目前，電動(dòng)助力車行業(yè)中普遍是采用二段式(恒流－恒壓限流)、三段式(恒流－恒壓－浮充)這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上能滿足蓄電池的要求，但對(duì)出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會(huì)折出大量出氣體，導(dǎo)致電解液損失加快；極板被產(chǎn)生的氣體強(qiáng)力沖刷，造成極板上活性物質(zhì)脫落，嚴(yán)重縮短電池壽命。? 蓄電池長(zhǎng)期充電不足是比較常見的，有些廠家采用數(shù)十次充電進(jìn)行完全充電和提高充電終止電壓的方法進(jìn)行充電，來(lái)增加蓄電池容量恢復(fù)能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時(shí)卻導(dǎo)致了電池的嚴(yán)重失水。? 因此，蓄電池、充電器無(wú)論是相對(duì)電動(dòng)助力車本身或相對(duì)電動(dòng)助力車以后的發(fā)展，都是兩根重要的生命線，電動(dòng)助力車要想有更令消費(fèi)者滿意的使用壽命，這個(gè)瓶頸必須要拿掉；電動(dòng)助力車要想有更廣闊的生存空間，這道難關(guān)也必須攻破。?
電動(dòng)助力車電池與充電器的關(guān)系
2009年11月06日 10:21 www.brongaenegriffin.com 作者：佚名 用戶評(píng)論（0）
關(guān)鍵字：充電(94705)
電動(dòng)助力車電池與充電器的關(guān)系
非常好我支持^.^
(0) 0%
不好我反對(duì)
(0) 0%
相關(guān)閱讀：
- [電子說(shuō)] 充電樁目前需要做哪些檢測(cè)？ 2025-01-13
- [電子說(shuō)] 傲雷Ostation X：CES 2025智能三合一電池充電器亮相 2025-01-13
- [電子說(shuō)] 為何基本碳化硅MOSFET在充電樁電源單級(jí)拓?fù)鋵?shí)測(cè)效率高于進(jìn)口器件 2025-01-13
- [電子說(shuō)] 是德科技與中汽中心建立充電測(cè)試技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室 2025-01-13
- [電子說(shuō)] Type-C充電線在它面前弱爆了，這究竟是怎樣的一款工業(yè)級(jí)Type-C連接器？ 2025-01-10
- [電子說(shuō)] 新能源電動(dòng)汽車充電樁快速充電技術(shù)研究與應(yīng)用方案 2025-01-10
- [電子說(shuō)] 國(guó)內(nèi)交直流充電樁用電計(jì)量方案 2025-01-10
- [電子說(shuō)] 淺談高速公路充電站新能源汽車充電策略 2025-01-10
( 發(fā)表人：admin )