電導(dǎo)蓄電池檢測原理

1、電導(dǎo)測試儀的技術(shù)原理

經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與蓄電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導(dǎo)值也會下降，這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎(chǔ)。正因為如此，國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）正式把電導(dǎo)測試法作為測試蓄電池的測試標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化（下降大于20%）就意味著蓄電池性能的變化。

2、電導(dǎo)測試儀的工作原理

蓄電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分蓄電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導(dǎo)儀所進行的測試工作就是以蓄電池目前測得的實際電導(dǎo)值與蓄電池完好時的標準電導(dǎo)值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)儀測試的科學(xué)性、準確性。

蓄電池測試儀的應(yīng)用

1、蓄電池測試技術(shù)的發(fā)展

對于汽車蓄電池來說，冷起動電流是其最重要的指標，以冷起動電流的單位進行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)儀在使用時，根據(jù)蓄電池的標注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較，對蓄電池的健康狀況進行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對蓄電池的標注都是使用冷起動電流，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法。

國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）標準1118-1996中的規(guī)定成為電導(dǎo)汽車蓄電池測試儀的測試原理和判斷依據(jù)。

2、蓄電池測試儀的產(chǎn)品用途

（1）作為蓄電池是否更換判斷依據(jù)

（2）作為蓄電池收貨時的驗收工具

（3）作為蓄電池性能價值證明工具

（4）作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具

（5）作為蓄電池的索賠的鑒定工具