動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-12-05 11:03
官方新品 | 虹科PCAN-Explorer 7發(fā)布：帶來(lái)Python腳本與靈活授權(quán)新體驗(yàn)
虹科PCAN-Explorer7支持Python腳本+授權(quán)管理升級(jí)在CAN總線技術(shù)持續(xù)進(jìn)化的當(dāng)下，我們始終相信，工具的革新應(yīng)與技術(shù)的前沿同頻，更應(yīng)讓復(fù)雜的研發(fā)與分析工作，回歸簡(jiǎn)潔、高效的本質(zhì)。虹科全新PCAN-Explorer7軟件，以對(duì)CAN、CANFD及新一代CANXL標(biāo)準(zhǔn)的全維度適配，融合創(chuàng)新的自動(dòng)化能力與人性化交互，為CAN領(lǐng)域從業(yè)者帶來(lái)跨越性的工作 -
發(fā)布了文章 2025-12-04 17:03
虹科PSI5傳感器編程應(yīng)用：汽車可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方案
虹科PSI5傳感器編程應(yīng)用汽車可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方案在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫振動(dòng)、工程機(jī)械的復(fù)雜工況等場(chǎng)景中，壓力、轉(zhuǎn)速、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)傳輸，直接決定了ECU（電子控制單元）的控制精度與設(shè)備運(yùn)行安全。而虹科PSI5傳感器，作為基于PSI5協(xié)議的專業(yè)級(jí)產(chǎn)品，正是解決這一核心需求的適配方案。PSI5協(xié)議是什么？PSI5（PeripheralSensorInte -
發(fā)布了文章 2025-11-28 11:03
虹科洞察 | 車載以太網(wǎng)在礦山無(wú)人駕駛中的應(yīng)用前景探析
車載以太網(wǎng)在礦山無(wú)人駕駛中的應(yīng)用前景在物流車隊(duì)跨省運(yùn)輸?shù)姆泵Ω咚偕?，在露天礦鏟運(yùn)機(jī)晝夜作業(yè)的粉塵環(huán)境中，無(wú)人駕駛設(shè)備的每一次精準(zhǔn)決策、每一組協(xié)同動(dòng)作，都依賴穩(wěn)定高效的「通信中樞」。車載以太網(wǎng)技術(shù)憑借千兆級(jí)帶寬、微秒級(jí)響應(yīng)、車規(guī)級(jí)耐用性三大核心能力，正成為商用車全域協(xié)同、礦山機(jī)械極端作業(yè)的「通信核心支柱」，推動(dòng)無(wú)人化場(chǎng)景從「能運(yùn)行」向「高可靠、高效率」升級(jí)。商138瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-11-26 17:03
虹科干貨 | 嵌入式AI崛起，CAN總線如何重塑新角色？
你是否注意到，AI正從「云端」下沉，融入我們身邊的各類設(shè)備？這就是「嵌入式AI」，它讓終端設(shè)備擁有了感知、決策的能力。但一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題隨之而來(lái)：這些分散的「小智能」，如何被可靠地聯(lián)結(jié)起來(lái)，協(xié)同工作？答案，或許就藏在歷經(jīng)考驗(yàn)的通信技術(shù)——CAN總線之中。虹科分享的這篇來(lái)自國(guó)際CAN領(lǐng)域權(quán)威組織CiA（CANinAutomation）協(xié)會(huì)的最新文章，將為你揭示「C -
發(fā)布了文章 2025-11-24 17:55
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發(fā)布了文章 2025-11-20 17:04
免費(fèi)試用！虹科自研CAN分析軟件HK-CoreTest新版上線，建言有禮
HK-CoreTest新版上線！中文操作更便捷告別繁瑣調(diào)試，迎接高效分析！虹科自研中文版CAN總線分析軟件HK-CoreTest現(xiàn)已迎來(lái)版本更新！我們帶來(lái)了涵蓋操作界面、數(shù)據(jù)分析與報(bào)文編輯等十余項(xiàng)功能升級(jí)，旨在為汽車電子工程師打造更高效、直觀的車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試體驗(yàn)?，F(xiàn)誠(chéng)邀您搶先體驗(yàn)，免費(fèi)試用并建言獻(xiàn)策。您的真實(shí)反饋不僅能贏取虹科專屬好禮，更將直接賦能下一代工具的 -
發(fā)布了文章 2025-11-12 17:32
直播回顧 | CAN XL新標(biāo)準(zhǔn)落地難？從協(xié)議解析到實(shí)踐應(yīng)用，虹科技術(shù)專家?guī)嫣剿鰿AN XL的技術(shù)突破與落地
IntroductionCANXL總線作為CAN網(wǎng)絡(luò)的第三代協(xié)議，CANXL總線技術(shù)在兼容經(jīng)典CAN/CANFD的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了單幀2048字節(jié)、速率20Mbps的跨越，以低成本填補(bǔ)了傳統(tǒng)總線與車載以太網(wǎng)之間的帶寬空白。該技術(shù)具有高數(shù)據(jù)吞吐、雙CRC校驗(yàn)、虛擬網(wǎng)絡(luò)（VCID）及多協(xié)議隧道能力等優(yōu)勢(shì)，能有效支撐ADAS大數(shù)據(jù)同步、域控互聯(lián)、OTA升級(jí)等場(chǎng)景。隨1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-11-12 17:02
虹科分享 | TC10管理：虹科10BASE-T1S方案高效管控ECU休眠/喚醒
虹科10BASE-T1S接口卡TC10喚醒/休眠控制汽車以太網(wǎng)需兼顧「即時(shí)響應(yīng)」與「低功耗」——駕駛員解鎖車門、啟動(dòng)引擎時(shí)，網(wǎng)絡(luò)必須毫秒級(jí)喚醒；但ECU持續(xù)待機(jī)又會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度消耗，直接影響車輛續(xù)航與電池壽命。更關(guān)鍵的是，研發(fā)階段缺乏高效工具模擬休眠/喚醒場(chǎng)景，難以驗(yàn)證設(shè)備響應(yīng)一致性，導(dǎo)致測(cè)試周期拉長(zhǎng)、產(chǎn)品落地延遲。虹科Technica深耕汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域，基1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-11-06 17:04
新品發(fā)布 | 車輛矢量測(cè)試難？虹科WVS系統(tǒng)來(lái)破局
虹科WVS車輛矢量測(cè)試系統(tǒng)高精度|抗干擾|輕量化在智能底盤開(kāi)發(fā)中，您是否也曾困擾于：實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)的重復(fù)性與一致性難以保證？多傳感器數(shù)據(jù)不同步，導(dǎo)致因果分析困難，拖慢研發(fā)進(jìn)度？測(cè)試系統(tǒng)本身是否會(huì)干擾車輛動(dòng)態(tài)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)「失真」？這些行業(yè)共性痛點(diǎn)，正是虹科SensoricWVS車輛矢量測(cè)試系統(tǒng)著力破解的核心難題。它不僅僅是一套傳感器，更是一個(gè)高精度、抗干擾、輕量化1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-11-04 17:34
