超級電容器的概念是什么？

超級電容技術(shù)介紹

超級電容是一種介于傳統(tǒng)電容和蓄電池之間的新型儲能器件，其既具有電容器快速充放電的特性，又具備電池的儲能特性。超級電容器的電容量達到法拉級別，是傳統(tǒng)電容器的數(shù)百甚至上百萬倍；同時超級電容器繼承了傳統(tǒng)電容器高功率密度、充放電時間短、寬溫度范圍、壽命長等優(yōu)點，可反復(fù)循環(huán)使用，與其他儲能技術(shù)相比效率更高、更環(huán)保，符合新能源的發(fā)展趨勢。

二、 超級電容器分類

1、雙電層電容器

2、贗電容器

三、 電池、電容與超級電容的區(qū)別

電容和電池都是用于儲能的，但是電池是通過化學(xué)反應(yīng)來儲存和釋放能量，它包括正極和負極，當(dāng)中充斥著電解液，并通過一個微穿孔分隔層隔開，只允許離子通過。當(dāng)電池充放電的時候，離子在兩塊金屬板之間進行不同方向的位移，在這個移動的過程中，電池?zé)崃可仙?、膨脹、最后收縮，這種化學(xué)反應(yīng)不斷減少了電池的壽命。電池的一個優(yōu)點在于它有非常高的能量密度，因此可以存儲大量的能量。

但電容不同，它不依賴于化學(xué)反應(yīng)，因此它是以靜電電荷的形式來存儲能量。電容內(nèi)的兩塊金屬板之間安置了一個電介質(zhì)，或叫絕緣體來分隔正負極區(qū)域所形成的正電荷和負電荷。正是這種結(jié)構(gòu)使得其可以存儲并迅速地釋放能量，也就是靜電電荷。它的一個優(yōu)點是，假如一個3V的電容，在放置了15-20年之后，仍然具有3V的電壓。而電池的電壓卻會逐年衰減。另外一個優(yōu)點是，電容擁有比電池更高的能量輸出能力，所以它能在短時內(nèi)迅速地充放電。但缺點是，它們的能量密度非常低，因此，比較適合用于瞬時供電。

而超級電容則彌補了電池和電容的缺點。首先，超級電容中電介質(zhì)的兩側(cè)充斥的是電解液，通電時電介質(zhì)兩側(cè)聚集離子，形成雙層電子結(jié)構(gòu)。兩個金屬板之間的距離決定了超級電容的性能比普通電容、甚至電池更優(yōu)。普通電容中，兩個金屬板之間的距離約為10-100微米，而超級電容中兩個金屬板的距離為一萬分之一微米。距離的縮小意味著更大的電場，也就意味著更多的能量存儲空間。同時，超級電容中金屬板的碳涂層又增加了能量存儲所需的表面積達10萬倍，因此，和普通電容相比，所能存儲的能量大大增加。

電池存儲的是以瓦時計算的能量，電容存儲的是以瓦特計算的功率。

電池以長時間恒定的化學(xué)反應(yīng)來提供電能，充電時間相對較長，對充電電流的特性要求比較苛刻。相反，電容的充電是通過加載在其兩端的電壓來完成的，充電速度在很大程度上取決于外部電阻。電池能夠在較長一段時間內(nèi)以基本恒定的電壓輸出電能。而電容的放電速度很快，輸出電壓呈指數(shù)規(guī)律衰減。

電池只能夠在有限的充/放電次數(shù)內(nèi)保持良好的工作狀態(tài)，充/放電的次數(shù)取決于它們放電的程度。電容，尤其是超電容，可以反復(fù)充/放電達數(shù)千萬次。(這也是超電容不同于電解化學(xué)的一個重要方面——它們不像電解化學(xué)的工作過程那樣具有電極板充放電次數(shù)的限制。)電池比較笨重，電容比較輕巧。

四、超級電容的應(yīng)用領(lǐng)域

超級電容主要用于需要快速充放電循環(huán)的場景，而不是需要長期緊湊能量存儲的場景，比如在汽車、公交車、有軌列車、起重機、電梯上，主要用于制動能量回收、短期能量存儲以及突發(fā)情況下的電力傳輸。小一些的單體主要用于靜態(tài)隨機存儲（SRAM）的電源備份。

