燃料電池芯片是將燃料電池催化劑涂敷在質(zhì)子交換膜兩則制備的催化劑/質(zhì)子交換膜組件，簡(jiǎn)稱CCM(catalyst coated membrane)。CCM是質(zhì)子交換膜燃料電池最核心的部件，這是因?yàn)槿剂想姵氐恼麄€(gè)電化學(xué)反應(yīng)都是在其上完成的。其作用相當(dāng)于計(jì)算機(jī)芯片，因此CCM 又被稱作燃料電池芯片（見已中國(guó)發(fā)明專利 ZL200410012744.1，ZL200410012745.6,ZL200510018740.9,ZL200510018741.3等文獻(xiàn)）。 CCM是由美國(guó)洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)（LANL）的M.S.Wilson 等于1992發(fā)明的，此后，美國(guó)Gore公司、3M公司、Du Pont公司、英國(guó)JM（Johon Matthey）公司以及國(guó)內(nèi)武漢理工大學(xué)、武漢理工新能源有限公司等公司和單位進(jìn)一步發(fā)展了CCM技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。與傳統(tǒng)的將催化劑涂敷于氣體擴(kuò)散層（即碳紙或碳布）表面所制備的膜電極MEA（membrane electrode assembly）相比，CCM具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）催化劑層超薄化，催化劑催化效率也得到了很大提高，從而降低了Pt貴金屬催化劑的載量（一般可降低到 0.4-0.6mg/cm2以下）；2）質(zhì)子交換膜可超薄化，提高了膜的面電導(dǎo)，而且還降低了膜的用量；3）電池活化時(shí)間較短，電化學(xué)響應(yīng)快等。因此，CCM技術(shù)被認(rèn)為是燃料電池膜電極技術(shù)的第二次干革命。