛(wèi)星導(dǎo)航的作用對(duì)我們來(lái)說(shuō)是舉足輕重的，同時(shí)也是非常容易收到干擾的，衛(wèi)星的信號(hào)頻段是非常微弱的，如果在地面上出現(xiàn)一個(gè)干擾源，那將會(huì)影響到的是一大片區(qū)域，去到一個(gè)人生地不熟的地區(qū)，再加上導(dǎo)航?jīng)]信號(hào)，那是一件多么無(wú)助的事情，所以每個(gè)人都要有義務(wù)來(lái)保護(hù)我們的頻段。

無(wú)線電干擾對(duì)社會(huì)的影響也是巨大的，一些不法分子在學(xué)校周邊安裝無(wú)線電干擾，破壞高考的秩序，在居民區(qū)安裝非法電臺(tái)，或偽基站，來(lái)破環(huán)人們?nèi)粘Ｉ睢Ｎ覀兠總€(gè)人都應(yīng)該增強(qiáng)自主意識(shí)，杜絕黑基站，黑廣播，黑信號(hào)。