LIN總線通信與控制裝置的數(shù)據(jù)速率較低(最高20 kBaud)，主要用于門鎖、后視鏡、汽車座椅和天窗等非時間關鍵功能的應用。LIN總線協(xié)議的每個節(jié)點只使用單線，可最大限度地降低布線成本。LIN總線的每個節(jié)點都包含一個從MCU狀態(tài)機，能夠識別和轉換針對特定功能的指令。這類產品均符合美國(SAE J2602-2)和歐洲(LIN物理層規(guī)范2.1修訂版)的標準。

　　安森美半導體功能豐富的LIN收發(fā)器NCV7321可在低數(shù)據(jù)速率的IVN應用中作為LIN協(xié)議控制器與物理總線之間的接口。NCV7321具備極佳的EMC特性，以及高達13 kV的強固系統(tǒng)級ESD性能，不需要外部ESD元件，功耗也很低，非常適合嚴苛的汽車應用環(huán)境。圖3是獨立的LIN收發(fā)器NCV7321框圖。

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　　圖3：獨立的LIN收發(fā)器NCV7321

　　NCV7321采用安森美半導體創(chuàng)新的I3T技術及智能電源技術，使高壓及敏感的數(shù)字技術能夠共存于同一個芯片。它為客戶提供了符合現(xiàn)有LIN收發(fā)器規(guī)范的替代產品。該器件采用高密度、節(jié)省空間的SOIC-8封裝，典型應用包括多種車身電子功能和舒適功能應用，如遙控車門接收器、車窗和遮陽罩升降器、報警器、電動視鏡及座椅調節(jié)器，以及電子轉向鎖和輪胎監(jiān)測電子控制單元(ECU)等其他功能。圖4是基于安森美半導體NCV7321的典型LIN電路。

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　　圖4：基于安森美半導體NCV7321的典型LIN電路

　　NCV7321的突出特點是最大限度滿足了汽車的省電要求，休眠模式下的電流消耗僅為10μA。其他關鍵特性包括熱關閉、模糊短路保護及45 V負載突降保護。值得一提的是，該器件支持-45 V至45 V的電壓范圍，可承受額定5 kV的ESD脈沖，提供了強大的保護功能。

　　3. 成本優(yōu)化的系統(tǒng)級芯片

　　安森美半導體利用自主知識產權結合多年集成定制電路設計經驗，成功開發(fā)了系統(tǒng)級芯片(SBC)產品組合。這些系統(tǒng)級芯片集成了關鍵系統(tǒng)元件，如在ECU內提供的LIN、CAN和穩(wěn)壓器，可有效提高系統(tǒng)可靠性，降低功耗，節(jié)省電路板空間。通過汽車行業(yè)認證的線性穩(wěn)壓器具有極低的靜態(tài)電流和寬線性穩(wěn)壓能力，均具備短路保護和過溫保護，可用于電池負載突降瞬態(tài)保護或電源后穩(wěn)壓;低RDS(on)MOSFET具備高電流能力和低柵極電荷;采用自保護MOSFET的集成電路元件可取代繼電器和保險絲驅動電磁線圈和燈;消除反向恢復振蕩的高壓整流器可提供低正向壓降，提高效率;具有瞬態(tài)電壓保護功能的高可靠電子模塊可實現(xiàn)I/O和傳感器保護、負載突降保護、網絡數(shù)據(jù)線保護和負載開關保護。圖5是安森美半導體的NCV7420/25 LIN-SBC框圖。

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　　圖5：安森美半導體的NCV7420/25 LIN-SBC框圖

　　安森美半導體的NCV7420和NCV7425分別集成了50 mA穩(wěn)壓器、150 mA穩(wěn)壓器及LIN收發(fā)器，可有效節(jié)省PCB空間，又可為MCU單獨供電，有效抑制其他模塊對MCU電源的干擾，應用成本也很低。

　　除此之外，安森美半導體還在開發(fā)用于車載網絡的FlexRay v3.0器件產品組合，預計不久將投放市場。符合V3.0規(guī)范的收發(fā)器將為汽車制造商提供更強的流水線錯誤檢測、更快的誤差控制等功能。下一代FlexRay產品的目標是更加強大的功能，進一步改善EMC和提高集成度，從而優(yōu)化系統(tǒng)成本。

　　總結

　　作為提供汽車應用高能效半導體解決方案的領先供應商，安森美半導體運用先進的技術和豐富的研發(fā)經驗，開發(fā)出各種汽車元器件，包括高電壓接口、智能電源管理、車載網絡、系統(tǒng)級集成和傳感器接口等。

　　由于汽車電子含量越來越多，電磁兼容性已成為一個不容忽視的問題;車載網絡應用需要具有更好抗ESD脈沖和抗EMI的能力。安森美半導體提供的一流器件采用I3T50/I3T80技術，如深溝道隔離工藝，降低了芯片上不同單元結構之間的干擾。除了具備先進的功能，這些器件還能滿足汽車行業(yè)制定的相應性能標準，有助于汽車制造商實現(xiàn)可靠穩(wěn)固的設計。