地磅傳感器接線方法

　　電子地磅（汽車衡）一般采用橋式QS傳感器。一般由4-8只傳感器，匯總到接線盒，然后由一條主線接到儀表上。不同廠家的傳感器，要根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)接，不同廠家做出的傳感器線色不同，四根分別是正負(fù)激勵(lì)和正負(fù)信號(hào)。一般傳感器線的顏色分為紅黑，綠白。紅黑綠白：紅白綠蘭等分標(biāo)表示V+、V-、S+、S- 對(duì)應(yīng)依次接到接線盒上即可。要根據(jù)秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)，分布，依次接入接線盒的1，2，3，4，5，6，7，8 并標(biāo)號(hào)。這樣方便檢修。

　　稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進(jìn)行短接。

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當(dāng)接成四線制時(shí)，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補(bǔ)償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實(shí)際上傳感器接收到的電壓會(huì)小于供電電壓。每個(gè)稱重傳感器都有一個(gè)mV/V的特性，它輸出的mV信號(hào)與接收到的電壓密切相關(guān)，SENS+和SENS-實(shí)際上是稱重傳感器內(nèi)的一個(gè)高阻抗回路，可以將稱重模塊實(shí)際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設(shè)EXC+和EXC-為10V，線路損耗，傳感器2mV/V，實(shí)際上傳感器輸出最大信號(hào)為（）*2=19mV，而不是20mV。此時(shí)稱重傳感器內(nèi)部就會(huì)把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過(guò)反饋回路把實(shí)際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場(chǎng)合，否則測(cè)量存在誤差。

　　地磅接線盒與傳感器如何接線

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當(dāng)接成四線制時(shí)，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補(bǔ)償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　地磅調(diào)試都是有接線盒控制的，電線電路都是有比擬多的接線盒來(lái)作為過(guò)渡，電線與接線盒子停止銜接后，對(duì)電路也會(huì)有一定的維護(hù)作用。在特殊的需求中，防水接線盒和防爆接線盒應(yīng)運(yùn)而生。

　　接線盒是地磅的一個(gè)心臟，與傳感器相互協(xié)作，將傳感器傳來(lái)的稱重?cái)?shù)據(jù)停止整合，并且經(jīng)過(guò)稱重儀表顯現(xiàn)出來(lái)。

　　地磅接線盒與感應(yīng)器怎麼接線，現(xiàn)在商場(chǎng)常見(jiàn)的就是電子地磅瞭，地磅是由稱重臺(tái)和稱重顯現(xiàn)控制器以及高精度電子稱重的感應(yīng)器和基礎(chǔ)建設(shè)組成，最新的地磅還會(huì)裝備野外大屏幕，能夠?qū)崟r(shí)顯現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)，還有監(jiān)控體系，供給數(shù)字監(jiān)控和無(wú)人值守的長(zhǎng)途監(jiān)控體系。

　　而對(duì)于地磅來(lái)說(shuō)，有的人以為重要的就是個(gè)磅臺(tái)和感應(yīng)器，接線盒底子不重要。其實(shí)這種主意是過(guò)錯(cuò)的，電子地磅的接線盒是否好，會(huì)決議著稱重體系是否正常。盡管感應(yīng)器很重要，接線盒一樣重要。