動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-10-21 17:32

  虹科亮相2025嵌入式會議 | 解讀CAN XL與TSN如何驅(qū)動下一代E/E架構(gòu)創(chuàng)新

  

  虹科亮相2025上海國際嵌入式會議近日，2025上海國際嵌入式會議「汽車電子電氣架構(gòu)」分論壇在上海世博展覽館圓滿落幕。作為聚焦智能汽車技術(shù)升級的核心交流平臺，本次論壇圍繞集中式E/E架構(gòu)、嵌入式技術(shù)、通信解決方案等行業(yè)熱點深度研討，吸引了大批汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)從業(yè)者參與，成為行業(yè)前沿技術(shù)碰撞的關(guān)鍵場景。虹科智能互聯(lián)技術(shù)主管陳皓和資深TSN工程師羅顯志應(yīng)邀出席

  CAN 嵌入式 廣州虹科

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• 發(fā)布了文章 2025-10-09 17:33

  直播回顧 | 掌握車載通信核心技術(shù)，虹科CAN總線實戰(zhàn)：PCAN二次開發(fā)技術(shù)直播助您輕松拿捏總線開發(fā)“創(chuàng)新引擎”！

  

  ?1CAN總線二次開發(fā)：構(gòu)建智能汽車“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的核心能力在“軟件定義汽車”的時代，整車電子電氣架構(gòu)正從分布走向集中，車載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)量和復(fù)雜度呈指數(shù)級增長?；赑CAN等專業(yè)工具的二次開發(fā)能力，已成為車企與零部件供應(yīng)商應(yīng)對深度研發(fā)、定制化測試與前沿功能開發(fā)的核心競爭力。然而，CAN總線二次開發(fā)絕非簡單的“調(diào)用接口”，而是一項融合了嵌入式開發(fā)、汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、軟

  CAN 虹科電子 車載

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• 發(fā)布了文章 2025-09-22 17:34

  傳統(tǒng)CAN(FD)不夠用了？CAN XL能否引領(lǐng)下一代車載通信革命？

  

  引言在汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展的當(dāng)下，車載通信技術(shù)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)CANCC、CANFD總線雖已服務(wù)多年，但在帶寬、數(shù)據(jù)傳輸量等方面逐漸難以滿足需求。而CANXL技術(shù)的出現(xiàn)，為車載通信領(lǐng)域帶來了革命性的突破，它不僅能適配智能汽車，還能助力飛行汽車與機(jī)器人的發(fā)展。*不想逐字讀長文？點擊收聽本文播客01.CAN系列技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)在了解CANXL技

  CAN 汽車 車載通信

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• 發(fā)布了文章 2025-09-18 17:33

  虹科方案 | 數(shù)據(jù)不缺位，監(jiān)控不滯后：虹科車輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  

  引言在智能網(wǎng)聯(lián)與電動化推進(jìn)中，車隊管理、遠(yuǎn)程診斷和智能駕駛常被這些問題困擾：多車型數(shù)據(jù)采集要反復(fù)適配、網(wǎng)絡(luò)波動時數(shù)據(jù)丟了難追溯、原始數(shù)據(jù)看不懂沒法用...虹科車輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，用「即插即用+數(shù)據(jù)不丟+解析直達(dá)」的設(shè)計，給出了落地級解決方案。01.系統(tǒng)內(nèi)核全域捕獲，云端無縫同步虹科車輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)旨在打破數(shù)據(jù)孤島，提供從車輛邊緣到云端的完整數(shù)據(jù)管道，其

  監(jiān)控系統(tǒng) 虹科電子 遠(yuǎn)程監(jiān)控

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• 發(fā)布了文章 2025-09-17 17:39

  直播回顧 | 硬核干貨放送，虹科CAN總線應(yīng)用層直播助您告別低效聯(lián)調(diào)，破解車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)核心難題

  

  ?虹科直播想要系統(tǒng)學(xué)習(xí)CAN總線知識，提升開發(fā)效率和項目交付質(zhì)量？想要了解行業(yè)成功案例和高效工具鏈，幫助團(tuán)隊評估新技術(shù)方案、控制風(fēng)險？歡迎關(guān)注虹科「CAN總線專題系列」課程！8月5日起，每雙周二下午3點準(zhǔn)時開播，虹科資深技術(shù)工程師團(tuán)隊傾囊相授，助您掌握CAN總線從基礎(chǔ)到高階的全鏈路技術(shù)與核心技能。更多硬核課程與技術(shù)干貨敬請持續(xù)關(guān)注虹科公眾號。在汽車電子系統(tǒng)開

  CAN總線 虹科電子 車載

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• 發(fā)布了文章 2025-09-11 17:34

  虹科干貨 | CAN XL：打破2048字節(jié)壁壘的下一代CAN總線，到底強(qiáng)在哪？

  

  引言作為最早的車載與工業(yè)通信總線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)CAN（包括CANCC和CANFD）在數(shù)十年的發(fā)展中奠定了嵌入式通信的基礎(chǔ)，但隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求的爆發(fā)，其技術(shù)瓶頸逐漸凸顯。面對傳統(tǒng)CAN的局限性，行業(yè)迫切需要一種既能兼容現(xiàn)有生態(tài)，又能突破性能瓶頸的新一代CAN技術(shù)。CANXL正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生——由國際CAN標(biāo)準(zhǔn)化組織CiA（CANinAutomatio

  CAN CAN總線 工業(yè)通信 虹科電子

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• 發(fā)布了文章 2025-09-04 17:31

  虹科干貨 | BMS通信升級方案：虹科10BASE-T1S網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)CAN與以太網(wǎng)融合

  

  引言隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心組成部分，其通信架構(gòu)面臨著更高帶寬、更低成本和更簡化布線的新需求。傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)主要依賴CAN/CANFD總線進(jìn)行通信，但隨著電池包內(nèi)采樣點增加和數(shù)據(jù)量增長，CAN總線的帶寬限制逐漸凸顯。近年來，IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)定義的10BASE-T1S以太網(wǎng)技術(shù)憑借其單對線纜、多點拓?fù)浜?0Mbps帶

  CAN 以太網(wǎng) 虹科電子

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• 發(fā)布了文章 2023-08-01 00:13

  汽車總線協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案（一）

  

  為了減少汽車總線協(xié)議轉(zhuǎn)換的時間和人力成本，降低工程復(fù)雜度，提高工作效率，虹科推出以性能先進(jìn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)的解決方案。

  CAN總線協(xié)議 LIN總線 總線 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-04-14 16:00

  虹科新品 | 車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集，帶你走進(jìn)物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換

  

  虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。

  汽車以太網(wǎng) 車載以太網(wǎng) 轉(zhuǎn)換器

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• 發(fā)布了文章 2023-04-03 16:40

  虹科技術(shù) | BabyLIN的三種編程方式教你輕松駕馭總線通信

  

  虹科BabyLIN的三種編程方式教你輕松駕馭總線通信概述BabyLIN對LIN總線進(jìn)行了專業(yè)的集成，特殊型號的設(shè)備還可以兼容CAN總線使用，對于車載網(wǎng)絡(luò)的測試有著獨特的優(yōu)勢。

  LIN總線 二次開發(fā) 通信

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