動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-07-18 08:27

  自研創(chuàng)新FFC柔性扁平電纜：便捷組裝、降本增效

  

  FFC柔性扁平電纜，是一種采用PET絕緣材料和扁平裸銅或鍍錫銅線，并通過專業(yè)壓合設(shè)備制造的數(shù)據(jù)線纜。其顯著特點(diǎn)包括：超薄厚度、優(yōu)異柔軟性，能夠根據(jù)板端不同連接器的Pitch實(shí)現(xiàn)多芯數(shù)匹配，具備隨意彎曲折疊的能力，體積小巧，便于連接與拆卸，同時避免電磁屏蔽（EMI/EMC）問題。本次電子谷推出由SinHo自研創(chuàng)新的FFC柔性扁平電纜，為消費(fèi)類、汽車類領(lǐng)域應(yīng)用提

  FFC 電磁屏蔽 電纜

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• 發(fā)布了文章 2024-07-11 08:27

  開發(fā)環(huán)?；ミB材料以減少電子廢棄物

  

  在連接器行業(yè)尋找電子廢棄物解決方案的過程中，新工藝和新產(chǎn)品發(fā)揮著主導(dǎo)作用。電子廢棄物是全球增長最快的固態(tài)廢棄物流，其危害包括將多達(dá)1000種不同的化學(xué)物質(zhì)引入環(huán)境，其中包括微塑料、神經(jīng)毒素和空氣顆粒物。電子行業(yè)正開始通過在組件生產(chǎn)中使用更少的有害材料以及考慮電子產(chǎn)品的新終結(jié)生命周期做法來解決其在這一問題中的角色。在今年于法蘭克福舉行的ACHEMA會議上，即6

  pcb PCB 材料 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-07-04 08:26

  屏蔽式連接器提高了電磁兼容性

  

  在連接器上增加EMI屏蔽，可以有效避免電磁噪聲引發(fā)的問題。通過在連接器上實(shí)施屏蔽措施，可以顯著提升其電磁兼容性，從而有效應(yīng)對電磁噪聲的干擾。隨著從智能手機(jī)、醫(yī)療設(shè)備到汽車等設(shè)備處理的數(shù)據(jù)量越來越大，各類電子設(shè)備的信號速度也越來越快。電磁干擾（EMI）是一種由內(nèi)部或外部來源在電網(wǎng)中產(chǎn)生的不需要的噪聲。設(shè)備自身內(nèi)部數(shù)字定時信號或電子元件產(chǎn)生的EMI可能會導(dǎo)致同一

  emc emi 電磁兼容 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-06-27 08:26

  汽車電氣化為智能城市帶來機(jī)遇

  

  汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂、導(dǎo)航和通信工具改變了駕駛體驗(yàn)。本世紀(jì)初，電子產(chǎn)品占汽車總成本的比例還不到20%；到2020年，這一比例已高達(dá)40%；到2030年，分析師預(yù)計(jì)電子產(chǎn)品將占新車價格的一半左右

  智能城市 汽車 電氣化

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• 發(fā)布了文章 2024-06-20 08:26

  連接器設(shè)計(jì)革新提升汽車技術(shù)性能

  

  隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的深入應(yīng)用和其他創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革?，F(xiàn)代汽車正逐漸演變成安裝在車輪上的高性能計(jì)算機(jī)，其電子設(shè)備之復(fù)雜和精細(xì)程度前所未有。同時，這一進(jìn)化也帶動了對燃油和電力效率的顯著提升、安全性能的大幅增強(qiáng)以及車輛重量的有效減輕。這些轉(zhuǎn)型不僅預(yù)示著汽車技術(shù)的未來趨勢，也彰顯了整個行業(yè)對環(huán)境責(zé)任和安全承諾的堅(jiān)定追求

  adas 汽車 輔助系統(tǒng) 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-06-13 08:26

  人工智能數(shù)據(jù)中心的新型連接解決方案

  

  支持新型人工智能數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的先進(jìn)連接解決方案不斷涌現(xiàn)。高速板對板連接器、下一代電纜、背板和近似集成電路連接器對電纜解決方案的運(yùn)行速度高達(dá)224Gb/s-PAM4，將加速未來計(jì)算的發(fā)展。人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）應(yīng)用對復(fù)雜計(jì)算能力、海量存儲容量和無縫連接提出了前所未有的要求。電子元件之間高速、高效的通信使人工智能數(shù)據(jù)中心能夠計(jì)算龐大的數(shù)據(jù)集，并以文本

  人工智能 數(shù)據(jù)中心 連接器

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• 發(fā)布了文章 2024-06-06 08:26

  一探古河電工的鋁線束的秘密

  

  01研究背景近年來，隨著環(huán)境意識的提升，汽車行業(yè)對降低車輛部件重量的需求愈發(fā)迫切。同時，資源枯竭問題及銅價的劇烈波動引起了業(yè)界持續(xù)關(guān)注，考慮到銅是現(xiàn)行線束的主要導(dǎo)電材料，尋找其替代品成為了線束制造業(yè)的一大挑戰(zhàn)?；阡X材質(zhì)的輕質(zhì)特性、經(jīng)濟(jì)成本及其豐富的儲備量，我們專注于鋁合金導(dǎo)線的研發(fā)，并致力于相關(guān)配套技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)鋁導(dǎo)線在線束中的應(yīng)用。目前，古河電工已完成面向

  汽車 電線 連接器 鋁導(dǎo)線

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• 發(fā)布了文章 2024-05-30 08:26

  線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠

  

  01新的問題點(diǎn)車輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠囍圃焐掏ǔ２辉敢夤_太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但行業(yè)內(nèi)幕人士都明白，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但環(huán)境穩(wěn)定性仍然是一個持續(xù)的挑戰(zhàn)。值得一提的是，功能完備的防抱死制動系統(tǒng)（ABS）早在20世紀(jì)70年代就已出現(xiàn)，它們本可以拯救許多人命，但遺憾的是，由于電線問題，這些系統(tǒng)

  ecu 汽車制造 線束

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• 發(fā)布了文章 2024-05-23 08:26

  線束世界帶您揭秘住友電工鋁線的秘密

  

  鋁線束AluminumWiringHarness隨著減少汽車二氧化碳排放的需求不斷增加，對輕質(zhì)線束的需求一直很高。通過用鋁線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅電線，可以有效地減輕重量。然而，鋁線具有幾個缺點(diǎn)，例如導(dǎo)電性低、抗拉強(qiáng)度低、可加工性差，以及表面上的強(qiáng)絕緣氧化膜和電偶腐蝕。為了解決這些問題，我們開發(fā)了一種具有改進(jìn)的導(dǎo)電性、抗拉強(qiáng)度和可加工性的鋁合金導(dǎo)體。我們還開發(fā)了一種獨(dú)

  導(dǎo)電 汽車 鋁線

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• 發(fā)布了文章 2024-05-16 08:26

  六邊形壓接 VS B型壓接

  

  在柔性電纜的線束制造過程中，選擇適當(dāng)?shù)膲航臃椒ㄖ陵P(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到連接的可靠性和性能。六邊形壓接和B型壓接是兩種常用的壓接技術(shù)，但它們各有特點(diǎn)，適用于不同的應(yīng)用需求。在壓接連接和剛性電纜情況下會發(fā)生什么：在壓接連接中，電流從一根導(dǎo)線傳輸?shù)搅硪桓鶎?dǎo)線，形成了從電纜到端子的電荷路徑。每一次從一個導(dǎo)線到另一個導(dǎo)線的傳輸都會對總電阻產(chǎn)生影響。在剛性電纜的情況下

  柔性電纜 電流 電阻

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