動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-03-23 08:29

  汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢下，這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變

  

  汽車市場正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持?；趨^(qū)域控制器架構(gòu)帶來很多設(shè)計(jì)的機(jī)會與挑戰(zhàn)，例如SmartFET正越來越多替代傳統(tǒng)的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護(hù)功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動汽車上得

  控制器 汽車 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2024-03-05 08:29

  安森美推出第七代IGBT智能功率模塊，助力降低供暖和制冷能耗

  

  智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布推出采用了新的場截止第7代(FS7)絕緣柵雙極晶體管(IGBT)技術(shù)的1200VSPM31智能功率模塊(IPM)。與市場上其他領(lǐng)先的解決方案相比，SPM31IPM能效更高、尺寸更小、功率密度更高，因而總體系統(tǒng)成本更低。由于這些IPM集成了優(yōu)化的IGBT，實(shí)現(xiàn)了更高效率，因

  IGBT 安森美 電源

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23

  意法半導(dǎo)體電熱模擬器TwisterSIM ：下一代汽車安全的守護(hù)神

  

  在設(shè)計(jì)和部署適應(yīng)惡劣汽車環(huán)境的先進(jìn)解決方案時，設(shè)計(jì)人員需要用戶友好、快捷且對硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能，但對系統(tǒng)韌性和實(shí)時反饋能力提出了要求。在汽車行業(yè)，設(shè)計(jì)人員需要解決、減少和預(yù)防一些可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）或其他電子控制單元（ECU）等關(guān)鍵部件損壞的嚴(yán)重問題。這些系統(tǒng)故障可能帶來事故或其他安全隱患。為了應(yīng)對這

  半導(dǎo)體 模擬器 汽車安全

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23

  多維科技推出TMR215x系列線性傳感器芯片

  

  低噪音，低溫漂，模擬差分輸出，TMR線性磁傳感器芯片2024年1月10日消息，專注于隧道磁阻（TMR）技術(shù)的磁傳感器制造商江蘇多維科技有限公司（MultiDimensionTechnologyCo.,Ltd.,MDT）基于高靈敏度TMR技術(shù)推出了TMR215x系列線性磁場傳感器芯片產(chǎn)品。該系列線性磁場傳感器芯片根據(jù)檢測的磁場范圍分為TMR2151、TMR21

  傳感器芯片 多維科技 線性傳感器

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• 發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23

  飛行時間傳感器：技術(shù)原理與多元應(yīng)用

  

  如果你對飛行時間不了解，別擔(dān)心，你來對地方了。飛行時間一詞幾乎就是字面意思，只不過飛行的對象是波長為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個物體并反彈回來。當(dāng)光子反彈回來時，我們停止計(jì)時，獲得光飛行時長，借此確定物體與我們之間的距離（以毫米為單位）。這項(xiàng)技術(shù)被稱為光飛行時間距離測量（flightsense），該技術(shù)功耗相對較低，遠(yuǎn)

  傳感器 測量

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• 發(fā)布了文章 2024-01-09 08:30

  5個問題，洞悉自主移動機(jī)器人未來發(fā)展方向

  

  隨著科技的日新月異，人類與機(jī)器人的互動將愈發(fā)頻繁。從早晨在本地咖啡店里，協(xié)作機(jī)器人(cobot)為顧客精心沖泡咖啡，到在倉庫中，自主移動機(jī)器人(AMR)自由穿梭各處揀選包裹。協(xié)作機(jī)器人可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械暮芏喾矫姘l(fā)揮作用。安森美(onsemi)開發(fā)了一款自主移動機(jī)器人演示，該演示由多個子系統(tǒng)方案構(gòu)成，是一個使用安森美創(chuàng)新產(chǎn)品打造的完整的機(jī)器人設(shè)計(jì)。這個概念

  AMR 傳感器 移動機(jī)器人

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• 發(fā)布了文章 2023-12-16 08:30

  “四兩撥千斤”，寬禁帶技術(shù)如何顛覆性創(chuàng)新

  

  在半導(dǎo)體行業(yè)，新的材料技術(shù)有“四兩撥千斤”的魔力，輕輕松松帶來顛覆性變革。具有先天性能優(yōu)勢的寬禁帶半導(dǎo)體材料脫穎而出。在整個能源轉(zhuǎn)換鏈中，寬禁帶半導(dǎo)體的節(jié)能潛力可為實(shí)現(xiàn)長期的全球節(jié)能目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。寬禁帶技術(shù)將推動電力電子器件提高效率、提高密度、縮小尺寸、減輕重量、降低總成本，因此將在數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、個人電子設(shè)備等應(yīng)用場景中為能效提升作出貢獻(xiàn)。寬禁帶材料讓

  半導(dǎo)體 半導(dǎo)體器件 材料

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• 發(fā)布了文章 2023-12-08 15:54

  為什么EliteSiC M3S技術(shù)是高速開關(guān)應(yīng)用的更優(yōu)選擇？

  

  安森美汽車電源部應(yīng)用工程師碳化硅(SiC)具有比硅(Si)更高的介電擊穿場強(qiáng)、能帶隙和熱導(dǎo)率，電力電子設(shè)計(jì)人員可以利用這些特性來開發(fā)比硅基IGBT器件效率更高、功率密度更大的電源轉(zhuǎn)換器。針對這些應(yīng)用，為了最大限度地減少高頻下的導(dǎo)通和開關(guān)損耗，需要使用低RDS(on)和低Qrr（體二極管反向恢復(fù)電荷）的器件。本文將介紹三相功率因數(shù)校正(PFC)轉(zhuǎn)

  IGBT 電源轉(zhuǎn)換器 高速開關(guān)

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• 發(fā)布了文章 2023-12-02 08:30

  邊緣計(jì)算：節(jié)約能耗，助力更環(huán)保、更智慧的解決方案

  

  物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（AI）正在改變產(chǎn)業(yè)和社會，將自動化在日常生活中變?yōu)榭赡埽瑫r解鎖在過去難以實(shí)現(xiàn)的理念和功能。邊緣計(jì)算可以在產(chǎn)生數(shù)據(jù)的地方即時處理數(shù)據(jù)，而無須在遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)中心處理，提供更環(huán)保、更智慧的解決方案。將AI移至邊緣自21世紀(jì)初以來，傳感器經(jīng)歷了非比尋常的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，可以連線通訊的智慧傳感器無所不在。預(yù)計(jì)到2030年，因5G的

  人工智能 物聯(lián)網(wǎng) 邊緣計(jì)算

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• 發(fā)布了文章 2023-11-18 08:29

  SiC如何推動車載充電技術(shù)向800V邁進(jìn)？

  

  雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車(EV)正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當(dāng)一部分車主仍然需要依賴車載充電器(OBC)來為電動汽車充電。為了提高車載充

  SiC 電動汽車 車載充電器

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