動態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-09-05 17:33
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發(fā)布了文章 2025-09-03 09:57
車載以太網(wǎng)技術(shù)的深度解析與核心應(yīng)用
在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)CAN總線已難以支撐自動駕駛海量數(shù)據(jù)傳輸需求。本文深入解析車載以太網(wǎng)如何通過高帶寬、低延遲特性突破這一瓶頸，重點剖析其在自動駕駛系統(tǒng)中的TSN實時傳輸、SOME/IP服務(wù)通信等核心技術(shù)優(yōu)勢！2.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-27 13:36
汽車行業(yè) GDPR 誤區(qū) TOP5，帶您一文厘清！
因汽車智能化發(fā)展，ADAS 技術(shù)依賴海量視頻數(shù)據(jù)采集，歐盟GDPR作為全球嚴(yán)規(guī)，對企業(yè)處理歐盟公民數(shù)據(jù)要求嚴(yán)格且違規(guī)罰款重！本文對行業(yè)常見的 5 個 GDPR 誤區(qū)進(jìn)行逐一拆解，助力企業(yè)規(guī)避數(shù)據(jù)違規(guī)風(fēng)險！138瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-20 11:39
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發(fā)布了文章 2025-08-13 09:29
自動駕駛 HIL 測試：構(gòu)建 “以假亂真” 的實時數(shù)據(jù)注入系統(tǒng)
自動駕駛路測難滿足算法迭代需求，硬件在環(huán)仿真成關(guān)鍵！但高像素相機(jī)數(shù)據(jù)的無損低延遲注入仍是難題？ 本文介紹相關(guān)高保真實時注入系統(tǒng)架構(gòu)、核心技術(shù)、I2C 作用及實踐挑戰(zhàn)，一份來自仿真測試主管的5000+字經(jīng)驗總結(jié)！3.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-06 11:20
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發(fā)布了文章 2025-07-30 10:23
大成建設(shè)（Taisei）圖像數(shù)據(jù)隱私保護(hù)與AI開發(fā)協(xié)同案例解析
基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的圖像數(shù)據(jù)隱私保護(hù)與AI開發(fā)難題，本文以Taisei公司為例，詳解客戶實際需求，匹配隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)效用完美均衡的深度自然匿名化方案，推動其人工智能的開發(fā)。351瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-23 10:55
惡劣工況下的ADAS多源傳感器數(shù)據(jù)采集：從硬件抗干擾到算法泛化
惡劣工況下的ADAS數(shù)據(jù)采集是提升算法泛化能力和邊緣案例覆蓋的關(guān)鍵。然而如何保障采集可靠性與數(shù)據(jù)質(zhì)量？下文從硬件支撐、數(shù)據(jù)同步與采集等方面為您詳細(xì)闡述 朋友圈和社群文案：756瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-16 10:31
破解數(shù)據(jù)瓶頸：智能汽車合成數(shù)據(jù)架構(gòu)與應(yīng)用實踐
合成數(shù)據(jù)因可控等特性，已成為智能汽車感知系統(tǒng)數(shù)據(jù)成本高、場景覆蓋不足等困境的突破方向！。本文探討其體系原則、分層結(jié)構(gòu)，聚焦艙外道路感知與艙內(nèi)乘員識別場景，闡述生成流程與實踐，助力感知系統(tǒng)開發(fā)！628瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-07-09 09:36
