動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了方案 2025-09-05 14:25
汽車(chē)軟件研發(fā)智能化：AI在CI/CD中的實(shí)踐
當(dāng)汽車(chē)行業(yè)加速駛?cè)搿败浖x”的時(shí)代，軟件已成為決定車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。從智能座艙的多場(chǎng)景交互到自動(dòng)駕駛的復(fù)雜決策邏輯，汽車(chē)軟件的代碼量逐年遞增，復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)攀升，傳統(tǒng)研發(fā)流程深陷困境：代碼質(zhì)量管控滯后，大量依靠人工評(píng)審和后期專(zhuān)業(yè)工具測(cè)試服務(wù)器、測(cè)試設(shè)備、軟件license等軟硬資源長(zhǎng)期處于“忙閑不均”的狀態(tài)故障日志排查淪為“體力博弈”，人工手動(dòng)排查篩選海量日志無(wú)法快速掌控、分析當(dāng)前研發(fā)效能狀 -
發(fā)布了文章 2025-09-01 17:10
重磅！經(jīng)緯恒潤(rùn)智能運(yùn)輸方案落地淮安港，效率革命開(kāi)啟！
近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)成功向淮安新港交付了首批6臺(tái)重載自動(dòng)駕駛平板車(chē)（HAV），標(biāo)志著公司智慧港口解決方案成功落地又一重要客戶(hù)——淮安港。此次交付標(biāo)志著淮安新港三期工程無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)從藍(lán)圖走向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，也是經(jīng)緯恒潤(rùn)繼唐山港、日照港、龍拱港等項(xiàng)目后，在智慧港口領(lǐng)域拿下的又一重要訂單。此批投入使用的HAV車(chē)輛將服務(wù)于淮安新港三期工程的日常運(yùn)營(yíng)，旨在提升集裝箱在726瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-01 16:23
9月4日在線(xiàn)研討會(huì) | AI賦能下的汽車(chē)軟件研發(fā)CI/CD實(shí)踐
隨著汽車(chē)智能化進(jìn)程加速，軟件復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)研發(fā)流程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：研發(fā)質(zhì)量難保障：代碼評(píng)審高度依賴(lài)人工，易遺漏隱患；軟件管理缺失版本間代碼變更鏈路、配置差異及測(cè)試結(jié)果等關(guān)鍵信息的追溯研發(fā)效率難提升：測(cè)試用例人工編寫(xiě)為主，難以適配快速迭代；研發(fā)軟硬資源分配缺乏動(dòng)態(tài)調(diào)控，長(zhǎng)期處于“忙閑不均”狀態(tài)研發(fā)進(jìn)度難掌握：效能評(píng)審缺少數(shù)據(jù)支撐，無(wú)法快速掌控研發(fā)進(jìn)度和 -
發(fā)布了方案 2025-09-01 15:13
汽車(chē)電氣系統(tǒng)的發(fā)展演進(jìn)為測(cè)試帶來(lái)了哪些影響？
隨著汽車(chē)智能化進(jìn)程加速，車(chē)輛電氣系統(tǒng)方案持續(xù)演進(jìn)。為滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的功能安全要求，主機(jī)廠(chǎng)逐漸引入智能配電、冗余配電等新型方案，這給電氣系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)節(jié)帶來(lái)了顯著影響。智能配電測(cè)試何為智能配電？下圖分別展示了傳統(tǒng)電氣架構(gòu)以及較新的電氣架構(gòu)，對(duì)比來(lái)看：傳統(tǒng)電氣架構(gòu)主要由各級(jí)熔斷式保險(xiǎn)，配合繼電器完成回路配電；而較新的電氣架構(gòu)保留了部分或完全取消熔斷式保險(xiǎn)，更多地采用控制器完成回路配電，控制器實(shí)現(xiàn)配電所用到35瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-29 16:02
經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)手紫荊半導(dǎo)體，為 RISC-V 架構(gòu)芯片注入靈魂
8月29日，經(jīng)緯恒潤(rùn)與南京紫荊半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紫荊半導(dǎo)體”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞基礎(chǔ)軟件與基于RISC-V架構(gòu)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子系統(tǒng)與芯片技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此次戰(zhàn)略合作，雙方將緊密協(xié)同，充分發(fā)揮各自核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資源的深度互補(bǔ)：經(jīng)緯恒潤(rùn)將依托在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域多年積累的技術(shù)沉淀437瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-28 18:03