汽車與風(fēng)電是超級電容器的兩大主要應(yīng)用領(lǐng)域。汽車方面主要是有軌電車、電動汽車、混動汽車領(lǐng)域；在有軌電車行駛過程中，超級電容器可吸收列車制動產(chǎn)生的能量，避免大量電能的浪費，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。超級電容器在電動車與混動車的啟停系統(tǒng)中也能起到關(guān)鍵作用。

超級電容器作為一種新興儲能技術(shù)，發(fā)展也一直備受關(guān)注。1、 電力領(lǐng)域在電力領(lǐng)域，超級電容器主要作為饋線終端設(shè)備FTU 后備電源，或在微電網(wǎng)及公用電網(wǎng)內(nèi)提供電壓、頻率和功率穩(wěn)定化服務(wù)，以及在風(fēng)光發(fā)電領(lǐng)域用于為變槳系統(tǒng)提供動力、平抑短期功率波動等服務(wù)。

1.1 FTU 后備電源：

線路有電時，DC/DC 電源模塊為FTU 提供工作電源。當(dāng)線路失電時，超級電容作為FTU 的后備電源，同時也為開關(guān)設(shè)備的電動分閘機構(gòu)提供分閘電源。

1.2 微電網(wǎng)及公用電網(wǎng)超級電容儲能系統(tǒng)：

（1）微電網(wǎng)功率調(diào)節(jié)，平穩(wěn)輸出，提高蓄電池使用壽命

用于調(diào)整微電網(wǎng)功率，以及提供微電網(wǎng)功率支撐。超級電容可以在負荷低落時儲存電源的多余電能，而在負荷高峰時回饋給微電網(wǎng)以調(diào)整功率需求。針對系統(tǒng)故障引發(fā)的瞬時停電，電壓驟升驟降等問題，利用超級電容提供快速功率緩沖，穩(wěn)定、平滑電網(wǎng)電壓波動。風(fēng)力或太陽能發(fā)電構(gòu)建的微電網(wǎng)非常需要超級電容作為穩(wěn)定系統(tǒng)。

微電網(wǎng)通常由清潔和可再生能源供電。然而，大部分能源的產(chǎn)生并不是全天持續(xù)的，通常與需求不匹配。超級電容器可用于微電網(wǎng)儲能，在需求高、電能瞬時下降時瞬間注入電能，在反向條件下進行儲能。它們在這種情況下是有用的，因為微電網(wǎng)越來越多地產(chǎn)生直流電力，電容器可以在直流和交流應(yīng)用中使用。超級電容器與化學(xué)電池配合使用效果。由于其高充放電率，它們通過主動控制系統(tǒng)提供了一個即時的電壓緩沖器，以補償快速變化的電力負載。一旦電壓被緩沖，它通過逆變器向電網(wǎng)提供交流電源。值得注意的是，超級電容器不能在交流電網(wǎng)中直接以這種形式提供頻率校正。

（2）提高儲能裝置的功率輸出能力，降低內(nèi)部損耗，增加放電時間，延長蓄電池使用壽命，縮小儲能裝置體積。提高供電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性。

從蓄電池和超級電容器的特點來看，兩者在技術(shù)性能上有很強的互補性。將超級電容器與蓄電池混合使用，將大大提高儲能裝置的性能。超級電容器與蓄電池并聯(lián)，可以提高混合儲能裝置的功率輸出能力、降低內(nèi)部損耗、增加放電時間；可以減少蓄電池的充放電循環(huán)次數(shù)，延長使用壽命；還可以縮小儲能裝置的體積、改善供電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性。

1.3 在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域用于為變槳系統(tǒng)提供動力：

風(fēng)力發(fā)電變槳用超級電容器的基本工作原理為，平時由風(fēng)機產(chǎn)生的電能輸入充電機，充電機為超級電容器充電。當(dāng)需要為風(fēng)力發(fā)電機組變槳時，超級電容器儲能系統(tǒng)放電，驅(qū)動變槳系統(tǒng)工作。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的投資加大將有望帶動超級電容發(fā)展。目前風(fēng)力發(fā)電主要的儲能系統(tǒng)有蓄電池和超級電容器兩種方案。蓄電池方案的不足體現(xiàn)在充放電特性不好，充電時間長，充電、放電電流不能太大；維護成本大，低溫特性不好，循環(huán)壽命短，可靠性不強。超級電容器方案具有高效率、大電流放電、寬電壓范圍、寬溫度范圍、長循環(huán)壽命、免維護的優(yōu)點，因此極為適合在風(fēng)力發(fā)電機組這樣的工況環(huán)境中工作。