霍爾式電子點火裝置電路圖及工作原理 - 一文解析汽車點火系統(tǒng)電路圖及工作原理
2、霍爾式電子點火裝置
(1)信號發(fā)生器
結(jié)構(gòu):由與分火頭制成一體的觸發(fā)葉輪、霍爾集成電路、帶導(dǎo)磁板的導(dǎo)磁板的永久磁鐵、觸發(fā)開關(guān)和專用插座等組成。觸發(fā)葉輪與分火頭一體,其上有與發(fā)動機氣缸數(shù)相等的葉片;霍爾集成電路的外層是霍爾元件;集成電路的作用是放大霍爾電壓。由于產(chǎn)生的霍爾電壓值太?。?0mV),需要進(jìn)行放大到幾百mv。

圖4 霍爾信號發(fā)生器
霍爾效應(yīng):處在磁場中的半導(dǎo)體基片(霍爾元件)通電時,在垂直于磁場的方向上便會產(chǎn)生一個與電流和磁通密度成正比的電壓,此電壓即為霍爾電壓,這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。此電壓大小取決于磁通的大小,而與其變化率無關(guān),如圖5所示。
霍爾式傳感器的基本思路:通過控制半導(dǎo)體上的磁通,即可控制霍爾電壓的產(chǎn)生和消失。

圖5 霍爾效應(yīng)原理圖
工作情況:當(dāng)葉片處在永久磁鐵與霍爾元件之間時,永久磁鐵的磁場被葉片短路,霍爾元件上的磁通量為零,沒有霍爾電壓輸出,集成電路輸出高電壓。當(dāng)葉片離開永久磁鐵時,霍爾元件上又有磁通,產(chǎn)生霍爾電壓,集成電路輸出低電壓。由于霍爾電壓的值較弱,不能直接作為點火系的控制信號,要經(jīng)過集成電路放大、整形后使用。此信號發(fā)生器始終需要電流供電,故為有源的。如圖6所示。

圖6 霍爾傳感器工作原理
?。?)電子點火器
霍爾式電子點火裝置電路圖,如圖7所示。

圖7 霍爾式電子點火裝置電路圖
電子點火器電原理圖:霍爾式電子點火裝置采用的是集成電路點火器,具有限流、點火角控制、停車斷電保護(hù)、閉合角控制等功能,電路如圖8所示。

圖8 集成電路點火裝置電路圖
工作原理:接通點火開關(guān),發(fā)動機轉(zhuǎn)動,分電器中霍爾信號發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片,周期性地通過傳感器的空氣間隙。當(dāng)葉片進(jìn)入空氣隙時,霍爾元件上的磁場被屏蔽,不產(chǎn)生霍爾電壓,經(jīng)霍爾信號發(fā)生器輸出的信號電壓為高電壓,該信號通過點火器插座⑥和③進(jìn)入點火器,通過點火器內(nèi)部電路使大功率三極管VT導(dǎo)通,接通初級電路。其回路是:蓄電池“+”→點火開關(guān)→ 點火線圈初級繞組→點火器大功率管→搭鐵→蓄電池“-”極。當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙時,磁場加在霍爾元件上,產(chǎn)生霍爾電壓,信號發(fā)生器輸出低電壓,點火器大功率管VT截止,切斷初級回路,次級產(chǎn)生高壓,經(jīng)火花塞跳火,點燃混合氣。
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( 發(fā)表人:陳翠 )
