--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 型號 PW8001
--- 產(chǎn)品詳情 ---
測量線路 | 單相2線, 單相3線, 三相3線, 三相4線 |
---|---|
輸入單元數(shù) | 最大8個(gè)單元(單元可混搭) |
輸入單元種類 | U7001 2.5 MS/s 輸入單元 U7005 15 MS/s 輸入單元 |
測量頻率帶寬 | U7001: DC, 0.1 Hz ?1 MHz U7005: DC, 0.1 Hz ?5 MHz |
采樣性能 | U7001: 2.5 MHz, 16bit U7005: 15 MHz, 18bit |
數(shù)據(jù)更新率 | 1ms,10 ms, 50 ms, 200 ms |
功率精度(U7001) | 50 Hz/60 Hz: 0.02% of reading + 0.05% of range DC: 0.02% of reading + 0.05% of range 50 kHz : 0.4% of reading + 0.1% of range |
功率精度(U7005) | 50 Hz/60 Hz : 0.01% of reading + 0.02% of range DC : 0.02% + 0.03% of reading of range 50 kHz: 0.15% of reading + 0.05% of range |
測量量程 | 電壓: 6 V/ 15 V/ 30 V/ 60 V/ 150 V/ 300 V/ 600 V/ 1500 V 電流: (Probe1) 100 mA?2 kA, (Probe2) 100 mA?50 kA (量程配置根據(jù)所使用的電流傳感器變化而變化,Probe2僅指U7001) |
測量項(xiàng)目 | 電壓(U), 電流(I), 有功功率(P), 視在功率(S),無功功率(Q), 功率因數(shù)(λ), 相位角(φ), 電壓頻率(fU),電流頻率(fI), 功率(η), 損耗(Loss), 電壓紋波率 (Urf), 電流紋波率(Irf), 電流累積(Ih),功率積算(WP),電壓峰值(Upk), 電流峰值(Ipk) 諧波測量:最大分析次數(shù)500次 波形記錄:記錄容量5MWord×((電壓/電流)×最多8通道+電機(jī)波形) 電機(jī)分析(選件):電壓、扭矩、轉(zhuǎn)速、頻率、轉(zhuǎn)差率、電機(jī)功率 功率譜分析、IEC諧波、電壓變動/閃變測量 |
IEC測量模式 | 符合IEC61000-4-7:2002標(biāo)準(zhǔn),沒有數(shù)據(jù)遺漏 分析次數(shù):諧波次數(shù) 0次~200次 ;間諧波次數(shù) 0.5次~200.5次 測量精度:在各頻率設(shè)定的同步頻率范圍內(nèi),各單元的電壓、電流、功率、相位測量精度加算±0.04% of range。 對于10 kHz以上,再加算±0.04% of range |
閃變測量 | 符合IEC 61000-4-15 Ed2.0:2010閃變模式Class F2 測量項(xiàng)目: 短時(shí)間閃變值(Pst)、短時(shí)間閃變最大值(PstMax)、長時(shí)間閃變值(Plt)、瞬間閃變最大值(PinstMax)、瞬間閃變最小值(PinstMin)、相對穩(wěn)態(tài)電壓變化(dc)、最大相對電壓變化(dmax)、相對電壓變化超過閾值的時(shí)間(Tmax) 測量范圍:Pst, Plt 0.0001 P.U. ~ 6400 P.U. (對數(shù)分割為1400份) 測量精度:Pst:±5%(Pst=0.2~5)、dc、dmax:±4%(dmax=4%時(shí)) |
功能 | 運(yùn)算功能(效率/損耗、用戶自定義、Δ轉(zhuǎn)換、電流傳感器自動相位補(bǔ)償) |
接口 | U盤, LAN, GP-IB, RS-232C, 外部控制, 光口, BNC同步, CAN/CAN FD |
電源 | AC 100 V?240 V, 50 Hz/60 Hz, 230 VA |
體積及重量 | 約430 W × 221 H × 361 D mm, 約14kg |
附件 | 電源線×1, 使用上的注意事項(xiàng)×1 , 使用說明書×1, GENNECT One (PC應(yīng)用軟件) CD ×1, D-sub25針用的連接器×1 (僅限PW8001-02, -05, -12, -15) |
為你推薦
-
日置功率分析儀PW33902025-07-04 10:49
產(chǎn)品型號:PW3390 同步頻率范圍:0.5 Hz?5 kHz -
功率分析儀PW80012025-07-04 10:43
產(chǎn)品型號:PW8001 輸入單元數(shù):最大8個(gè)單元(單元可混搭) -
泰克 AFG2000 任意函數(shù)發(fā)生器2025-07-04 10:34
產(chǎn)品型號: AFG2000 帶寬:20MHz -
泰克 AFG1000/X 任意函數(shù)發(fā)生器2025-07-04 10:24
