動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-04-07 11:38
一插即用！PCIe/MiniPCIe轉(zhuǎn)EtherCAT從站模塊來(lái)了
PCIe-ES/MiniPCIe-ESEtherCAT從站模塊，支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與DC同步，硬件解析、低延遲高可靠?？煽焖贁U(kuò)展工控機(jī)、嵌入式設(shè)備EtherCAT從站功能，適用于機(jī)床、機(jī)器人、AGV、產(chǎn)線等工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景。概要在工業(yè)自動(dòng)化、智能制造與裝備升級(jí)的浪潮中，實(shí)時(shí)、穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場(chǎng)總線通訊已成為設(shè)備核心競(jìng)爭(zhēng)力，而EtherCAT總線憑借高速、低延遲、高同 -
發(fā)布了文章 2026-04-03 11:41
儲(chǔ)能EMS控制器(9) — 本地EMS和儲(chǔ)能云的協(xié)同問(wèn)題解決
儲(chǔ)能柜EMS調(diào)試，以及運(yùn)營(yíng)運(yùn)維過(guò)程中，需要對(duì)接云平臺(tái)，本地與云端協(xié)同之間存在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、調(diào)度策略不同步、統(tǒng)計(jì)方式固化等問(wèn)題。本方案通過(guò)物模型結(jié)構(gòu)、云邊策略同步、靈活統(tǒng)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同和運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)介隨著儲(chǔ)能電站數(shù)字化運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)，儲(chǔ)能柜EMS本地調(diào)試，以及后期運(yùn)營(yíng)運(yùn)維過(guò)程中，需要對(duì)接云平臺(tái)，本地與云端協(xié)同普遍存在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、調(diào)度策略不同步、統(tǒng)計(jì)方式固化等 -
發(fā)布了文章 2026-04-01 11:35
ZMC900E運(yùn)動(dòng)控制器單路EtherCAT主站125μs性能實(shí)測(cè)：硬核實(shí)力筑牢高精度控制基石
工業(yè)自動(dòng)化高精度運(yùn)動(dòng)控制中，EtherCAT實(shí)時(shí)性決定設(shè)備精度與產(chǎn)線效率，125μs通信周期是關(guān)鍵指標(biāo)。ZMC900E單路EtherCAT主站經(jīng)8天老化測(cè)試，驗(yàn)證其高性能工業(yè)場(chǎng)景的可靠適配性。背景在工業(yè)自動(dòng)化高精度運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)景中，EtherCAT總線的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性直接決定設(shè)備控制精度與產(chǎn)線運(yùn)行效率，125μs（8KHz）高頻通信周期更是檢驗(yàn)控制器性能的核心1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-30 11:37
為什么很多主機(jī)廠都在開始討論和預(yù)演CAN XL？
導(dǎo)讀隨著高階輔助駕駛、智能座艙發(fā)展，CAN(FD)數(shù)據(jù)傳輸面臨新挑戰(zhàn)，CANXL憑借高帶寬與吞吐量，以及共用物理層、向下兼容CAN/CANFD、落地成本低的特性，有望成為下一代理想車載總線。什么是CANXL總線技術(shù)？CANXL是由國(guó)際CiA協(xié)會(huì)主導(dǎo)制定、并已納入ISO11898-1:2024標(biāo)準(zhǔn)的第三代車載CAN總線技術(shù)，專為智能汽車高帶寬通信需求設(shè)計(jì)。它在2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-27 11:42
EsDA科普 | AWFlow數(shù)據(jù)流圖開發(fā)：讓嵌入式開發(fā)像搭積木一樣簡(jiǎn)單
