chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

企業(yè)號介紹

全部
  • 全部
  • 產品
  • 方案
  • 文章
  • 資料
  • 企業(yè)

東超新材料導熱粉

16W硅膠墊片導熱粉、凝膠復配導熱粉,灌封膠導熱、縮合型硅膠導熱粉,環(huán)氧樹脂/聚氨酯導熱粉,粘接膠導熱粉填料、覆銅板導熱粉、雙面膠帶導熱粉

26 內容數(shù) 2.2w 瀏覽量 10 粉絲

聚氨酯粘接凝膠低比重導熱粉體填料東超復配導熱粉體材料

型號: DCN-2000QU

--- 產品參數(shù) ---

  • 油粉比 1:6~6
  • 比重 1.94
  • 適用場景 低密度聚氨酯粘接膠
  • 導熱系數(shù) 2.0W
  • 體系 聚氨酯
  • 品牌 東超新材
  • 特性 良好的操作性、性價比高

--- 數(shù)據(jù)手冊 ---

--- 產品詳情 ---

     為了滿足市場對高效散熱材料的迫切需求,我們特別推薦一款高性能導熱粉體——DCN-2000QU。這款產品經過特殊改性技術處理,完美適用于制作導熱系數(shù)達到2.0W/m·K的聚氨酯粘接膠。其密度為1.94,確保了材料在輕量化的同時,仍保持卓越的導熱性能。

       DCN-2000QU的獨特之處在于,它經過特殊改性表面處理和優(yōu)化,粉體與聚氨酯樹脂的相溶性極佳,填充性出眾,確保了粘接膠的整體性能穩(wěn)定可靠。在實際應用中,我們建議在1000cps的多元醇中添加600份DCN-2000QU(油粉比為1:6),這樣的配比能夠充分發(fā)揮粉體的導熱特性,同時保持良好的操作性和加工性能。

DCN-2000QU.png

       DCN-2000QU不僅性價比高,而且是一款高端功能性粉體,適用于各種高端電子產品的散熱解決方案。我們東超新材料致力于為客戶提供全方位的技術支持,免費為您開發(fā)設計配方,確保您的產品在激烈的市場競爭中脫穎而出。

       選擇DCN-2000QU,就是選擇了高效散熱和持久穩(wěn)定的性能保障。我們承諾,無論您是材料工程師、產品設計師,還是生產制造商,我們都將為您提供最專業(yè)、最貼心的服務,共同推動導熱材料領域的發(fā)展。

 

DCN-2000QU (聚氨酯用)、聚氨酯粘接膠2.0W/m·K、 密度 1.94 g/cm3 、表面改性,與聚氨酯樹脂相容性好,高填充下仍保持流動性。
 

為你推薦

  • 高導熱填料:氧化鋁的導熱性好不好?2022-11-09 14:02

    氧化鋁粉末是無機非金屬材料,氧化鋁導熱填料粉就是往不同的體系中用添加導熱復配粉從而達到一定導熱效果的導熱填充材料,所以,氧化鋁粉具有良好的導熱性能,氧化鋁粉體以及它的“兄弟”氮化鋁粉體廣泛被應用導熱界面原材料。在實際應用中,Al2O3粉體填料可以單獨使用也可以與其他填料例如AIN、BN等混合使用。通常是樹脂、硅膠等柔性材料廣泛應用于電子材料,但通常這類材料都
    3922瀏覽量
  • 能優(yōu)異導熱填料粉:片狀氮化鋁導熱高于球形氮化鋁嗎?2022-11-09 13:59

    氮化鋁ALN是AL和N唯一穩(wěn)定的化合物,是III-V族中能隙值較大的半導體。AlN最高可穩(wěn)定到2200℃。室溫強度高,且強度隨溫度的升高下降較慢。導熱性好,熱導率高(約320W/m·K),熱膨脹系數(shù)小,純度球形氮化鋁、高是良好的耐熱沖擊材料。氮化鋁原子間以共價鍵相結合,化學穩(wěn)定性好,熔點高,同時它的機械強度高,電絕緣性能佳,介電性能良好是一種壓電材料。
    2612瀏覽量
  • 導熱凝膠新能源汽車高擠出硅凝膠用導熱粉體解決方案2022-09-29 16:04

    導熱凝膠是一款有機硅雙組份膏狀導熱填充材料,主要滿足產品在使用時低壓力,高壓縮模量的需求,可實現(xiàn)自動化生產,與電子產品組裝時與良好的接觸,表現(xiàn)出較低的接觸熱阻和良好的電氣絕緣特性。這種材料同時具有導熱墊片和導熱硅脂的某些優(yōu)點,較好的彌補了二者的弱點。導熱凝膠相對于導熱墊片,更柔軟且具有更好的表面親和性,可以壓縮至非常低的厚度,使傳熱效率顯著提升,最低可以壓縮
    3871瀏覽量
  • 新能源電動汽車高導熱、阻燃、散熱凝膠絕緣硅膠片硅脂填料應用2022-09-29 16:01

