鋰離子電池爆炸的外部原因:
1、當(dāng)鋰離子電池被物體擠壓或刺穿時(shí)，正負(fù)極之間的絕緣膜可能會(huì)損壞，從而導(dǎo)致內(nèi)部短路。當(dāng)發(fā)生內(nèi)部短路時(shí)，電池會(huì)大電流放電并產(chǎn)生大量熱量。
隨著電池溫度升高，正負(fù)極之間的絕緣膜融化，使內(nèi)部短路更加嚴(yán)重，產(chǎn)生的熱量也更多。大量的熱量會(huì)使電解質(zhì)分解并產(chǎn)生大量氣體。當(dāng)電池內(nèi)部壓力超過(guò)外殼所能承受的壓力時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆炸。電池內(nèi)部短路主要有兩種情況：
（1）、當(dāng)鋰離子電池受到物理?yè)p壞時(shí)，例如車輛在碰撞過(guò)程中被壓碎或被尖銳物體刺穿;
（2）、因生產(chǎn)制造過(guò)程中的不利因素造成的內(nèi)部短路，如隔膜內(nèi)有細(xì)小的金屬污染物造成的內(nèi)部短路，或金屬離子在負(fù)極析出造成的短路。

2、當(dāng)鋰離子電池的正負(fù)極被人為或故障短路時(shí)，電池的放電電流會(huì)很大，大電流放電產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致電池溫度升高。高溫會(huì)使電池正負(fù)極之間的隔膜收縮或完全損壞，導(dǎo)致內(nèi)部短路。電池外部短路的可能原因有：人為誤操作造成電池正負(fù)極短路，或從電池箱上掉落的金屬物直接與電池正負(fù)極重疊。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中的故障短路也會(huì)導(dǎo)致電池外部短路。

3、如果電池溫度過(guò)高，達(dá)到正負(fù)極絕緣膜的熔化溫度，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)爆炸事故。夏季天氣炎熱，車輛停車時(shí)，電池箱的自然散熱性能變差，地面反射的熱量和太陽(yáng)輻射熱能使電池箱溫度迅速升高，導(dǎo)致電池溫度過(guò)高。另外，電池箱散熱不足，或者電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間大功率行駛，都會(huì)導(dǎo)致電池箱內(nèi)部溫度過(guò)高。

4、當(dāng)鋰離子電池過(guò)充電時(shí)，會(huì)有大量的鋰離子從正極溢出。如果負(fù)極的嵌鋰能力差，鋰離子就會(huì)沉積在負(fù)極表面，形成枝晶。枝晶的生長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸事故。盡管負(fù)極具有很強(qiáng)的嵌鋰能力，但隨著鋰離子從正極溢出，溶劑被迅速氧化并產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致電池溫度升高。那么，負(fù)極與溶劑同時(shí)發(fā)生反應(yīng)，放出更多的熱量，就會(huì)導(dǎo)致電池溫度過(guò)高而發(fā)生爆炸事故。