磷酸鐵鋰電池的壽命

　　磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。

　　同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。

　　磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命

　　一、碳酸鐵鋰電池在不同的環(huán)境下會(huì)有不同的放電率：

　　首先小編要為大家介紹的是，碳酸鐵鋰電池它在不同的環(huán)境之下，會(huì)有不同的放電率，而最小的放電率可以達(dá)到0.5c，最大的放電率可以達(dá)到10c，而這種電池不管是哪一種放電率，在放電的過程當(dāng)中都會(huì)是很平坦的，一般來說電壓非常的平穩(wěn)，幾乎會(huì)保持不變，只有當(dāng)碳酸鐵鋰電池發(fā)電快要結(jié)束的時(shí)候，才會(huì)發(fā)現(xiàn)它會(huì)有急劇的下滑現(xiàn)象，這就可以很有效的說明，碳酸鐵鋰電池它有非常好的放電特性這就說明它的真實(shí)壽命是非常長的。

　　二、碳酸鐵鋰電池在不同溫度條件下的顯示：

　　其次小編要為大家介紹的是，碳酸鐵鋰電池在不同調(diào)節(jié)的溫度下，也會(huì)有不同的放電現(xiàn)象，我們就將溫度設(shè)定到零下20度到40度以上，這時(shí)候大家會(huì)發(fā)現(xiàn)碳酸鐵鋰電池在23℃的時(shí)候，發(fā)電的容量可以達(dá)到100%，而在0℃的時(shí)候放電的量則會(huì)較為78%，也就是說他三鐵鋰電池在不同溫度條件下它的放電率是不一樣的，所以大家要估算碳酸鐵鋰電池的這事說明的時(shí)候，一定要將它保持在某一個(gè)特定的溫度區(qū)域之中，這樣的話估算出來的結(jié)果是比較好的，但就他在極限溫度條件下的表現(xiàn)形式來看，碳酸鐵鋰電池真實(shí)的壽命是非常長的，可以達(dá)到570多次的放電循環(huán)。

　　三、碳酸鐵鋰電池放到零電壓的實(shí)驗(yàn)：

　　將碳酸鐵鋰電池放到零電壓的實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，3天里電池的電充滿之后，在這樣的環(huán)境下循環(huán)往復(fù)的繼續(xù)放電，發(fā)現(xiàn)它的容量會(huì)變化非常的小，這就說明它的容量恢復(fù)是非常好的。

　　最后，磷酸鐵鋰的生產(chǎn)在國外是有專利糾紛的，這也是國外電動(dòng)汽車普遍采用三元正極材料鋰電池的一個(gè)原因。

　　磷酸鐵鋰電池的壽命未必比鉛酸電池長4-5倍，以現(xiàn)在技術(shù)含量比較高的鉛酸電池來說，壽命達(dá)到5年沒有問題。而鋰電池由于負(fù)極材料石墨存在結(jié)構(gòu)坍塌的問題，即使擱置五年不使用也會(huì)報(bào)廢。不同質(zhì)量的電池也沒法比較，南孚和東方星可差得遠(yuǎn)著呢。

　　磷酸鐵鋰電池壽命衰減的主要原因

　　1、鋰電池包內(nèi)阻，尤其是極化內(nèi)阻的不一致，使得個(gè)別電池在充放電過程中電壓變化劇烈，從而導(dǎo)致整個(gè)電池組的變化劇烈;

　　2、單體超薄電池電壓的不一致，將影響電池組的調(diào)峰能力，使得整體鋰電池組放出的能量降低;

　　3、由于超薄電池工作中有放熱和吸熱過程，電池溫度會(huì)不斷變化，當(dāng)過熱時(shí)，會(huì)帶來性能下降和安全隱患，事實(shí)證明，近年發(fā)生的電動(dòng)汽車運(yùn)營和測試起火的導(dǎo)火索都是因?yàn)檫^溫保護(hù)不到位引起電池發(fā)熱起火的，電池類型不但有錳酸鋰，磷酸鐵鋰電池包也是如此;

　　4、容量是離散性中最嚴(yán)重的因素，容量不一致主要引起兩個(gè)方面的性能問題，一是部分磷酸鐵鋰電池包會(huì)處于過充過放狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒、爆炸等不安全因素，二是低容量單體電池因?yàn)樘嵩缃Y(jié)束工作，影響到整個(gè)超薄電池組中其他單體電池的能量不能完全釋放，從而引起整個(gè)鋰電池組的壽命衰減。

　　5、電解液的氧化分解與界面反應(yīng).