產(chǎn)品型號:AFG1000/X 顯示屏:3.95 英寸 TFT LCD -
泰克AFG31000 任意波函數(shù)發(fā)生器2025-07-04 10:09
產(chǎn)品型號:AFG31000 垂直分辨率:14位 -
泰克 MDO4000C混合域示波器2025-07-04 10:04
產(chǎn)品型號:MDO4000C 模擬通道數(shù):4通道 -
MDO3000混合域示波器2025-07-04 10:02
產(chǎn)品型號:MDO3000 模擬通道數(shù):2/4通道 -
泰克MSO/DPO70000DX 混合信號/數(shù)字熒光示波器2025-07-04 09:58
產(chǎn)品型號:MSO/DPO70000DX 模擬通道:4通道 -
泰克6 系列 B MSO 混合信號示波器2025-07-04 09:56
產(chǎn)品型號:MSO66B/MSO68B/MSO64B 模擬帶寬:1 GHz - 10 GHz -
泰克5 系列 B MSO 混合信號示波器2025-07-04 09:33
產(chǎn)品型號:MSO54B/MSO56B/MSO58B 模擬帶寬:350 MHz 至 2 GHz
-
高速互聯(lián)時(shí)代,如何精準(zhǔn)測試PCIe M.2接口?2025-07-10 14:20
-
傅里葉變換的原理及應(yīng)用2025-06-30 09:54
-
關(guān)于交流負(fù)載模式中的CF值設(shè)置(下)2025-06-23 09:50
01CF值設(shè)置在不同發(fā)布平臺的關(guān)注點(diǎn)(一)學(xué)術(shù)發(fā)布平臺在學(xué)術(shù)平臺上,關(guān)于交流負(fù)載模式中CF值設(shè)置的研究成果主要關(guān)注理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。研究人員會深入探討CF值與負(fù)載特性、電路參數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系,通過建立精確的電路模型進(jìn)行理論推導(dǎo)。例如,可能會基于傅里葉變換等數(shù)學(xué)工具對畸變波形進(jìn)行分析,以得出在不同負(fù)載組合下CF值的最優(yōu)解。同時(shí),實(shí)驗(yàn)研究也會占據(jù)重要地位,通過160瀏覽量 -
關(guān)于交流負(fù)載模式中的CF值設(shè)置(上)2025-06-16 13:52
在電氣領(lǐng)域,特別是涉及到交流負(fù)載模式時(shí),CF值(波峰因數(shù))的設(shè)置是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié),其在不同的發(fā)布平臺上也有著不同的考量和應(yīng)用要點(diǎn)。01CF值的基本概念CF值是波峰因數(shù)的簡稱,它是峰值與有效值的比率。在交流負(fù)載模式下,這個(gè)值反映了電流或電壓的波形特征。對于一個(gè)理想的正弦波,其CF值是固定的。然而,在實(shí)際的電氣系統(tǒng)中,由于存在各種非線性負(fù)載,如電子設(shè)備中的開 -
為什么要用電子負(fù)載?2025-05-26 16:23
在現(xiàn)代電子設(shè)備的研發(fā)、測試和生產(chǎn)過程中,電子負(fù)載作為一種重要的測試工具,其應(yīng)用范圍廣泛且不可或缺。本文將從電子負(fù)載的定義、工作原理、優(yōu)勢以及實(shí)際應(yīng)用場景等方面,詳細(xì)探討為何需要使用電子負(fù)載。PART.01電子負(fù)載的定義與工作原理電子負(fù)載是一種模擬真實(shí)負(fù)載條件的設(shè)備,通過控制功率器件(如MOSFET或晶體管)的導(dǎo)通量,精確調(diào)節(jié)電流、電壓和功率,從而消耗電能并模 -
【解決方案】更安全、更準(zhǔn)確!光伏發(fā)電(PV)系統(tǒng)的絕緣電阻測量2025-05-20 09:38
-
探索PWM技術(shù):數(shù)字世界的模擬魔法2025-05-12 09:52
-
【解決方案】提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力,你不得不知曉的測量知識2024-09-14 13:53
前言對于以新能源車為代表的電動出行(E-Mobility)來說,續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的狀態(tài)外,還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流?暗電流(darkcurrent),指點(diǎn)火開關(guān)在OFF的位置(汽車無工作的狀態(tài),也可以指靜止休眠狀態(tài))時(shí),仍然在流動的電流,又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過