電芯配套方面，寧德時(shí)代（10款）、中創(chuàng)新航/國(guó)軒高科（4款）、弗迪電池（3款）、瑞浦蘭鈞/時(shí)代廣汽/多氟多（2款）配套車型數(shù)量排名前列。

為進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，各大主機(jī)廠都在積極推出中高端新車型，豐富旗下產(chǎn)品矩陣。

與此同時(shí)，主機(jī)廠推出的新車型在續(xù)航里程和電池系統(tǒng)能量密度方面屢創(chuàng)新高，倒逼動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新。

一個(gè)明顯的變化是，自2022年以來(lái)，各大主機(jī)廠紛紛推出續(xù)航600km-800km的中高端車型，配套電池包容量普遍在100KWh以上，全部為三元電池，系統(tǒng)能量密度向200Wh/kg邁進(jìn)。

這表明高比能、大容量電池包已經(jīng)成為主機(jī)廠提升其新能源乘用車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的利器，同時(shí)也給動(dòng)力電池企業(yè)在電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面指明了方向。

在高比能電池包方面，在本批目錄中，華人運(yùn)通申報(bào)了3款新車型——HiPhi Z，搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元電池包，系統(tǒng)能量密度最高達(dá)208.3Wh/kg，續(xù)航里程高達(dá)705km。

在此之前，已有東風(fēng)、一汽、廣汽、長(zhǎng)安、北汽等主機(jī)廠申報(bào)了系統(tǒng)能量密度超200Wh/kg的純電動(dòng)車型，提供電芯配套的電池企業(yè)為寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科。

這意味著寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航和合肥國(guó)軒這三家電池企業(yè)已經(jīng)率先邁入了量產(chǎn)系統(tǒng)能量密度超200Wh/kg“俱樂(lè)部”，表明其在電芯單體比能量提升和PACK結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

隨著上述三家電池企業(yè)200Wh/kg高比能電池的大規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)后期將會(huì)有更多主機(jī)廠推出200Wh/kg以上的高端車型，將進(jìn)一步豐富國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。

在大容量電池包方面，在本批目錄中，吉利汽車申報(bào)了極氪品牌第二款車型純電中大型 MPV——極氪009。

極氪009搭載寧德時(shí)代子公司福鼎時(shí)代生產(chǎn)的三元電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)177Wh/kg，電池包容量為116KWh，工況續(xù)航達(dá)676km。

8月27日，寧德時(shí)代和極氪汽車宣布，極氪是麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)的配套品牌。其中，極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里續(xù)航電池的車型。

寧德時(shí)代麒麟電池采用第三代CTP技術(shù)，體積利用率最高可達(dá)72%，系統(tǒng)能量密度最高可達(dá)255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過(guò)1000公里續(xù)航。同時(shí)，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。

根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，吉利此次申報(bào)的極氪009或尚未搭載麒麟電池，首款麒麟版極氪009車型有望在年底進(jìn)行申報(bào)，或?qū)⒂诿髂甑谝患径攘慨a(chǎn)上市。

除了極氪之外，長(zhǎng)安汽車旗下高端新能源品牌阿維塔也將成為寧德時(shí)代麒麟電池的量產(chǎn)配套品牌。

阿維塔此前申報(bào)的一款阿維塔11車型已經(jīng)搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)190Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)730km，電池包容量達(dá)116.79 kWh。

審核編輯：劉清