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RTaW—基于車(chē)載以太網(wǎng)TSN的下一代E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化工具2022-05-31 00:05
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直播回顧 | 新一代電子電氣系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)的應(yīng)用探討2022-05-28 00:06
當(dāng)前整車(chē)電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進(jìn)行過(guò)渡的關(guān)鍵階段，“面向服務(wù)的架構(gòu)”、“軟件定義汽車(chē)”、“AUTOSARCP/AP”、“智能座艙”等一系列新興熱點(diǎn)給電子電氣研發(fā)及管理帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。當(dāng)前，傳統(tǒng)基于文檔及點(diǎn)工具的設(shè)計(jì)由于其低復(fù)用性、無(wú)關(guān)聯(lián)性、無(wú)協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)未來(lái)電子電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求。建立電子電氣協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，進(jìn)828瀏覽量 -
Adaptive AUTOSAR 解決方案 INTEWORK-EAS-AP2022-05-26 00:10
概述隨著汽車(chē)電子軟件規(guī)模的不斷擴(kuò)大，ClassicAUTOSAR（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CP）的軟件架構(gòu)和方法論已被越來(lái)越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。與此同時(shí)，CP也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)高級(jí)自動(dòng)駕駛，高性能（異構(gòu)）計(jì)算平臺(tái)和V2X互聯(lián)化的要求。2017年，AdaptiveAUTOSAR（以下簡(jiǎn)稱(chēng)AP）應(yīng)運(yùn)而生。AP簡(jiǎn)介秉持與CP相同的理念（使供應(yīng)商和OEM可以更專(zhuān)汽車(chē)電子 1151瀏覽量 -
電子電氣研發(fā)平臺(tái)解決方案2022-05-26 00:05
當(dāng)前，整車(chē)電子電氣架構(gòu)正處于從分布式架構(gòu)向域集中式乃至中央集中式進(jìn)行過(guò)度的關(guān)鍵階段。“面向服務(wù)的架構(gòu)”、“軟件定義汽車(chē)”“AUTOSARCP/AP”、“智能座艙”等概念或要求給電子電氣研發(fā)及管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)基于文檔及點(diǎn)工具的設(shè)計(jì)由于其低復(fù)用性、無(wú)關(guān)聯(lián)性、無(wú)協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)未來(lái)電子電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求。建立電子電氣協(xié)同研發(fā)平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成1005瀏覽量 -
乘用車(chē)車(chē)身控制系統(tǒng)（BCM）2022-05-23 19:55
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)在車(chē)身控制方面有豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。車(chē)身控制器（BCM）用于采集部分點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)、燈光開(kāi)關(guān)信號(hào)、刮水開(kāi)關(guān)信號(hào)、除霜開(kāi)關(guān)信號(hào)、喇叭開(kāi)關(guān)信號(hào)及車(chē)門(mén)、車(chē)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、霧燈、室內(nèi)燈和晝行燈等燈具，并實(shí)現(xiàn)對(duì)刮水系統(tǒng)、門(mén)鎖、除霜和喇叭的控制。主要功能外部燈光：遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈、前后霧燈、晝行燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈等內(nèi)部燈光：室內(nèi)燈、控制系統(tǒng) 1505瀏覽量 -
Klocwork — 符合功能安全要求的自動(dòng)化靜態(tài)測(cè)試工具2022-05-23 19:53
Klocwork工具應(yīng)用了靜態(tài)分析技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)C、C++、Java、C#、python等代碼的全面靜態(tài)分析。檢查問(wèn)題種類(lèi)既包含軟件質(zhì)量和安全缺陷相關(guān)，也可實(shí)現(xiàn)多種語(yǔ)言編碼規(guī)則規(guī)范的檢查。通過(guò)使用Klocwork，可以幫助開(kāi)發(fā)人員能夠在開(kāi)發(fā)早期檢測(cè)到程序可能存在的缺陷和漏洞，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中即可提升代碼安全可靠性，確保代碼質(zhì)量可控。功能及特點(diǎn)在開(kāi)發(fā)階段使用klo測(cè)試 1568瀏覽量 -
Motor-CAD—新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)快速設(shè)計(jì)與優(yōu)化工具2022-05-23 19:51
Motor-CAD作為一款專(zhuān)業(yè)的電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證工具，有著豐富的專(zhuān)業(yè)的電機(jī)模型庫(kù)，能夠輔助工程師實(shí)現(xiàn)電機(jī)快速參數(shù)化設(shè)計(jì)、多場(chǎng)耦合仿真性能評(píng)估與設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化。同時(shí)，Motor-CAD集成在ANSYS產(chǎn)品體系解決方案中，與單學(xué)科專(zhuān)業(yè)CAE工具、機(jī)電控系統(tǒng)仿真工具（TwinBuilder）等具有便捷的交互接口，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品全研發(fā)周期的性能評(píng)估和優(yōu)化，幫助用戶(hù) -
高性能車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá) - InnovizOne ™2022-05-23 19:44
概述InnovizOne是一款高性能、汽車(chē)級(jí)的激光雷達(dá)傳感器，為L(zhǎng)3到L5級(jí)的自動(dòng)駕駛和非汽車(chē)應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以增加探測(cè)距離。與計(jì)算機(jī)視覺(jué)軟件相結(jié)合，InnovizOne能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的物體檢測(cè)、分類(lèi)和跟蹤。InnovizOne激光雷達(dá)是高度可靠的，不受陽(yáng)光和極端天氣條件的影響激光雷達(dá) 887瀏覽量 -
場(chǎng)景采集感知測(cè)評(píng)軟件 INTEWORK-ARS2022-05-23 19:40
概述工欲善其事，必先利其器。在“軟件定義汽車(chē)”的新時(shí)代下，開(kāi)發(fā)者們總結(jié)了一條適用于自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)流程，這條開(kāi)發(fā)線(xiàn)路大致包括實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車(chē)測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)迭代，逐步完善自動(dòng)駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的智能駕駛場(chǎng)景采集感知測(cè)評(píng)軟件，具軟件 1083瀏覽量 -
AUTOSAR 解決方案 — INTEWORK-EAS-CP2022-05-13 00:05
概述INTEWORK-EAS（ECUAUTOSARSoftware，以下簡(jiǎn)稱(chēng)EAS）是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)，符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。解決方案涵蓋了嵌入式標(biāo)準(zhǔn)軟件、AUTOSAR工具鏈、集成服務(wù)和培訓(xùn)等各個(gè)方面的內(nèi)容，旨在為國(guó)內(nèi)及國(guó)際的OEM和供應(yīng)商提供穩(wěn)定可靠、便捷易用的AUTOSAR平臺(tái)。EAS共分為CP和AP兩個(gè)平臺(tái)。方案特點(diǎn)基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)軟件 1612瀏覽量
