文章
-
連接器材料產(chǎn)品綜述2024-07-25 08:27
-
扁平電纜(FFC)為電氣架構(gòu)帶來(lái)新的發(fā)展空間2024-07-18 08:27
車輛架構(gòu)正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。隨著電動(dòng)汽車的興起，面臨著一次架構(gòu)設(shè)計(jì)上的重大突破，這代表了重新思考電氣和電子架構(gòu)設(shè)計(jì)的絕佳機(jī)會(huì)。同時(shí)，由于混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)車輛中仍存在大量現(xiàn)有內(nèi)容，這使得采用創(chuàng)新方法變得同樣重要。從12V轉(zhuǎn)變到48V的趨勢(shì)跨越了所有車型，為重新審視整個(gè)過(guò)程中所使用的電線和連接器提供了契機(jī)。在這樣的背景下，扁平電纜已經(jīng)成為在特定情況下進(jìn)行電源 -
自研創(chuàng)新FFC柔性扁平電纜：便捷組裝、降本增效2024-07-18 08:27
-
開(kāi)發(fā)環(huán)?；ミB材料以減少電子廢棄物2024-07-11 08:27
在連接器行業(yè)尋找電子廢棄物解決方案的過(guò)程中，新工藝和新產(chǎn)品發(fā)揮著主導(dǎo)作用。電子廢棄物是全球增長(zhǎng)最快的固態(tài)廢棄物流，其危害包括將多達(dá)1000種不同的化學(xué)物質(zhì)引入環(huán)境，其中包括微塑料、神經(jīng)毒素和空氣顆粒物。電子行業(yè)正開(kāi)始通過(guò)在組件生產(chǎn)中使用更少的有害材料以及考慮電子產(chǎn)品的新終結(jié)生命周期做法來(lái)解決其在這一問(wèn)題中的角色。在今年于法蘭克福舉行的ACHEMA會(huì)議上，即6 -
屏蔽式連接器提高了電磁兼容性2024-07-04 08:26
在連接器上增加EMI屏蔽，可以有效避免電磁噪聲引發(fā)的問(wèn)題。通過(guò)在連接器上實(shí)施屏蔽措施，可以顯著提升其電磁兼容性，從而有效應(yīng)對(duì)電磁噪聲的干擾。隨著從智能手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備到汽車等設(shè)備處理的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，各類電子設(shè)備的信號(hào)速度也越來(lái)越快。電磁干擾（EMI）是一種由內(nèi)部或外部來(lái)源在電網(wǎng)中產(chǎn)生的不需要的噪聲。設(shè)備自身內(nèi)部數(shù)字定時(shí)信號(hào)或電子元件產(chǎn)生的EMI可能會(huì)導(dǎo)致同一 -
汽車電氣化為智能城市帶來(lái)機(jī)遇2024-06-27 08:26
汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、導(dǎo)航和通信工具改變了駕駛體驗(yàn)。本世紀(jì)初，電子產(chǎn)品占汽車總成本的比例還不到20%；到2020年，這一比例已高達(dá)40%；到2030年，分析師預(yù)計(jì)電子產(chǎn)品將占新車價(jià)格的一半左右 -
連接器設(shè)計(jì)革新提升汽車技術(shù)性能2024-06-20 08:26
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的深入應(yīng)用和其他創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。現(xiàn)代汽車正逐漸演變成安裝在車輪上的高性能計(jì)算機(jī)，其電子設(shè)備之復(fù)雜和精細(xì)程度前所未有。同時(shí)，這一進(jìn)化也帶動(dòng)了對(duì)燃油和電力效率的顯著提升、安全性能的大幅增強(qiáng)以及車輛重量的有效減輕。這些轉(zhuǎn)型不僅預(yù)示著汽車技術(shù)的未來(lái)趨勢(shì)，也彰顯了整個(gè)行業(yè)對(duì)環(huán)境責(zé)任和安全承諾的堅(jiān)定追求 -
人工智能數(shù)據(jù)中心的新型連接解決方案2024-06-13 08:26
支持新型人工智能數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的先進(jìn)連接解決方案不斷涌現(xiàn)。高速板對(duì)板連接器、下一代電纜、背板和近似集成電路連接器對(duì)電纜解決方案的運(yùn)行速度高達(dá)224Gb/s-PAM4，將加速未來(lái)計(jì)算的發(fā)展。人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用對(duì)復(fù)雜計(jì)算能力、海量存儲(chǔ)容量和無(wú)縫連接提出了前所未有的要求。電子元件之間高速、高效的通信使人工智能數(shù)據(jù)中心能夠計(jì)算龐大的數(shù)據(jù)集，并以文本 -
一探古河電工的鋁線束的秘密2024-06-06 08:26
01研究背景近年來(lái)，隨著環(huán)境意識(shí)的提升，汽車行業(yè)對(duì)降低車輛部件重量的需求愈發(fā)迫切。同時(shí)，資源枯竭問(wèn)題及銅價(jià)的劇烈波動(dòng)引起了業(yè)界持續(xù)關(guān)注，考慮到銅是現(xiàn)行線束的主要導(dǎo)電材料，尋找其替代品成為了線束制造業(yè)的一大挑戰(zhàn)?；阡X材質(zhì)的輕質(zhì)特性、經(jīng)濟(jì)成本及其豐富的儲(chǔ)備量，我們專注于鋁合金導(dǎo)線的研發(fā)，并致力于相關(guān)配套技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)鋁導(dǎo)線在線束中的應(yīng)用。目前，古河電工已完成面向 -
線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠2024-05-30 08:26
01新的問(wèn)題點(diǎn)車輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問(wèn)題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠囍圃焐掏ǔ２辉敢夤_(kāi)太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但行業(yè)內(nèi)幕人士都明白，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但環(huán)境穩(wěn)定性仍然是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。值得一提的是，功能完備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）早在20世紀(jì)70年代就已出現(xiàn)，它們本可以拯救許多人命，但遺憾的是，由于電線問(wèn)題，這些系統(tǒng)