從研發(fā)到生產(chǎn)線，電池阻抗測試儀BT4560系列都能快速、輕松地進(jìn)行EIS測試。此外，若增設(shè)掃描模塊機(jī)架SW1001/SW1002，便可輕松擴(kuò)展至多通道評估系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)多個電池的高精度EIS測量自動化與效率提升。同時(shí)，由于配備了LAN接口，搭建檢查系統(tǒng)將更加便捷。產(chǎn)品特點(diǎn)1高精度和高穩(wěn)定的測量性能BT4560系列可以精確測量內(nèi)部阻抗低于1mΩ的大容量電池?？?

PART01主要特性輕松識別和查找光伏系統(tǒng)中活躍的接地故障通過易于追蹤的信號，大幅縮短故障排除時(shí)間借助非接觸式故障追蹤，減少危險(xiǎn)暴露風(fēng)險(xiǎn)具有分析、故障追蹤、開路和繪圖功能CATIII1500VDC/CATIV600V等級發(fā)射器和接收器PART02產(chǎn)品優(yōu)勢徹底改變故障定位方法，優(yōu)化光伏生產(chǎn)工藝FlukeGFL-1500光伏系統(tǒng)接地故障定位儀是一款先進(jìn)的故障排除

|導(dǎo)言|航空航天工業(yè)正在加速電氣化，無論是先進(jìn)的無人飛行器，還是混合電動飛機(jī)，高壓電池系統(tǒng)都至關(guān)重要。阿美特克i-BEAM/Mi-BEAM系列雙向直流電源提供真實(shí)的電池仿真和測試功能、支持電能回饋以及自動化集成，適用于航空航天行業(yè)電池的仿真和測試應(yīng)用。1電池仿真：模擬真實(shí)的能源系統(tǒng)航空航天飛行器通常使用高壓鋰離子和固態(tài)電池來提供推進(jìn)、航電和機(jī)載系統(tǒng)動力，因此

在手機(jī)通訊基帶IC的性能驗(yàn)證中，供電軌的動態(tài)負(fù)載測試、電源完整性（PI）、瞬態(tài)響應(yīng)、效率與功耗分析等環(huán)節(jié)至關(guān)重要。這些測試直接關(guān)系到通訊基帶在復(fù)雜工作場景下的穩(wěn)定性和可靠性。KIKUSUI日本菊水的PLZ405W高性能直流電子負(fù)載，憑借其精準(zhǔn)的動態(tài)模擬能力和多維測試支持，成為該領(lǐng)域的重要工具。核心功能與測試覆蓋菊水PLZ405W專注于模擬通訊基帶的“動態(tài)功耗

APx500軟件提供了頻響曲線的多種測量方法，對一個音頻產(chǎn)品的頻響特性進(jìn)行測量分析。如果只用一個測量對一個音頻產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)，那這個測量就是頻響曲線，APx500軟件提供了多種方法可以進(jìn)行頻響曲線測量。下面列出APx500軟件包含的至少10種方法都可以進(jìn)行頻響曲線的測量:FrequencyResponseContinuousSweepAcousticRespo

直流穩(wěn)壓電源在電子設(shè)備的開發(fā)、評估和實(shí)驗(yàn)等各種場景中都是不可或缺的工具。然而，當(dāng)我們真正開始選擇型號或使用時(shí)，常常會冒出一些疑問，比如：“這個設(shè)定該怎么做？”“這個功能是干什么用的？”尤其是剛開始學(xué)習(xí)電氣或電源知識的人、電氣工程專業(yè)的學(xué)生，以及剛?cè)肼毜哪贻p技術(shù)人員，可能會覺得專業(yè)術(shù)語和規(guī)格差異難以理解。本文將分為上、下兩篇介紹五個“雖然現(xiàn)在問可能有點(diǎn)不好意思

在電力電子技術(shù)日新月異的今天，功率分析儀作為評估電能質(zhì)量、系統(tǒng)效率和設(shè)備性能的核心工具，其重要性日益凸顯。從最初的簡單測量設(shè)備，到如今集高精度、多功能、智能化于一體的綜合測試平臺，現(xiàn)代功率分析儀的演進(jìn)不僅反映了技術(shù)進(jìn)步，更深刻影響著新能源、電動交通、智能制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展。本文將深入探討現(xiàn)代功率分析儀的核心特點(diǎn)及其未來發(fā)展趨勢，揭示其在推動能源高效利用中的

在高速信號測試中，是否曾因帶寬不足、分辨率不夠而錯失關(guān)鍵細(xì)節(jié)？是否希望擁有一套性能強(qiáng)悍、配置全面的“神兵利器”？泰克「MSO5B超能套裝」持續(xù)火熱進(jìn)行中，助您全面提升測試戰(zhàn)力，輕松應(yīng)對復(fù)雜挑戰(zhàn)！核心利器——MSO5B混合信號示波器，便是一款深受世界各地工程師喜愛的硬核裝備：√帶寬最高可達(dá)2GHz，記錄長度達(dá)500M，搭載12位高精度ADC√具備高采樣率、更低

手機(jī)在使用中突然重啟、關(guān)機(jī)，或是充電時(shí)發(fā)熱異常？這些問題往往與電源系統(tǒng)穩(wěn)定性不足有關(guān)。為了在出廠前發(fā)現(xiàn)并解決這類隱患，工程師們設(shè)計(jì)了一項(xiàng)關(guān)鍵測試——手機(jī)假電測試。它通過模擬極端用電場景，給電源系統(tǒng)出了一道“超難考題”，確保手機(jī)在各種情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。01什么是假電測試？假電測試，顧名思義，是用“假電池”（即精密電源設(shè)備）替代手機(jī)真實(shí)電池，模擬各種充放電場景

HIOKI日置新推出功率分析儀PW4001，本次的新品既實(shí)現(xiàn)了最新的汽車和能源行業(yè)相關(guān)測試所需的高精度，又具備體積小，便攜性高的特點(diǎn)。PW4001具備媲美實(shí)驗(yàn)室級別的高精度與現(xiàn)場使用的耐久性，將確立電動汽車（EV）及混合動力系統(tǒng)等下一代移動出行領(lǐng)域中，功率測量的全新標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)背景當(dāng)前，運(yùn)輸設(shè)備的電動化正以前所未有的速度在全球范圍內(nèi)加速推進(jìn)。國際能源署（IEA

前言對于以新能源車為代表的電動出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流？暗電流（darkcurrent），指點(diǎn)火開關(guān)在OFF的位置（汽車無工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時(shí)，仍然在流動的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過