經(jīng)緯恒潤(rùn)助力2025巴哈大賽，賦能未來(lái)汽車(chē)人才
8月19日至24日，2025年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽將在浙江南潯舉辦。本次大賽聚焦汽車(chē)工程技術(shù)創(chuàng)新與青年人才培養(yǎng)，吸引了全國(guó)眾多高校、企業(yè)及行業(yè)專(zhuān)家的積極參與。經(jīng)緯恒潤(rùn)作為賽事合作伙伴，深度參與本次盛會(huì)，為中國(guó)汽車(chē)工程人才的培養(yǎng)與技術(shù)生態(tài)的繁榮貢獻(xiàn)力量。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)巴哈大賽自創(chuàng)辦以來(lái)，始終秉持“實(shí)踐育人、挑戰(zhàn)極限”的理念，已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)工程領(lǐng)域的重要賽494瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-26 17:41
自主工具鏈助力端到端組合輔助駕駛算法驗(yàn)證
算法介紹傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法一般分為感知定位、決策規(guī)劃、控制三部分功能，將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，經(jīng)算法處理，輸出控制指令。傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法中的決策規(guī)劃模塊，通過(guò)規(guī)則代碼迭代來(lái)應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景，無(wú)法徹底解決越來(lái)越多的長(zhǎng)尾問(wèn)題。圖1輔助駕駛算法（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）端到端輔助駕駛算法是一種深度學(xué)習(xí)算法，該算法將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，基于大模型直接輸出車(chē)輛控制指令。端到端輔助駕2.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-25 15:08
經(jīng)緯恒潤(rùn)亮相上汽“芯”沙龍：破解國(guó)產(chǎn)芯片上車(chē)“最后一公里”，我們這樣做！
“芯”潮澎湃，國(guó)產(chǎn)當(dāng)立。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化的今天，構(gòu)建安全、自主、可控的汽車(chē)芯片生態(tài)已成為行業(yè)共識(shí)。近日，一場(chǎng)以“芯鏈共進(jìn)，生態(tài)躍遷”為主題的產(chǎn)業(yè)技術(shù)沙龍?jiān)谏虾＠_(kāi)帷幕。這場(chǎng)由上汽金控主辦的盛會(huì)，匯聚了以上汽集團(tuán)為代表的主機(jī)廠(chǎng)，以及覆蓋芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)。上汽集團(tuán)已將“擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)應(yīng)用規(guī)模，提升國(guó)產(chǎn)制造比例”提升至戰(zhàn)略高度。這不僅是主機(jī)1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2025-08-22 14:26
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發(fā)布了文章 2025-08-20 17:04
經(jīng)緯恒潤(rùn)電池配電管理單元量產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)里程碑，三方聚力打造行業(yè)標(biāo)桿
2025年8月16日，由經(jīng)緯恒潤(rùn)作為核心電子系統(tǒng)科技供應(yīng)商主導(dǎo)研發(fā)，攜手客戶(hù)吉利汽車(chē)與精密制造合作伙伴均勝群英共同打造的電池配電管理單元（BatteryDistributionandManagementUnit，BDMU），迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品成功下線(xiàn)的重要里程碑。該產(chǎn)品高度集成配電單元（BDU）與電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能，不僅彰顯了經(jīng)緯恒潤(rùn)在新能源汽車(chē)2k瀏覽量
