電子油門(mén),電子油門(mén)是什么意思

電子油門(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)而快速。不會(huì)有機(jī)械磨耗的問(wèn)題。

? 電子油門(mén)控制系統(tǒng)主要由油門(mén)踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。位移傳感器安裝在油門(mén)踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門(mén)踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門(mén)系統(tǒng)是通過(guò)ECU來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)的，因此電子油門(mén)系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來(lái)改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見(jiàn)的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。在目前的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，電子油門(mén)還可以進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié)的大門(mén)。因此，電子油門(mén)可以發(fā)揮的作用是很多的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)控制系統(tǒng)的意義在于、
1）、改變傳統(tǒng)機(jī)械拉索式的油門(mén)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)、從根本上解決汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)后油門(mén)拉索老化而引起的發(fā)卡現(xiàn)象，在實(shí)際維修中由于此類(lèi)故障導(dǎo)致的加速后收油門(mén)但轉(zhuǎn)速依舊居高不下或是怠速不穩(wěn)比例很小，所以、改善機(jī)械結(jié)構(gòu)的理由只占10%的比例。
2）、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（也就是油門(mén)的深淺）是提供改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器工作時(shí)的噴油脈寬（也就是噴多少油）的重要參考信號(hào)，同時(shí)它的開(kāi)度大小決定實(shí)際進(jìn)氣容積的多少，在某些特定的工作狀況下，例如起步大油門(mén)加速、機(jī)械式節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大在初始階段發(fā)動(dòng)機(jī)功率未必能跟得上、此時(shí)必然造成短時(shí)間內(nèi)的A/F混合氣過(guò)稀而動(dòng)力下降，電子油門(mén)延遲了這一過(guò)程、這就是為什么很多人反映起步或者急加速時(shí)瞬間遲緩的真正原因。
?? 再如、行駛中慣性滑行時(shí)的松油門(mén)動(dòng)作，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量突然減少、未燃盡的汽油由于空燃比減少排入大氣使得氮氧化合物短時(shí)間增加，電子油門(mén)在駕駛者松油門(mén)后瞬間不會(huì)立即關(guān)閉而是漸進(jìn)關(guān)閉（此時(shí)噴油脈寬已經(jīng)降低為怠速工況）從而降低了排放，自動(dòng)變速器升降檔時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋瞬間略微降低轉(zhuǎn)速利于減小換擋沖擊額，在機(jī)械式節(jié)氣門(mén)上這個(gè)功能是由電腦減小噴油脈寬降低功率來(lái)實(shí)現(xiàn)的（代價(jià)是混合氣突然變?。?，但是電子油門(mén)可以在駕駛者油門(mén)踏板不動(dòng)情況下由電子油門(mén)自動(dòng)進(jìn)行微調(diào)的。這些幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加減速功率控制占到使用電子油門(mén)理由的50%。
??? 新款車(chē)上越來(lái)越多的使用到車(chē)身電子控制穩(wěn)定程序、這些東西無(wú)一例外的需要在某些時(shí)候超越駕駛者的意愿由電腦程序直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整功率配合剎車(chē)來(lái)穩(wěn)定車(chē)子，盡管您在面臨危險(xiǎn)時(shí)還踩著油門(mén)帶剎車(chē)飆車(chē)，但此時(shí)系統(tǒng)按預(yù)定程式減小了電子油門(mén)的開(kāi)度來(lái)降低功率、較傳統(tǒng)的車(chē)上這個(gè)功能是減少噴油或是通過(guò)另一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)副節(jié)氣門(mén)拉索來(lái)減少進(jìn)氣量及功率，繁瑣！復(fù)雜！效率低反應(yīng)慢！這個(gè)理由占到30%吧。
??? 節(jié)氣門(mén)位置和實(shí)際開(kāi)度的大小關(guān)系到點(diǎn)火提前與否和噴油多少的關(guān)鍵信號(hào)，尤其是反映駕駛者意愿的油門(mén)位置信號(hào)是車(chē)載各個(gè)控制電腦工作所需的重要參考指令、隨著網(wǎng)絡(luò)總線控制技術(shù)的推廣普及、信號(hào)的高速及時(shí)共享互換顯得更為迫切、電子油門(mén)這方面有著機(jī)械式無(wú)可比擬的先天優(yōu)勢(shì)、這點(diǎn)再占10%的理由！
??? 車(chē)載電子油門(mén)將是未來(lái)新車(chē)設(shè)計(jì)的主方向潮流不可逆，為保證安全及可靠性、油門(mén)位置傳感器有兩組同時(shí)輸出信號(hào)供發(fā)動(dòng)機(jī)電腦比對(duì)使用，兩組不一致時(shí)則判定為該信號(hào)失常報(bào)警，同樣電子節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器也有兩個(gè)開(kāi)度位置傳感器比對(duì)反映實(shí)際開(kāi)度確保安全可靠。
??? 盡管存在諸多先天不足，但是電子油門(mén)在提高控制精度降低排放上的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的、至于起步慢半拍、裝個(gè)電子調(diào)節(jié)加速器吧、影響不大?。?！