力矩傳感器工作原理

　　力矩傳感器，又稱做扭矩傳感器或轉(zhuǎn)矩傳感器。這種傳感器可以感受力矩的物理變化并將其轉(zhuǎn)換成可輸出理解的信號，從而測量出力矩的大小。它的構(gòu)成部分大概有：磁檢測器、扭力軸、殼體還有轉(zhuǎn)筒。力矩傳感器在工作過程中使用了相位差概念、磁電轉(zhuǎn)換原理以及數(shù)字顯示的測量方法。

　　力矩傳感器一般被安裝在曲柄和牙盤之間，也就是五通的外側(cè)，還有一些則會直接被安裝在中軸上。由于力矩傳感器絕佳的安裝位置使得它能夠有極好的承受能力，這無論是對于承受壓力還是測量力矩上都有較為突出的效果。當(dāng)中軸受到力時會產(chǎn)生極為細(xì)微的扭力形變，而通過測量中軸表面的一些細(xì)微的形變信號就可以得到在踩踏的時候的的力矩大小，這樣測量的精度非常高。

　　力矩傳感器的優(yōu)點

　　優(yōu)點一：力矩傳感器的安裝點在五通的外側(cè)或者是中軸上，所以力矩傳感器在踩踏測量時的受力較小。電動自行車的腳踏板、曲柄以及中軸大都是由剛性極大的鋼金屬構(gòu)件制成，這樣能夠有效應(yīng)較小的彈性滯后性，從而使得自行車產(chǎn)生的力矩信號能夠很快地隨踩踏力的大小變化而發(fā)生變化。

　　優(yōu)點二：如果力矩傳感器的安裝點在五通外側(cè)，那么可以使用較為標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計，根據(jù)這種原理基本可以使得所有自行車實現(xiàn)無縫安裝的技術(shù)，這樣就能不用研發(fā)專門的車架了，這對于資源的節(jié)省有著重大的作用。

　　優(yōu)點三：當(dāng)力矩傳感器安裝在五通外側(cè)或者是中軸上時，再過一些較為顛簸的路面的時候會產(chǎn)生一定的減震效果，這對于車身輸一個較大的保護。因為有了力矩傳感器的存在還使得自行車的沖擊力減小，工作的負(fù)荷也會相應(yīng)的減小，從而能能加自行車的壽命。

　　一臺好的電動自行車不僅具有牢固的外架結(jié)構(gòu)，最重要的是它的動力系統(tǒng)能夠強大，而力矩傳感器恰好就是動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部位。了解有關(guān)于電動車的力矩傳感器的一些基本原理以及它的一些優(yōu)缺點會使你在使用電動自行車的時候能夠更加的方便，這對于電動自行車的保養(yǎng)以及壽命的延長也有較好幫助。