由表1知要使LED路燈按照本方案中設(shè)計(jì)工作，需要將脈沖信號(hào)0101010101轉(zhuǎn)換成1101110111和0111011101,分別加給甲組燈組和乙組燈組。

　　我們可以運(yùn)用雙向移位寄存器74LS194組成的時(shí)序邏輯信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置來將高低電平矩形脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成合適的脈沖信號(hào)。裝置如圖4所示。

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　　圖4時(shí)序邏輯信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置電路圖

　　3.4 LED集成路燈內(nèi)部工作裝置

　　將LED集成路燈板內(nèi)部分成甲乙兩組，如圖5所示。

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　　圖5LED集成路燈板內(nèi)部分組示意圖

　　注：黑色代表甲組;白色代表乙組。

　　由圖2裝置轉(zhuǎn)換的脈沖信號(hào)分別輸?shù)郊滓覠艚M上，由二極管單向?qū)щ娦灾挥懈唠娖讲拍軐?dǎo)通，正常工作。這樣能夠達(dá)到預(yù)期工作目的。

　　4 小結(jié)

　　(1)經(jīng)濟(jì)效益

　　LED路燈較傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)約用電60%(理論計(jì)算最高可達(dá)75%)，政府每年的電費(fèi)總額為800億元人民幣，其中城市路燈照明電費(fèi)約是政府電費(fèi)總額的30%,約240億元，則每年可以節(jié)約144億元。

　　由上所述，紅燈時(shí)期，甲組燈組單獨(dú)工作，實(shí)現(xiàn)小功率工作;綠燈時(shí)期，甲乙兩組同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)大功率工作;下一紅燈時(shí)期，乙組燈組單獨(dú)工作，依次循環(huán)輪流工作(即以每兩組紅綠燈為一周期，甲乙工作時(shí)間均為四分之三周期)。假設(shè)紅綠燈工作時(shí)間均為t(為計(jì)算簡便起見，黃燈的時(shí)間算為紅燈時(shí)間)，甲乙兩組燈的功率均為P,則可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能25%。如果在此基礎(chǔ)上，在保證燈亮度的同時(shí)，適當(dāng)降低壓降，又可以進(jìn)一步提高節(jié)能效果。因?yàn)橥ㄟ^降低供電電壓的方法不但可以節(jié)能，還可延長光源的壽命，是一種較好的節(jié)能方式。當(dāng)降低供電電壓10%來運(yùn)行，則光通量減少為額定值的70%,而此時(shí)消耗功率可減少50%。

　　(2)前景展望

　　采用LED路燈雖然成本有所增加，但卻有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?；?a target="_blank">PLC控制系統(tǒng)的LED路燈照明，一方面使城市道路交通通行設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理，緩解了城市交通壓力;另一方面減少了LED燈的工作時(shí)間，減少其散熱量，增加其冷卻時(shí)間，從而延長了LED路燈的壽命。同時(shí)，LED燈較傳統(tǒng)高壓鈉燈有節(jié)能、環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì)，隨著LED路燈的普及，此優(yōu)化系統(tǒng)必將為LED路燈贏得更大的節(jié)能空間。在當(dāng)前國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，人們的節(jié)約意識(shí)日益提高的社會(huì)背景下，城市LED路燈綜合節(jié)能系統(tǒng)必將有廣闊的前景和美好的未來。