路燈是一個(gè)很好的光源示例，因?yàn)樗袊?yán)格的法定標(biāo)準(zhǔn)限制。對于公路用路燈，歐盟國家規(guī)定了其最小和最大的光輸出及照明模式。對于符合此規(guī)定并提供五年或更長使用壽命的LED路燈來說，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到熱量引起的即時(shí)光通量損失和更長時(shí)間下性能下降帶來的通量損失。一種很自然的方法是使用光感測器，比如構(gòu)成線性控制回路的光電二極體。在系統(tǒng)啟用的第一天，應(yīng)當(dāng)就僅使用整體可用驅(qū)動(dòng)電流的一部分，這樣做是考慮到隨著時(shí)間推移，驅(qū)動(dòng)電流將慢慢增至一個(gè)上限，籍此保證光輸出恒定?？梢詫⒐怆姸O體偏置，并轉(zhuǎn)換為一路脈寬調(diào)變訊號，這將有助于在調(diào)光范圍內(nèi)維持更加恒定的相對色溫，其線性控制回路更加簡單，一般而言調(diào)光范圍也比較小。根據(jù)不同的時(shí)間、運(yùn)動(dòng)感測器或其他節(jié)省功耗的措施，對光輸出進(jìn)行控制時(shí)，PWM控制將更加有用。圖6給出了具有更長壽命、光輸出恒定的LED燈的假定的原理圖。

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　　圖6：PWM(脈寬調(diào)變)用于日/夜控制，線性控制用于光輸出

　　本文小結(jié)

　　輸出電流精度只是評價(jià)LED驅(qū)動(dòng)器性能的一個(gè)方面，但是當(dāng)LED本身的光通量容差保持在遠(yuǎn)高于±1%的水準(zhǔn)時(shí)，即使對電流源容差和數(shù)文書處理器中電壓軌的容差要求一樣嚴(yán)格，也幾乎沒有任何意義，平均LED電流容差應(yīng)當(dāng)差不多等于光通量容差。本文基于單個(gè)分級的誤差示意了一種理想情況，并給出了一些更加實(shí)際的例子，這些例子使用兩個(gè)或更多分級的LED，其容差也可更輕松地達(dá)到±5%、±10%或更高。在額外的控制回路中，應(yīng)該將錢用于1%的電流控制，并將電力用在更高的檢測電壓上都可。有些LED燈會(huì)更強(qiáng)調(diào)簡單實(shí)用和低成本，此時(shí)即使采用線性調(diào)光也會(huì)顯得過于復(fù)雜和昂貴，但如果想要發(fā)揮LED全部性能的燈具就需要使用線性控制或PWM(脈寬調(diào)變控制)方式或者二者協(xié)調(diào)使用，從而提升產(chǎn)品性能和壽命。

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　　表3：相同的LED所具有的高階兩級、三級、四級光通量分級下的容差值