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基于無線充電的智能能車位鎖

車位鎖由車載系統(tǒng)和地鎖系統(tǒng)構(gòu)成,車載系統(tǒng)用汽車的12V電源金電壓轉(zhuǎn)換后,通過無線供電模塊的發(fā)射端輸出能量,地鎖系統(tǒng)使用無線供電的接收端接受能量給鋰電池供電,鋰電池負(fù)責(zé)地鎖的主控單元、握手通信單元和電動(dòng)機(jī)的供電。(本項(xiàng)目采用的是IDT 3W無線充電開發(fā)套件)

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團(tuán)隊(duì)成員

高建國 工程師

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項(xiàng)目簡(jiǎn)介
車位鎖由車載系統(tǒng)和地鎖系統(tǒng)構(gòu)成,車載系統(tǒng)用汽車的12V電源金電壓轉(zhuǎn)換后,通過無線供電模塊的發(fā)射端輸出能量,地鎖系統(tǒng)使用無線供電的接收端接受能量給鋰電池供電,鋰電池負(fù)責(zé)地鎖的主控單元、握手通信單元和電動(dòng)機(jī)的供電。(本項(xiàng)目采用的是IDT 3W無線充電開發(fā)套件)
硬件說明

主控單元自主設(shè)計(jì),采用STC單片機(jī)處理,握手通信使用無線通信模塊,但是拿到無線充電套件以后測(cè)試一下發(fā)現(xiàn),不能滿足需求,具體如下:套件的充電時(shí)需要距離小于1CM,且線圈正對(duì),而車位鎖的接收端和車載系統(tǒng)的發(fā)射端是不可能里那么近和那么精確的保持正對(duì)的,如果為了達(dá)到要求而增加定位和檢測(cè)模塊的話,必須考慮成本,那樣的產(chǎn)品即使能做出來也是概念的,市場(chǎng)肯定接受不了。

軟件說明

同硬件

演示效果

由于該模塊不能滿足要求,就中斷了項(xiàng)目

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