在航空航天領(lǐng)域中，超級(jí)電容器也能夠得到很廣泛的應(yīng)用。比如飛機(jī)在開啟艙門時(shí)，需要特別強(qiáng)的爆發(fā)動(dòng)力，而超級(jí)電容器會(huì)完成這個(gè)功能，它在為飛機(jī)開啟門提供爆發(fā)動(dòng)力，使用壽命可達(dá)25年，140000飛行小時(shí)，已經(jīng)通過空中客車公司資質(zhì)證明，于2004年測(cè)試，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是BCAP0140。在地面上，正常操作和緊急操作時(shí)，門必須被打開，在飛行時(shí)，門必須被關(guān)上并鎖緊，滑道必須在緊急情況被需要的時(shí)候膨脹。

現(xiàn)在混合動(dòng)力叉車及電動(dòng)叉車大都采用由超級(jí)電容器作為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳送和接收峰值功率，進(jìn)行能量回收，節(jié)省燃料，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)工作時(shí)間。

超級(jí)電容的輪胎式集裝箱起重機(jī)，利用大容量超級(jí)電容器，可以短周期大電流充電和放電，在起動(dòng)時(shí)能迅速大電流放電，下降時(shí)能迅速大電流充電，將能量吸收，起到節(jié)能環(huán)保的作用。

超級(jí)電容器在風(fēng)能領(lǐng)域的應(yīng)用

超級(jí)電容器的突出特點(diǎn)是：高效率、大電流放電、寬電壓范圍、寬溫度范圍、狀態(tài)易監(jiān)控、長(zhǎng)循環(huán)壽命、長(zhǎng)工作壽命、免維護(hù)、環(huán)保等。因此它極為適合在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組環(huán)境中工作。風(fēng)力發(fā)電變槳利用超級(jí)電容器儲(chǔ)能電源的基本工作原理是：平時(shí)，由風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電能輸入充電機(jī)，充電機(jī)為超級(jí)電容器儲(chǔ)能電源充電，直至超級(jí)電容器儲(chǔ)能電源達(dá)到額定電壓。當(dāng)需要為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)放電，驅(qū)動(dòng)變槳系統(tǒng)工作。

儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用

現(xiàn)有超級(jí)電容器產(chǎn)品，它不僅已經(jīng)用作光電功能電子表和計(jì)算機(jī)貯存器等小型裝置電源，而且還可以用于固定電站。在邊遠(yuǎn)缺電地區(qū)，超級(jí)電功容器可以和風(fēng)力發(fā)電裝置或太陽能電池組成混合電源，使無風(fēng)或夜間也可以提供足夠的電源。

衛(wèi)星上使用的電源多是由太陽能電池與鎘鎳電池組成的混合電源，一旦裝上了超級(jí)電容器，那么衛(wèi)星的脈沖通訊能力一定會(huì)得到改善。此外，由于它具有快速充電的特性，那么相對(duì)于電動(dòng)玩具這種需要快速充電的設(shè)備來說，無疑是一個(gè)理想電源。