電感是什么，電感的工作原理分析

　　電感是將電流轉(zhuǎn)變?yōu)榇艌?chǎng)能的元件，電感值表示電流產(chǎn)生磁場(chǎng)的能力。相同電流下，將導(dǎo)線繞成多匝線圈，可以加大磁場(chǎng)，在線圈內(nèi)部加入諸如鐵芯等導(dǎo)磁材料，可大幅度加大磁場(chǎng)，因此，常見的電感都是內(nèi)置鐵芯的線圈。

　　電感：當(dāng)線圈通過電流后，在線圈中形成磁場(chǎng)感應(yīng)，感應(yīng)磁場(chǎng)又會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流來抵制通過線圈中的電流。我們把這種電流與線圈的相互作用關(guān)系稱其為電的感抗，也就是電感，單位是“亨利”（H）。也可利用此性質(zhì)制成電感元件。

　　電感是導(dǎo)線內(nèi)通過交流電流時(shí)，在導(dǎo)線的內(nèi)部周圍產(chǎn)生交變磁通，導(dǎo)線的磁通量與生產(chǎn)此磁通的電流之比。當(dāng)電感中通過直流電流時(shí)，其周圍只呈現(xiàn)固定的磁力線，不隨時(shí)間而變化;

　　可是當(dāng)在線圈中通過交流電流時(shí)，其周圍將呈現(xiàn)出隨時(shí)間而變化的磁力線。根據(jù)法拉弟電磁感應(yīng)定律—磁生電來分析，變化的磁力線在線圈兩端會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，此感應(yīng)電勢(shì)相當(dāng)于一個(gè)“新電源”。當(dāng)形成閉合回路時(shí)，此感應(yīng)電勢(shì)就要產(chǎn)生感應(yīng)電流。由楞次定律知道感應(yīng)電流所產(chǎn)生的磁力線總量要力圖阻止磁力線的變化的。磁力線變化來源于外加交變電源的變化，故從客觀效果看，電感線圈有阻止交流電路中電流變化的特性。電感線圈有與力學(xué)中的慣性相類似的特性，在電學(xué)上取名為“自感應(yīng)”，通常在拉開閘刀開關(guān)或接通閘刀開關(guān)的瞬間，會(huì)發(fā)生火花，這自感現(xiàn)象產(chǎn)生很高的感應(yīng)電勢(shì)所造成的。

　　總之，當(dāng)電感線圈接到交流電源上時(shí)，線圈內(nèi)部的磁力線將隨電流的交變而時(shí)刻在變化著，致使線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)。這種因線圈本身電流的變化而產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)，稱為“自感電動(dòng)勢(shì)”。由此可見，電感量只是一個(gè)與線圈的圈數(shù)、大小形狀和介質(zhì)有關(guān)的一個(gè)參量，它是電感線圈慣性的量度而與外加電流無關(guān)。

　　代換原則：1、電感線圈必須原值代換（匝數(shù)相等，大小相同）。2、貼片電感只須大小相同即可，還可用0歐電阻或?qū)Ь€代換。

　　電容引火和電感引火的區(qū)別

　　一些車友，在改裝點(diǎn)火器時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)接錯(cuò)線的錯(cuò)誤。甚至有些據(jù)說是修了幾十年車的“師傅”，在接線時(shí)，在接線時(shí)，也經(jīng)?；谒季S慣性，接錯(cuò)線。

　　所以我接經(jīng)常收到的電話就是，接線全部按你的圖接啊，怎么打不著火？！每當(dāng)聽到這些話，我都是苦笑著提醒說：“不急不急，你仔細(xì)看下，特別是高壓包的接法，。。。?！笨磮D時(shí)注意一下紅框里的高壓包接線區(qū)別，。。。。，其實(shí)，真的很簡(jiǎn)單！