這已經(jīng)不是什么聳人聽聞的新聞了，網(wǎng)上到處都可以見到路燈電纜被盜的報道，武漢市僅長豐大道一條路從2005年投入運行至今已經(jīng)被盜電纜三萬六千余米。杭州全市共1900公里路燈電纜，已經(jīng)被盜140公里，甚至上海內(nèi)環(huán)線高架和滬寧高速的路燈電纜也都被盜。連北京的五環(huán)路上的路燈電纜也經(jīng)常被盜?？梢娺@種事并不是僅僅發(fā)生在窮鄉(xiāng)僻壤的邊遠(yuǎn)地區(qū)，而是到處都發(fā)生的常事?？赡苁且驗槁窡綦娎|電壓比較低，電流比較大，電纜比較粗，含銅量比較大的原因。這在選用交流供電時這是一個必須要考慮的重要問題。

　　6.交流供電的安全性是一個隱患

　　除了對偷電纜和電器的小偷造成人身安全的隱患以外，對于附近農(nóng)民挖土也會造成一定的安全隱患。

　　7.交流供電對于設(shè)備安全也會存在問題

　　交流電是聯(lián)網(wǎng)運行的，由于雷擊等原因網(wǎng)上會經(jīng)常出現(xiàn)高壓浪涌，這對設(shè)備的安全也造成一定的威脅。

　　而太陽能LED路燈則完全沒有上述的缺點，其構(gòu)成十分簡單只有五個部分構(gòu)成：

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　　而且它的安裝十分簡單，只要做一個水泥基座，立起燈桿，安上地腳螺釘就可以了，尤其是不用麻煩電力系統(tǒng)的人員來設(shè)計安裝和施工，挖地溝、鋪設(shè)電纜、挖檢查井、安裝變壓器，… .這是一個非常重要的優(yōu)點。

　　有人擔(dān)心其中鉛蓄電池對環(huán)境的污染問題，實際上鉛蓄電池的最大用戶是汽車，我國現(xiàn)在每年生產(chǎn)和銷售700萬輛汽車，每輛汽車至少用一個鉛蓄電池。而汽車的鉛蓄電池早就有非常完備的回收系統(tǒng)，其中的鉛板都將回收并再生。所以太陽能路燈系統(tǒng)中的鉛蓄電池完全可以利用汽車的回收系統(tǒng)來加以利用而不會造成環(huán)境污染。而且，現(xiàn)在鋰電池的成本已經(jīng)降低到可以實際采用的程度。***有一家做太陽能LED路燈的公司(KESC)已經(jīng)開發(fā)出采用鋰鐵電池的路燈來。國內(nèi)東莞也已經(jīng)有工廠生產(chǎn)鋰鐵汽車蓄電池。可以保用五年。

　　目前太陽能路燈的一個唯一的問題就是太陽能電池板的造價問題，然而目前它的價格正在以驚人的速度降低。就在2008年，它已經(jīng)降價1/3.它的最主要的原料多晶硅的價格已經(jīng)從2007年的每公斤300美元，降低到2008年的200美元，預(yù)計到2009年多晶硅的價格將會降低到每公斤100美元。尤其是中國的多晶硅的產(chǎn)量正在快速成長，在建的33個項目全部投產(chǎn)以后，其產(chǎn)量將達到14萬6千余噸，而目前國內(nèi)需求只有8000噸，因此如何擴大內(nèi)需是當(dāng)務(wù)之急。大力發(fā)展太陽能LED路燈無疑是一個最好的途徑。