在40，000英呎飛行的商用客機(jī)所接觸的地面中子輻射量，是地面的300倍，因此，飛機(jī)的航空電子系統(tǒng)必須能夠承受如此高的輻射量。對于一般人經(jīng)常搭乘飛機(jī)能夠承受多少輻射量，現(xiàn)在仍是爭議不斷。隨著半導(dǎo)體的尺寸縮小，使電路不受這些影響所干擾的任務(wù)顯得更加艱鉅?，F(xiàn)今復(fù)雜的數(shù)位系統(tǒng)較易受到中子撞擊所影響，因此一般都會採取錯誤修正或備援等緩解措施。

　　不同于人類生存的環(huán)境，太空是相當(dāng)危險的。太陽風(fēng)暴會釋放大量致命的質(zhì)子和電子，傷害人體的速度或快或慢，完全取決于太陽風(fēng)暴的強(qiáng)度而定。在阿波羅號太空人的12天任務(wù)中，很幸運(yùn)并未遭遇太陽風(fēng)暴。這些來自太空輻射環(huán)境的質(zhì)子和重離子，也會接觸低空地球軌道（low earth orbiting; LEO）太空船及衛(wèi)星。電子、質(zhì)子與重離子對于對地靜止軌道（geostationary orbiting， GEO）衛(wèi)星有相當(dāng)大的影響。在為期10至15年的任務(wù)過程中，衛(wèi)星會接觸大量輻射。即使加強(qiáng)防護(hù)措施，衛(wèi)星仍會接觸足以在幾個月內(nèi)使人致死的輻射量。

　　人體能夠承受的輻射量約為450rad以下。rad是一種計(jì)量單位，用于計(jì)算材料吸收的輻射量，以每公克材料100ergs（g•cm²/s²）為基準(zhǔn)。一般而言，太空應(yīng)用的積體電路可以在任務(wù)過程中承受10，000至100，000rad以上。防護(hù)只能達(dá)到有限程度的效果，防護(hù)達(dá)到某個程度之后，便不再有效。

　　由于二次反應(yīng)，鋁材質(zhì)厚度達(dá)到300mil之后，增加的額外防護(hù)材料便無甚作用。牛頓的撞擊球所呈現(xiàn)的正是如此的現(xiàn)象，一顆球撞擊一排球之后，撞擊力會使得這一排球的最后一顆球彈起。請見圖3。

　　外來的輻射也會造成類似的反應(yīng)。宇宙射線中高能量的電子撞擊防護(hù)材料后，會造成二次輻射效應(yīng)，能量從防護(hù)材料的另一面釋出時，便會造成損害。電子產(chǎn)品製造商必須設(shè)計(jì)能夠在如此受干擾的嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)作的系統(tǒng)。許多設(shè)計(jì)技術(shù)及特殊半導(dǎo)體製程，可用于確保電路在太空中長時間穩(wěn)定運(yùn)作。

　　日常生活中，不論是國際通訊、音樂、DTV、GPS、氣象資料蒐集、保全或國防安全，現(xiàn)在比起以往更加仰賴衛(wèi)星系統(tǒng)。