渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內(nèi)燃機（Internal Combustion Engine）運作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機（Air-compressor）的技術(shù)。

　　渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

　　渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉(zhuǎn)速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護(hù)十分重要。主要我們要遵循以下的方法：

　　1、汽車發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。

　　2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這樣就會造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外發(fā)動機突然熄火后，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時就會阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)三分鐘左右，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機同樣不適宜長時間怠速運轉(zhuǎn)，一般應(yīng)該保持在10分鐘之內(nèi)。

　　3、選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發(fā)動機的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強度高和穩(wěn)定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質(zhì)潤滑油。

　　4、發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

　　5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。

　　6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因為如果密封環(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時機油也會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產(chǎn)生“燒機油”的情況。

　　7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

　　8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。

　　9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機對清潔的要求更高。因為若雜質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。

　　10、發(fā)動機機油保持清潔，渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變質(zhì)要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。

　　11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發(fā)動機都不好，發(fā)動機發(fā)動后最好怠速運轉(zhuǎn)一陣，使?jié)櫥统浞譂櫥S承，對發(fā)動機起到很好的保護(hù)作用。另外，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

　　渦輪增壓車使用五大忌　當(dāng)前，各種帶“T”車型如雨后春筍一般層出不窮，你能看到滿大街屁股后面貼著“T”的小車像選秀一般地招搖過市。而這個對我們來說還算是新鮮事物的玩意，很多人還只是停留在享受的階段，卻不了解它們還需要更加精心地維護(hù)。對于渦輪增壓車型，以下這五種做法都是非常毀車的，切記！

　　一、起步就猛踩油門

　　由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，冷車啟動時機油流動性不佳，這時增壓器如果高速運轉(zhuǎn)，磨損會很大。所以先怠速運轉(zhuǎn)兩三分鐘，等機油可以充分起到潤滑作用時再讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，從而延長渦輪壽命，這點在冬天顯得尤為重要。

　　二、怠速時間過長

　　很多車主喜歡在等人時不熄火，殊不知怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也很低，渦輪和壓氣機內(nèi)的氣體壓力低于軸承體內(nèi)壓力，會出現(xiàn)機油向兩端的壓氣機和渦輪泄漏的現(xiàn)象，軸承得不到相應(yīng)的潤滑和冷卻，同時漏入壓氣機的機油可能會進(jìn)入氣缸影響發(fā)動機的正常工作，所以切勿怠速運轉(zhuǎn)時間過長。

　　三、跑完高速后，馬上熄火

　　發(fā)動機長時間高速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)后，渦輪進(jìn)口的溫度非常高，最高能達(dá)到900℃，如果立即讓發(fā)動機停下來，機油供應(yīng)也會立即停止，而增壓器的轉(zhuǎn)子由于慣性繼續(xù)高速運轉(zhuǎn)，渦輪增壓器內(nèi)部滯留的機油會過熱，以致?lián)p壞軸承與轉(zhuǎn)軸。因此，發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。

　　四、熱車狀態(tài)下清洗車輛

　　發(fā)動機和渦輪增壓器外緣有塵土或油圬的時候，一定不要在熱車的時候清洗，防止水或清洗液灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。

　　五、不按規(guī)定使用優(yōu)質(zhì)機油

　　渦輪的轉(zhuǎn)速通常高達(dá)15萬轉(zhuǎn)/分鐘以上，而大部分量產(chǎn)車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠潤滑油來潤滑，所以，選擇優(yōu)質(zhì)的機油尤為重要。一般推薦使用廠家指定的或者更高品質(zhì)的全合成機油，因為全合成機油有優(yōu)于普通礦物油3倍的穩(wěn)定性，能夠在高溫和發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的潤滑作用，對渦輪增壓器和發(fā)動機提供良好的潤滑，從而減小摩擦、降低磨損。目前大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，造成嚴(yán)重?zé)龣C油的后果。很多車主在脫保后，習(xí)慣自己找修理廠保養(yǎng)，如果機油使用不當(dāng)，會大大影響渦輪的壽命。