3.1 輸入電路的設(shè)計

　　輸入電路的原理圖如圖4 所示。R1 為下拉電阻， 將限時保護(hù)繼電器輸入端的高阻態(tài)轉(zhuǎn)化為低阻態(tài)， 實(shí)現(xiàn)ECU 對負(fù)載端的低阻態(tài)要求； V6 為反向保護(hù)二極管， 當(dāng)輸入端出現(xiàn)反向電壓時， 通過二極管的單向?qū)щ娦裕?V6 將反向電壓隔斷， 避免反向電壓對后端電路造成影響； V1 為5V 穩(wěn)壓管， 輸入電壓通過穩(wěn)壓管降壓后， 加在限流電阻R2 上，給后級電路提供恒流供電， 驅(qū)動限時保護(hù)繼電器工作。

　　其電流IR2的計算如下（按額定電壓計算）：

　　下拉電阻R1 的電流值IR1的計算如下：

　　輸入電流I輸入的電流值為：

　　3.2 延時濾波電路的設(shè)計

　　限時保護(hù)繼電器使用在汽車發(fā)動機(jī)上， 其使用條件比較惡劣， 發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量的干擾電壓， 干擾電壓加到限時保護(hù)繼電器的輸入端可能會造成限時保護(hù)繼電器的誤動作。因此， 在限時保護(hù)繼電器的輸入電路之后， 設(shè)計一個延時濾波電路，延時濾波電路的原理圖如圖5 所示。當(dāng)干擾電壓小于一定值時（200ms， 干擾電壓的持續(xù)時間較短，在1μs 左右）， 限時保護(hù)繼電器不工作， 只有輸入端持續(xù)供電超過200ms， 才認(rèn)為是輸入端正常供電， 限時保護(hù)繼電器正常工作。

　　延時濾波電路的具體工作原理是： 當(dāng)輸入端添加一個上升沿電壓信號時， 電流經(jīng)過R6、R7 給電容C 充電。當(dāng)電容C 充電到一定的門限值V 限時，反向器的“10” 引腳輸出高電平， 限時保護(hù)繼電器開始工作。充電時間（即延時時間） 由下式計算：

　　當(dāng)反相器的“13” 引腳電壓充電到3.8V 時，反相器開始工作， 其中V5 為5V 穩(wěn)壓管。

　　因此， V （t） 為3.8V， E 為5V， 代入上式：

　　3.3 限時保護(hù)電路的設(shè)計

　　為了避免起動機(jī)單次過長時間起動， 起動機(jī)因過熱損壞絕緣層而燒毀定轉(zhuǎn)子， 進(jìn)而損壞起動機(jī)，在限時保護(hù)繼電器的輸入端設(shè)計出限時保護(hù)電路（如圖6 所示）。輸入端加電， 由于電容器C1 兩端的電壓不能夠突變， 因此， 反相器的“1” 引腳為高電平， 通過兩級反向門， 反相器的“4” 腳為高電平， 三極管V7 接通， 限時保護(hù)繼電器開始工作。此時， 通過C1、R5 回路給電容C1 充電， 當(dāng)反相器“1” 腳電壓低于3.8V 時（即電容C1 兩端的電壓為1.2V）， 反相器的“4” 腳輸出低電平信號， 此時三極管V7 關(guān)斷， 限時保護(hù)器停止工作。

　　其中， 充電時間的計算公式如下：