數(shù)據(jù)流圖概念爆火，但如何真正落地嵌入式開發(fā)？AWFlow以純C語(yǔ)言打造可視化流圖編程，拖拽節(jié)點(diǎn)即可實(shí)現(xiàn)硬件控制、云端連接、數(shù)據(jù)處理——無(wú)需關(guān)心底層適配，專注業(yè)務(wù)邏輯本身。什么是數(shù)據(jù)流圖？數(shù)據(jù)流圖（DataFlowDiagram）是一種圖形化表示系統(tǒng)中數(shù)據(jù)流動(dòng)與處理過(guò)程的方式。它能幫助開發(fā)者直觀理解數(shù)據(jù)從輸入到輸出的完整鏈路，大幅提升開發(fā)效率與系統(tǒng)可維護(hù)性。A -
發(fā)布了文章 2026-03-26 14:52
3C認(rèn)證新規(guī)落地，PA300系列功率計(jì)如何把住測(cè)試關(guān)？
本文導(dǎo)讀2026年3月起，充電寶、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品須加施CCC追溯二維碼，測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)不起“差不多就行”。本文解析PA300系列功率計(jì)如何以0.1%精度、300kHz帶寬與自動(dòng)量程切換，應(yīng)對(duì)3C認(rèn)證新規(guī)測(cè)試需求。為何充電寶、電動(dòng)自行車必須過(guò)3C認(rèn)證？充電寶、電動(dòng)自行車以鋰離子電池為核心，屬于安全風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)品類。此前自燃、火災(zāi)等事故頻發(fā)，加之部分企業(yè)虛標(biāo)參數(shù)、使用 -
發(fā)布了文章 2026-03-23 11:34
共享車輛追蹤：為什么選LoRa？
共享車輛頻繁丟失、GPS室內(nèi)失效、傳統(tǒng)定位成本高昂—這些行業(yè)痛點(diǎn)如何破解？本文深入解析LoRa技術(shù)如何通過(guò)超低功耗、超遠(yuǎn)通信、超強(qiáng)隱蔽三大核心優(yōu)勢(shì)，為共享車輛打造經(jīng)濟(jì)可靠的定位追蹤方案。背景隨著共享單車、共享電動(dòng)車的普及，車輛定位技術(shù)面臨新的需求挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車通常依賴GPS或北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位，主要用于出行導(dǎo)航。然而，共享車輛的定位需求與之有本質(zhì)區(qū)別— -
發(fā)布了文章 2026-03-20 11:40
800V超充技術(shù)：讓電動(dòng)汽車補(bǔ)能像加油一樣快
近日，比亞迪第二代刀片電池發(fā)布，搭配自研的兆瓦閃充，讓"充電5分鐘，續(xù)航400公里"成為現(xiàn)實(shí)。其他車輛該如何破局補(bǔ)能焦慮困境？本文帶您速覽800V超充的核心奧秘。高壓超充時(shí)代已來(lái)2024年以來(lái)，800V高壓平臺(tái)成為新能源車企競(jìng)逐焦點(diǎn)。小米SU7Ultra、極氪007、智己LS6等車型相繼量產(chǎn)，“讓補(bǔ)能像加油一樣快捷”從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。2026年3月，比亞402瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-03-19 13:35
一臺(tái)ZDL示波記錄儀，能覆蓋多少CAN總線測(cè)試需求？
本文導(dǎo)讀CAN總線測(cè)試中，工程師的需求往往不止于報(bào)文收發(fā)，還涉及DBC解析、物理波形分析及多路信號(hào)同步采集等多個(gè)環(huán)節(jié)。ZDL系列示波記錄儀如何通過(guò)模塊化板卡架構(gòu)，將這些能力整合在一臺(tái)設(shè)備上？模塊化架構(gòu)，按需擴(kuò)展CAN采集能力ZDL系列示波記錄儀采用模塊化設(shè)計(jì)，主機(jī)提供8個(gè)板卡插槽，用戶可以根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求，搭配不同類型的采集板卡來(lái)實(shí)現(xiàn)不同信號(hào)的采集（如圖1所 -
發(fā)布了文章 2026-03-18 11:37
EsDA 科普 | 一文讀懂嵌入式開發(fā)的“全家桶”方案
在工業(yè)4.0與AI浪潮交匯的今天，嵌入式軟件開發(fā)正面臨前所未有的復(fù)雜度挑戰(zhàn)。如何降低門檻、提升效率、實(shí)現(xiàn)一站式交付？EsDA給出了系統(tǒng)化的答案。本文將帶您快速了解這一嵌入式與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心工具鏈。EsDA是什么？EsDA（嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)自動(dòng)化）是ZLG致遠(yuǎn)電子面向工業(yè)智能物聯(lián)領(lǐng)域推出的軟件過(guò)程管理與開發(fā)工具集。它并非單一軟件，而是由多個(gè)專業(yè)組件構(gòu)成的完319瀏覽量
