VOLT的大腦e#

　　VOLT的“大腦”

　　看起來(lái)像內(nèi)燃機(jī)變速箱的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)機(jī)座上是一個(gè)液體冷卻逆變器模塊，它傳輸電源提供給牽引電機(jī)。為了安全，通向這個(gè)模塊的橙色高壓電纜與繼電器是斷開(kāi)的。Steier同時(shí)聲稱(chēng)覆蓋的模塊也是一個(gè)斷開(kāi)的安全回路。位于里面的則是Scott-Thomas聲稱(chēng)的整輛車(chē)最接近的？“大腦中樞”。

　　當(dāng)前在日立的板上安裝了四個(gè)飛思卡爾的32位MCU Qorivva。這四個(gè)控制器的其中一個(gè)可以看做是一個(gè)主導(dǎo)控制，控制著包括汽車(chē)和車(chē)輪速度的輸入、加速（油門(mén)）、剎車(chē)和電池狀態(tài)，然后就設(shè)置為最有效率的工作狀態(tài)。

　　這個(gè)主控制器（如下圖所示）是這四個(gè)MCU中最大的一個(gè)，其帶有3MB的閃存，控制著整個(gè)模塊一般的區(qū)域。這個(gè)控制器同時(shí)將電動(dòng)機(jī)限制在低自轉(zhuǎn)速率以獲得更高的效率。最令John Scott-Thomas震驚的就是其巨大基板面的可利用率。他認(rèn)為這個(gè)大范圍的布局在未來(lái)通過(guò)改變或者添加電路圖可以更輕易的修改。

　　另外三個(gè)飛思卡爾MCU是用來(lái)控制牽引電機(jī)、柴油內(nèi)燃機(jī)和離合器齒輪箱套裝的，那個(gè)套裝在有需要的情況下可以由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。