眾 2升 FSI渦輪增壓發(fā)動機

使用車型：高爾夫GTI (GOLF GTI),奧迪A3, A4, A6, 斯柯達歐雅(SKODA OCTAVIA), 西亞特LEON(SEAT LEON)

大眾的這一款2.0FSI渦輪增壓發(fā)動機又一次贏得了1.8-2升級別的冠軍，毫無遲滯的動力輸出和寬廣的增壓曲線讓它成為市場上最有人氣的發(fā)動機。

它在各種不同品牌汽車上的頻繁亮相也成為其獲勝的一大亮點。首先裝備與大眾高爾夫GTi上，之后逐漸在奧迪A3、A4和A6上也見到了它的蹤跡，斯柯達歐雅和西亞特Leon迥異的外觀下面也隱藏著這同一款發(fā)動機。當(dāng)然在不同的車款上，由于調(diào)教的不同，動力輸出從170馬力到200馬力不等。

綜合了動力性，燃油經(jīng)濟性和平順性的2.0TFSI發(fā)動機，無論是在GTi這樣的高性能運動型車上，還是在奧迪A6這樣的行政級車上都能帶來出色的表現(xiàn)。

除了顯著的增壓效果以外，排量為1984ml的發(fā)動機本身的機械結(jié)構(gòu)也得到了改進，使用了大量的新材料來降低重量。發(fā)動機控制單元采用了博世的Motronic MED 9.1版本 。
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2.0是汽車排量。
? T代表著該車的發(fā)動機是“渦輪增壓”。渦輪增壓英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T。
? FSI發(fā)動機，就是“缸內(nèi)直噴發(fā)動機”，“直噴式汽油發(fā)動機”。
? FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術(shù)，它代表著今后引擎的一個發(fā)展方向。 燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動機稀燃技術(shù)的一種。什么叫稀燃？顧名思義就是發(fā)動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達1：25以上。
? FSI特點是：能夠降低泵吸損失，在低負荷時確保低油耗，但需要增加特殊催化轉(zhuǎn)換器以有效凈化處理排放氣體。
? 奧迪的A4；A6L；A4 Cabriolet采用這種發(fā)動機。

憑借悠久的歷史和高度的權(quán)威性，美國權(quán)威汽車雜志《Ward’sAutoWorld》推出的“全球十佳發(fā)動機”（10BestEngines）榜單被視為“汽車發(fā)動機界的奧斯卡”。日前，該雜志公布了“2009年全球十佳發(fā)動機”名單，奧迪2.0TFSI發(fā)動機再次入選，這也是該款發(fā)動機連續(xù)四年獲此殊榮。與之前三次不同的是，本次入選的奧迪2.0TFSI發(fā)動機經(jīng)過全新設(shè)計，配備了最新的AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)，配合奧迪先進的渦輪增壓和FSI燃油直噴技術(shù)，其在動力性和燃油經(jīng)濟性上的突出表現(xiàn)博得了眾多評委的青睞。

奧迪2.0?TFSI發(fā)動機?? 點擊此處查看全部新聞圖片

????作為奧迪最新綠色高效動力系統(tǒng)的代表，這款2.0TFSI發(fā)動機所配備的多項技術(shù)都堪稱經(jīng)典。FSI燃油直噴技術(shù)使每一滴汽油都發(fā)揮其最大燃燒效率，將強勁動力、出色的燃油經(jīng)濟性和綠色環(huán)保完美結(jié)合。而最新的AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)則通過開創(chuàng)性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，對適時進氣量這一原本復(fù)雜的技術(shù)過程進行了巧妙的精簡和優(yōu)化，同時提高了發(fā)動機的工作效率和可靠性。

????近期在國內(nèi)上市的全新奧迪A4L搭載的2.0TFSI發(fā)動機與獲獎機型屬于同一系列。其高達320牛?米的最大扭矩，比上一代產(chǎn)品提升14%，讓很多6缸發(fā)動機都難以望其項背。成熟的渦輪增壓技術(shù)更是賦予了這款發(fā)動機廣闊的“扭矩空間”，發(fā)動機從1500轉(zhuǎn)/分鐘開始便能輸出峰值扭矩，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，使A4L的油門響應(yīng)非常靈敏，在低速狀態(tài)下可瞬間獲得最強的加速能力；當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)到3900轉(zhuǎn)/分鐘時，駕駛者依舊可以感受到強勁的推背感，這為高速行駛時變線超車提供了有力的保障。搭配全新8速multitronic無級/手動一體式變速器，A4L的90公里/小時等速油耗僅為百公里5.9升。

????今年是《Ward’sAutoWorld》連續(xù)第15年公布該榜單，本次評選結(jié)果將在09年1月的北美車展上正式發(fā)布。該評選不僅看重發(fā)動機的動力性和技術(shù)含量，更注重其燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性、通用性和操控樂趣等內(nèi)在綜合品質(zhì)，即“如何讓汽車在保持駕駛樂趣的前提下消耗更少的燃料”。