電池安全性檢測(cè)：高低溫、短路、防爆、過(guò)充過(guò)放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、針刺、重物沖擊、熱濫用、燃燒、洗滌等。電池電芯短路試驗(yàn)機(jī)是 常用的一種電池安全性能試驗(yàn)設(shè)備，電池電芯短路試驗(yàn)主要分為：

1、常溫外部短路：

將電池按照規(guī)定的試驗(yàn)方法充滿電后，放置在20℃±5℃的環(huán)境中，待電池溫度達(dá)到20℃±5℃后，再放置30min。然后用導(dǎo)線連接電池正負(fù)極端，并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ。試驗(yàn)過(guò)程中監(jiān)測(cè)電池溫度變化，當(dāng)出現(xiàn)以下兩種情形之一時(shí)，試驗(yàn)終止。

 a）電池溫度下降到比峰值低20%；

 b）短接時(shí)間達(dá)到24h。

2、高溫外部短路

將電池按照規(guī)定的試驗(yàn)方法充滿電后，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池溫度達(dá)到55℃±5℃后，再放置30min，然后用導(dǎo)線連接電池正負(fù)極端，并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ，試驗(yàn)過(guò)程中監(jiān)測(cè)電池溫度變化，當(dāng)出現(xiàn)以下兩種情形之一時(shí)，試驗(yàn)終止；

 a）電池溫度下降到比峰值低20%；

 b）短接時(shí)間達(dá)到24h；

接收標(biāo)準(zhǔn)：電池應(yīng)不起火、不爆炸，最高溫度不超過(guò)150℃。

電芯主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成。主要工作原理是靠鋰離子的在正極和負(fù)極之間的遷移實(shí)現(xiàn)充電和放電。充電過(guò)程需要外界能量，即電網(wǎng)電能，相當(dāng)于把電網(wǎng)的電能儲(chǔ)存在電池中；放電過(guò)程可自發(fā)完成，這個(gè)過(guò)程將儲(chǔ)存的能量釋放出來(lái)。

新能源安全測(cè)試設(shè)備滿足GB31241-2022、GB/T31485-2015、UN38.3的測(cè)試要求，主要測(cè)試蓄電池短路、跌落、重物沖擊、低壓、擠壓、針刺、加熱以及燃燒。電芯檢測(cè)設(shè)備主要涵蓋了：電芯熱濫用試驗(yàn)箱、溫控型電芯短路試驗(yàn)箱、電芯低氣壓試驗(yàn)箱、電芯擠壓試驗(yàn)機(jī)、電芯針刺試驗(yàn)機(jī)、電芯重物沖擊試驗(yàn)機(jī)、電芯跌落試驗(yàn)機(jī)、電芯燃燒試驗(yàn)箱等。