超威黑金電池自上市以來，即刻引領(lǐng)了電池行業(yè)的“黑金風(fēng)暴”，并受到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。根據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告分析顯示，黑金電池各方面性能的確與普通電池有明顯的優(yōu)勢(shì)，其原因與使用的黑金技術(shù)密不可分。

　　黑金技術(shù)是指石墨烯合金技術(shù)，石墨烯是由碳原子構(gòu)成的二維納米材料，呈單層片狀結(jié)構(gòu)（厚度僅為幾個(gè)納米）。由于其特有的二維蜂窩晶體結(jié)構(gòu)和極高的鍵強(qiáng)度，石墨烯是目前已知的世界上強(qiáng)度最高、最堅(jiān)硬的納米材料，其斷裂強(qiáng)度高達(dá)130Gpa。另外石墨烯還是世上電導(dǎo)率最高的材料（電阻率僅約10-8Ω·m），約為銅的100倍，被稱為“新材料之王”。

　　石墨烯及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)是一直全球持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)，同時(shí)如何將石墨烯納米片均勻分散到金屬基體中使石墨烯和金屬間形成良好的接觸界面，而不破壞石墨烯的微觀結(jié)構(gòu)成為研究中的重點(diǎn)難題。

　　通常金屬基復(fù)合材料都是以包括顆粒、晶須、纖維等形態(tài)的陶瓷相作為增強(qiáng)體，在金屬基本體引入均勻的石墨烯納米級(jí)增強(qiáng)體粒子，所得到的金屬?gòu)?fù)合材料往往可以具有更理想的力學(xué)性能、熱學(xué)性能和電學(xué)性能。

　　因此黑金技術(shù)受到了無數(shù)企業(yè)的熱捧和研究，為了使這一具有超高性能的石墨烯合金技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)車電池，超威企業(yè)歷時(shí)三年深入研究。終于在2016年2月，率先推出了行業(yè)內(nèi)第一代石墨烯科技產(chǎn)品—超威黑金高能量電池，世界首次發(fā)現(xiàn)了石墨烯晶體結(jié)構(gòu)的“石墨烯之父”安德烈·海姆教授對(duì)超威集團(tuán)在石墨烯領(lǐng)域的研究成果給予了極高的肯定點(diǎn)評(píng)。

　　但超威集團(tuán)并沒有停止前進(jìn)的腳步，通過大量的反饋數(shù)據(jù)，針對(duì)石墨烯電池進(jìn)行了更為深入的研究，并再次取得了突破性的進(jìn)展，研發(fā)出了超威黑金電池升級(jí)版。和第一代黑金電池相比，在續(xù)航以及穩(wěn)定性等性能上做出了極大提升，一經(jīng)問世就受到了行業(yè)、終端以及消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

　　究其根本超威電池黑金技術(shù)從根本上解決了消費(fèi)者真正的需求，續(xù)航能力、動(dòng)力輸出和使用使命大大提升。超威集團(tuán)始終堅(jiān)持技術(shù)革新，以及在石墨烯技術(shù)領(lǐng)域不斷探索的科研精神，正在創(chuàng)造著電動(dòng)車電池行業(yè)一個(gè)接一個(gè)的神話。