扭矩傳感器校準的目的 校準是在預先給定條件下，確定輸出的測量值和輸入的測量值（這兒是扭矩）之間的關(guān)系。與同樣儀器單元的參考進行比較。扭矩校準僅允許以可恢復的參考扭矩進行。僅對測量對象力的可追溯性證明是不夠的，因為力如何在杠桿作用下轉(zhuǎn)化為扭矩并沒有訴諸文字。 預先給定條件包括環(huán)境條件如溫度，空氣相對濕度以及傳感器安裝情況和負載的后果。作為輸入量的扭矩必須力學形成，另外必須為已知量。因此作為校準對象自始至終力求高精度。校準對輸入量（在校準方法范圍內(nèi)真正的扭矩）和輸出量之間作了歸類。校準對象或是扭矩傳感器或是測量鏈，除扭矩傳感器以外還包括測量放大器和顯示單元。

　　扭矩傳感器如何進行標定、調(diào)校？扭矩傳感器的精度如何測量？

　　運行時扭矩傳感器安裝形勢對于校準時的扭矩傳感器安裝形勢盡可能不加改變

　　· 通過寄生負載對扭矩傳感器盡可能微小的負載（彎曲矩和側(cè)向力）

　　· 避免參考扭矩通過軸承摩擦的歪曲

　　· 在測試臺中必須考慮位置和安裝情況

　　在工業(yè)環(huán)境中使用傳輸傳感器和參考傳感器

　　傳輸扭矩傳感器和參考傳感器的區(qū)別

　　參考傳感器和傳輸傳感器的區(qū)別，是根據(jù)傳感器在它的校準歷史的哪個階段得到它的校準，同時根據(jù)傳感器在應用中對傳輸測量量所起的作用來區(qū)分的。

　　傳輸傳感器將它的校準過的特征值給于另一測量設備或應用。通常測量量扭矩的追溯或傳輸是借助扭矩傳輸傳感器，的由國家標準（PTB）向參考標準 （DKD） 傳輸，及進一步向車間標準如校準輔助設備，最后 向測試 設備 如功率 測試臺傳輸。參考扭矩向下一級的校準設備的傳遞也可以這樣進行，以致傳輸 傳感器 留在校準設備中。因此有帶傳輸傳感器的校準設備，北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)扭矩傳感器。

　　按照這個定義，扭矩的傳輸也可以在末端應用 （測試臺）通過傳輸傳感器的留存作為測量設備。換句話 說， 一種扭矩傳感器，對它來說校準僅在校準實驗室而不是在測試臺執(zhí)行，每次使用它時，它起傳輸 傳感 器的 作用。

　　留存在測試臺中的傳感器的傳播可以間接由參考傳感器進行。對此一般預期帶參考傳感器的校準設備。參考傳感器通過在它的預期的應用和安裝形勢下，借助于適當?shù)膫鬏敼に嚨男实玫剿膮⒖寂ぞ亍Ｋ腥蝿?，這一參考扭矩盡可能良好地重復。反之如果在測試臺中集成的傳感器直接由傳輸傳感器加以校 準，那么這個傳感器本身承擔在定義意義上的參考扭矩傳感器的功能。

　　優(yōu)化測量量的傳輸

　　為盡可能在應用-測試臺-中得到最佳的測量量扭矩的傳輸，自然的基本前提是可追溯性的閉合的鏈到國家標準。

　　在實踐中尤其有意義的是，在鏈中承擔校準實驗室和應用之間的傳輸?shù)膫鞲衅?，不是通過對校準設備安裝偏移的條件而具有測量特性的偏差。如果沒有現(xiàn)場校準，（，北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)扭矩傳感器。）則傳輸由留在測試臺中的傳感器進行。這種情況下要注意第5章所述的旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器的安裝要點。在這個關(guān)系上，尤其有意義的是法蘭盤連接設計的準則和使寄生負載極小。這兒尤其突出的是匹配部件加入校準（如用戶方的法蘭盤）可能是很有意義 的。專門對單項產(chǎn)品的進一步的要求見諸產(chǎn)品說明書。

　　軸套形式實際是為校準實驗室應用優(yōu)化的，扭矩傳輸傳感器在軸套形式的使用，要求特別小心。敞開的構(gòu)造僅在空調(diào)房間保證最佳的測量特性。與法蘭盤形式的扭矩傳感器相比對彎曲矩相對更敏感。這類傳感器是與附加的彎曲矩測量一起提交的，以便這一影響能被監(jiān)控。這種監(jiān)控僅當力學安裝的影響使彎曲矩的影響極小才有意義。裝備溫度測量的選項與此同理。

　　法蘭盤形式的扭矩參考傳感器可使用于工業(yè)校準，由于測量體幾何形狀關(guān)系它等于無接觸測量旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器。對測量特性的影響和與此有關(guān)的補救措施相應于對旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器的。

　　扭矩傳感器動態(tài)校準

　　目前，在使用場所測試臺技術(shù)用于的扭矩傳感器在廣泛意義上是純靜力學校準的，盡管實際應用中都是動態(tài)的，如第4章所揭示的。應變片的測量原理是已知的，其有效性對靜態(tài)和動態(tài)負載都相同，因此這些行為方式肯定以很好的近似被證明。然而隨著日益增高的精確度和與之相應的測量量追溯性要求，實際的動態(tài)校準問題也日益重要。本章的目的在于提出為動態(tài)校準進行的討論中要注意的基本的問題。明確的建議，北京中瑞能儀表技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)扭矩傳感器?；蛏踔连F(xiàn)成的工藝方式目前還沒有。

　　作為狹義的動態(tài)校準必須認識到，在校準時獲得的扭矩隨時間很快變化，它在它的動態(tài)中相應于可能的運行的時間變化。

　　扭矩傳感器精度的調(diào)整和測量方法

　　對此要求，在扭矩連續(xù)變化時既要確定參考扭矩又要測量待校準的扭矩傳感器感器的輸出。這要求特別地注意測量的同時性。此外，如果采用不是適于參考和校準對象的嚴格相同的放大器類型，放大器的信號走時對變化快速的扭矩有影響。不同的信號走時也可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)以及不同特征的結(jié)果。