    隨著電動汽車電子器件多功能化、集成化、高功率化趨勢,汽車控制器系統(tǒng)工作時產生的熱量越來越多。 傳統(tǒng)能源的日益短缺,環(huán)保壓力日漸加重的大環(huán)境,電動汽車在日常生活中應用越來越廣泛。電動汽車在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調、轉向、制動)基礎上,延伸產生了“三大電”——電池、電機、電控。這些新部件也產生了很多新需求,衍生了新型粘接劑、密封膠及導熱材料等材料的應用。尤其是導
    1368瀏覽量
  • 汽車用低粘度高導熱聚氨酯膠粘劑結構膠,如何解決高功率發(fā)熱問題?2022-09-29 15:41

    聚氨酯膠粘劑以其優(yōu)異的性能廣泛應用于各個領域,日漸成為人類生活中重要的合成材料。隨著聚氨酯用途的逐漸拓展和人類環(huán)保意識的不斷增強,目前,世界聚氨酯膠粘劑工業(yè)正向適應環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、資源回收等方向發(fā)展。我國聚氨酯膠粘劑工業(yè)也顯示了較快的增長勢頭,技術開發(fā)也取得了很大的進展。 新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料,造成汽車用膠粘劑
    2401瀏覽量
  • 高導熱硅膠墊片產生粘膜、脫粉的問題困擾,如何解決呢?2022-09-29 15:37

    問題1:是不是導熱系數(shù)越高,傳熱就越快呢? 答:理論上來說物體導熱系數(shù)越高,傳熱越快。但導熱是物體本身的性質,而傳熱效果與環(huán)境條件有關,如:傳導時間與溫差成反比關系,溫差越大傳導時間也越短;物體越厚傳導越慢;傳導總熱能越大傳導越慢。 問題2:高導熱墊片用導熱粉,樣品我試了幾次都出現(xiàn)粘膜問題,效果都不太理想,請問哪里出問題了。 答:由于高導熱墊片中導
    3258瀏覽量
  • 一篇讓你徹底了解絕緣導熱填料耐高溫復合材料改性處理原理2022-09-29 15:21

    當導熱填料的填充量很小時 , 導熱填料之間不能形成真正的接觸和相互作用 , 這對高分子材料導熱性能的提高幾乎沒有意義。只有在高分子基體中 , 導熱填料的填充量達到某一臨界值時 , 導熱填料之間才有真正意義上的相互作用 , 體系中才能形成類似網(wǎng)狀或鏈狀的形態(tài) ———即導熱網(wǎng)鏈。 導熱絕緣高分子復合材料中填料顆粒大小 , 填料形狀 , 填料表面特征
    1896瀏覽量
  • 適用于A、B組份的1.2W/(m·K)聚氨酯雙組份導熱粘接膠的粉體2026-04-22 11:52

    在開發(fā)高性能聚氨酯雙組份導熱粘接膠的過程中,為實現(xiàn)體系的高導熱特性,需在多元醇組份(A組份)與異氰酸酯組份(B組份)中分別填充高負載量的導熱無機粉體。然而,此類粉體與聚氨酯樹脂基體間存在顯著的界面相容性問題,易導致粉體團聚、分散困難,致使體系黏度急劇上升,流變性能惡化,并削弱膠層的粘接強度。
    43瀏覽量
  • 新能源汽車粘接凝膠低比重導熱粉體-東超新材料2026-04-22 11:32

    東莞東超新材料科技有限公司(東超新材)針對行業(yè)對散熱與輕量化的雙重需求,推出了多款低比重(低密度)導熱粉體產品。這些產品主要應用于導熱凝膠、導熱墊片、聚氨酯粘接膠等熱界面材料(TIM)。
    54瀏覽量
  • 新品!15~16W導熱硅膠墊片用導熱粉體填料-東超新材2026-04-22 11:04

    行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2025年發(fā)布的5G基站AAU模塊對界面材料的熱阻要求已不超過0.15cm2·K/W,而車載動力電池組更是直接要求配套的導熱墊片導熱系數(shù)不低于3.0W/m·K。在高端顯卡與服務器領域,要求更為嚴苛,導熱系數(shù)需達到10-16W/m·K才能確保芯片在高負載下不會因過熱而降頻。而導熱填料是決定熱界面材料性能的關鍵因素,東超新材推出的DCF-16K導熱粉體,專為實現(xiàn)15~16W/m·K高導熱
    56瀏覽量
  • 0.5~1mm、12W/m·K導熱墊片用導熱粉體解決方案2024-11-14 11:44

    在制備高導熱性能的超薄硅膠墊片時,常遇到的問題是膠體過于粘稠,難以排除氣泡,固化后容易出現(xiàn)凹孔,或者由于粉體粒徑過大,導致墊片表面出現(xiàn)針眼。為解決這些問題,東超新材通過精確控制導熱粉體的最大粒徑,并結合特定的加工技術,研發(fā)出了DCF-12K導熱復配粉體。
    125瀏覽量