法拉電容對(duì)汽車(chē)有用嗎

電容是電器的基本組件，包括主機(jī)、前級(jí)、功放，甚至喇叭的被動(dòng)分音器里，各種規(guī)格與構(gòu)造的電容都無(wú)所不在，其重要性可見(jiàn)一斑！何謂汽車(chē)法拉電容呢？

汽車(chē)法拉電容（CDA）具有壽命長(zhǎng)充放電速度快的特性。當(dāng)功放高負(fù)荷運(yùn)作時(shí)，瞬間電流量相當(dāng)大，與此同時(shí)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)與電瓶可能無(wú)法及時(shí)供給電力，造成功放的運(yùn)作效率下降，聲音品質(zhì)連帶減損，造成失真。但如果加上充放電快的汽車(chē)法拉電容（CDA），在功放需要瞬間大電量時(shí)，便能在發(fā)電機(jī)與電瓶來(lái)不及供電的一刻，為功放維持穩(wěn)定的電力供給，然后再迅速由發(fā)電機(jī)端裝滿(mǎn)電，為下一次的“沖動(dòng)”（功放大功率輸出）作準(zhǔn)備。

汽車(chē)法拉電容（CDA）-可以比作壽命長(zhǎng)快速充放電的電流之湖。運(yùn)用在汽車(chē)音響系統(tǒng)電源端的汽車(chē)法拉電容（CDA），顧名思義，就是一個(gè)好像可以容納電流的東西。淺白一點(diǎn)比喻，如果把汽車(chē)發(fā)電機(jī)與電瓶當(dāng)成河水源頭，把電流當(dāng)成河流，把功放當(dāng)成利用河流運(yùn)作的水車(chē)，那汽車(chē)法拉電容（CDA）就像是介于源頭與水車(chē)之間的湖泊。當(dāng)水車(chē)低效率工作時(shí)，河水正常的流動(dòng)可應(yīng)付驅(qū)動(dòng)水車(chē)，但當(dāng)水車(chē)需要重負(fù)荷快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，來(lái)自河水源頭的水流，往往會(huì)供不應(yīng)求，甚至帶不動(dòng)水車(chē)。這時(shí)，如果我們?cè)谒?chē)與源頭之間建一個(gè)湖，當(dāng)源頭的水來(lái)不及驅(qū)動(dòng)水車(chē)時(shí)，就利用湖泊預(yù)存的水迅速補(bǔ)充，便能維持水車(chē)的運(yùn)作效率，這就是汽車(chē)法拉電容（CDA）的角色。

汽車(chē)法拉電容的特點(diǎn)：

（1）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達(dá)到其額定容量的95％以上；

（2）循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)1~50萬(wàn)次，沒(méi)有“記憶效應(yīng)”；

（3）充放電線(xiàn)路簡(jiǎn)單，無(wú)需充電電池那樣的充電電路，安全系數(shù)高，長(zhǎng)期使用免維護(hù)；

（4）超低溫特性好，溫度范圍寬-40℃～+70℃；

法拉（farad），簡(jiǎn)稱(chēng)“法”，符號(hào)是F1法拉是電容存儲(chǔ)1庫(kù)侖電量時(shí)，兩極板間電勢(shì)差是1伏特1F=1C/1V1庫(kù)侖是1A電流在1s內(nèi)輸運(yùn)的電量，即1C=1A?S。1庫(kù)侖=1安培?秒1法拉=1安培?秒/伏特

了解了上面的，我們就不僅思考，市場(chǎng)上汽車(chē)法拉電容，在外形上看，有立式的A，有圓形的B，有方形的C、D等；

如圖：A，B，C，D但D圖的接線(xiàn)方式和前三種不一樣，輸出輸入各兩個(gè)，功能一樣，它可以同一方向進(jìn)出，還可以與C一樣接法。

在考慮實(shí)際安裝過(guò)程中，汽車(chē)法拉電容與功放的距離，當(dāng)然是越近越好。因?yàn)樵俸玫木€(xiàn)也有電阻，以4號(hào)線(xiàn)為例，一米長(zhǎng)的線(xiàn)，每秒大楖會(huì)消耗0.06法的電容，這就是很多人，在試音臺(tái)，聽(tīng)音質(zhì)很好，安裝在車(chē)內(nèi)就效果差了。據(jù)我經(jīng)驗(yàn)分析，由于汽車(chē)空間、接線(xiàn)方便等因素，方形的，比較好，因?yàn)楹穸刃?，安裝方便，可以最接近功放位置；所以，那么圖C，圖D，就是我們的選擇方向；D相對(duì)C，是最完美的了。