汽車電子技術(shù):霍爾加速度傳感器解析(2)
2011年08月15日 11:08 本站整理 作者：葉子 用戶評論（0）
按被檢測的對象的性質(zhì)可將它們的應(yīng)用分為：直接應(yīng)用和間接應(yīng)用。前者是直接檢測出受檢測對象本身的磁場或磁特性，后者是檢測受檢對象上人為設(shè)置的磁場，用這個磁場來作被檢測的信息的載體，通過它，將許多非電、非磁的物理量例如力、力矩、壓力、應(yīng)力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速以及工作狀態(tài)發(fā)生變化的時間等，轉(zhuǎn)變成電量來進行檢測和控制。
結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)原理和靜態(tài)特性曲線
在Hall加速度傳感器中使用“彈性”固定的彈簧——質(zhì)量系統(tǒng)。Hall加速度傳感器有一個豎放的帶狀彈簧，一端夾緊，另一端固定著永久磁鐵，以作為震動質(zhì)量。在永久磁鐵上面是帶有信號處理集成電路的Hall傳感器，在下面有一塊銅阻尼板。
工作原理
電路工作
如果傳感器感受到橫向加速度，則傳感器的彈簧質(zhì)量系統(tǒng)離開它的靜止位置而便宜。便宜程度與加速度大小有關(guān)。運動的磁鐵在Hal元件中產(chǎn)生Hall電壓，經(jīng)過信號處理電路處理后輸出信號電壓，它隨加速度增加而線性增加。加速度范圍約在±1g，傳感器頻率很低，只有幾赫茲，并由點動力阻尼作用。
- 第 1 頁：汽車電子技術(shù):霍爾加速度傳感器解析(1)
- 第 2 頁：霍爾器件背面放置磁體#
本文導(dǎo)航
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( 發(fā)表人：葉子 )