溫度是反映發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷狀態(tài)的重要參數(shù)。為了保證控制系統(tǒng)能夠精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度，以便修正控制參數(shù)，計(jì)算吸入氣缸空氣的質(zhì)量流量以及進(jìn)行排氣凈化處理等。

1、冷卻液溫度傳感器

它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號(hào)后修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長(zhǎng)的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。如下圖所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來(lái)的信號(hào)后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修正。

2.進(jìn)氣溫度傳感器

主要檢測(cè)透入透入氣管道中的空氣溫度，向EUC輸入進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào)。主要安裝在空氣濾清器的進(jìn)氣軟管上和空氣流量傳感器上。

3.變速器油溫傳感器

溫度愈高，電阻愈低。電腦根據(jù)其電阻的變化測(cè)出自動(dòng)變速器液壓油的溫度，用以作為電腦進(jìn)行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的閥板上，其內(nèi)部是一個(gè)具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻。

4.排氣溫度傳感器（催化劑溫度傳感器）

別名：催化溫度傳感器，主要作用是催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時(shí)，能夠快速地發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器并防止高溫引發(fā)的故障。此款傳感器主要安裝在催化器變壓器的后面，詳細(xì)可看下圖。

5.EGR廢氣循環(huán)監(jiān)測(cè)溫度傳感器

EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器檢測(cè)EGR系統(tǒng)中再循環(huán)廢氣的溫度，保證系統(tǒng)工作正常，減少汽車尾氣中NOx和S的化合物以及其他有害氣體的含量。

車外溫度傳感器也叫環(huán)境溫度傳感器，是自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的一個(gè)傳感元件。車外環(huán)境溫度傳感器一般安裝在前保險(xiǎn)杠安裝支架上，也是一個(gè)熱敏電阻。它的作用是檢測(cè)車外環(huán)境溫度的高低，控制系統(tǒng)將根據(jù)車外溫度與車內(nèi)溫度的差值來(lái)決定控制方式。例如，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)將斷開壓縮機(jī)離合器電源，使空調(diào)制冷系統(tǒng)停止工作。

7.車內(nèi)溫度傳感器

車內(nèi)溫度傳感器也是自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的一個(gè)傳感元件，一般安裝在儀表板下端，是一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，熱敏電阻的阻值會(huì)隨溫度值升高而逐漸減小。它的作用是檢測(cè)車內(nèi)溫度是否達(dá)到設(shè)定值，以控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。

8.日照溫度傳感器

這個(gè)器件主要安裝在空調(diào)的出風(fēng)口處，用于檢測(cè)蒸發(fā)器表面的溫度變化情況，以控制壓縮機(jī)的工作狀況。

9.熱敏鐵氧體溫度傳感器

依據(jù)冷卻液的溫度信號(hào)來(lái)控制散熱器的冷卻風(fēng)扇工作，安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通道上（安裝位置如下圖展示）

10.空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度傳感器