動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-03-05 18:04

  揭秘硫化物全固態(tài)電池雙階段熱失控：電化學誘發(fā)與化學級聯(lián)反應

  

  硫化物全固態(tài)電池因其高離子電導率和良好的機械形變性，被視為下一代高比能儲能技術的領跑者。然而，其假定的高安全性正面臨著在意外低溫度下可能引發(fā)熱失控的嚴峻挑戰(zhàn)。近期，一項最新研究揭示，這一致命的安全隱患并非源于大塊固相材料本身的屬性，而是歸咎于正極與硫代磷酸鹽固態(tài)電解質之間極不穩(wěn)定的化學界面。研究團隊發(fā)現(xiàn)了一種普遍存在的雙階段熱降解機制，并通過界面工程引入鍺硫

  材料 電池

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• 發(fā)布了文章 2026-03-03 18:04

  高成本難題破解：新型非晶態(tài)鹵化物固態(tài)電解質引領行業(yè)變革

  

  在追求高安全性和高能量密度的儲能技術浪潮中，全固態(tài)鋰電池被視為下一代動力電池的終極形態(tài)。在這其中，固態(tài)電解質的性能直接決定了電池的成敗。近年來，鹵化物固態(tài)電解質因其卓越的離子電導率和良好的正極兼容性而備受矚目。然而，該領域一直面臨一個嚴峻的底層矛盾：為了實現(xiàn)理想的高離子電導率，通常需要極高的鋰濃度（質量分數(shù)通常大于4.3wt%）以維持最佳的晶體結構。這種對高

  電解質 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-26 18:06

  室溫全固態(tài)氫負離子電池：清潔能源存儲新范式

  

  作為一種負電荷載體，氫負離子(H?)相比陽離子具有更高的能量、極化率和反應活性?；贖?的電化學過程與現(xiàn)有系統(tǒng)有著根本性的不同，這為開發(fā)創(chuàng)新型電化學器件（如可充放電池、燃料電池、電解池和氣體分離膜）提供了可能。本文在H?導體材料開發(fā)方面取得了重大突破，他們研發(fā)了一種具有核殼結構的氫化物3CeH?@BaH?，該材料在室溫下展現(xiàn)出快速的H?傳導能力，并在60°C

  半導體 電池 能源

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• 發(fā)布了文章 2026-02-24 18:02

  氧化物正極的化學密碼：電子構型、化學鍵合與化學反應性如何主宰電池性能

  

  在價值千億美元的全球電池產(chǎn)業(yè)中，鋰離子電池憑借其高能量密度和工作電壓占據(jù)主導地位。而氧化物正極，無論是層狀氧化物還是聚陰離子氧化物，始終是決定電池性能、成本和安全性的核心部件。其復雜行為與性能表現(xiàn)，歸根結底受三大內在化學因素的深刻影響：電子構型、化學鍵合和化學反應性。深刻理解這些因素如何調控氧化還原能、結構穩(wěn)定性、離子與電子傳輸以及界面行為，是推動下一代電池

  材料 電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-12 18:04

  電場調控陰離子運動方向：定制化鋰金屬固態(tài)電解質界面，賦能高壓不燃鋰金屬電池

  

  在高壓鋰金屬電池體系中，電解液的特性對于實現(xiàn)不燃性與電池性能之間的最佳平衡至關重要。傳統(tǒng)的碳酸酯類電解液由于其熱穩(wěn)定性差、易燃，且與高活性鋰負極和高壓正極不兼容，難以滿足高能量密度和高安全性的需求。為了解決這一行業(yè)痛點，上海電力大學、浙江大學等機構的研究團隊提出了一種基于磷酸三乙酯(TEP)溶劑，并以二氟硼酸鋰(LiODFB)、四氟硼酸鋰(LiBF?)和硝酸

  電場 鋰金屬電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-10 18:06

  納米結構對齊復合固態(tài)電解質：全固態(tài)電池離子傳輸與界面接觸新突破

  

  全固態(tài)電池，作為電動汽車和電網(wǎng)儲能領域的未來方向，正受到學術界和工業(yè)界的高度關注。其核心部件固態(tài)電解質，根據(jù)材料類型可分為有機聚合物和無機陶瓷。有機聚合物（如溶解在聚環(huán)氧乙烷中的雙三氟甲基磺酰亞胺鋰）易于加工，但離子電導率較低（25°C下約10??Scm?1）。無機陶瓷（如氧化物、鹵化物或硫化物）離子電導率較高（25°C下約10?2Scm?1），但普遍存在水

  固態(tài)電池 電解質 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2026-02-05 18:04

  鋰擴散控制型鋰-鋁合金負極：破解全固態(tài)電池性能瓶頸

  

  全固態(tài)電池因其固有安全性和高能量密度，被視為電動汽車及其他儲能應用的關鍵。然而，開發(fā)高容量全固態(tài)電池負極對于實現(xiàn)更高的能量密度和比能量至關重要。鋰金屬雖具高比容量，但其易發(fā)生的化學機械降解和電池短路問題突出，使得新型負極設計迫在眉睫。金屬合金負極，作為替代品，因其高比容量和低成本而備受青睞，但固態(tài)合金體系中的化學機械降解和原子傳輸限制仍是未解決的挑戰(zhàn)。本文基

  固態(tài)電池 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2026-02-03 18:05

  電解液創(chuàng)新突破：AI技術助力鋰離子電池性能飛躍

  

  液態(tài)電解液作為鋰離子電池及下一代鋰金屬電池的“血液”，其性能直接決定了電池的離子傳輸速率、界面阻抗以及長期循環(huán)的電化學穩(wěn)定性。然而，傳統(tǒng)的電解液研發(fā)往往依賴于昂貴且耗時的“試錯法”。面對由多種溶劑、鋰鹽以及不同摩爾比組合而成的海量化學空間，如何高效地篩選并設計出滿足特定性能指標（如高電導率、高庫倫效率）的配方，是行業(yè)亟待解決的難題。針對這一挑戰(zhàn)，本文提出了一

  AI 電解液

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• 發(fā)布了文章 2026-01-29 18:04

  納米級Ag+摻雜：破解固態(tài)電池鋰枝晶侵入難題

  

  固態(tài)電池中的鋰枝晶侵入限制了快充能力并導致短路，然而其潛在的調控機制尚不完全明晰。在以脆性固體電解質為核心的固態(tài)電池中，機械缺陷（包括表面納米裂紋以及內部空隙和晶界）是鋰侵入的關鍵誘因。在電鍍過程中，金屬鋰在這些缺陷處形成，一旦應力積聚超過電解質的斷裂韌性，裂紋便會擴展。本文通過異質Ag+摻雜可以顯著影響鋰侵入Li6.6La3Zr1.6Ta0.4O12(LL

  固態(tài)電池 電解質

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• 發(fā)布了文章 2026-01-27 18:04

  鋰電新突破：分子電子通道助力4C級實用化鋰金屬電池研發(fā)

  

  在電化學儲能領域，界面電荷轉移往往是決速步驟。對于追求高能量密度的鋰金屬電池(LMBs)而言，遲滯的界面動力學在超快充(UFC)也就是15分鐘內充滿電的工況下，會引發(fā)嚴重的副反應和惡劣的表面形貌，典型的如鋰枝晶生長和死鋰堆積。長期以來，業(yè)界在電解液設計上主要致力于優(yōu)化Li+的體相傳輸或通過陰離子富集來調控固體電解質界面(SEI)。然而，這些策略往往忽略了溶劑

  鋰電 鋰金屬電池

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