什么是空氣式主動懸架控制系統(tǒng)

如圖1所示，空氣懸架系統(tǒng)主要由ECU、高度傳感器、車速傳感器、模式選擇開關(guān)、空氣彈簧剛度調(diào)節(jié)直流電機和高度控制閥等組成。

如圖2所示為空氣懸架系統(tǒng)高度調(diào)節(jié)控制過程，ECU根據(jù)模式選擇開關(guān)確定系統(tǒng)工作模式(軟、中、硬模式)，發(fā)出控制信號，使空氣控制閥工作并驅(qū)動高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器動作，調(diào)節(jié)懸架高度。高度傳感器檢測調(diào)節(jié)的結(jié)果并反饋到ECU，ECU進行分析判斷后確定是否繼續(xù)進行調(diào)節(jié)。

如圖3所示為該空氣懸架系統(tǒng)剛度和阻尼調(diào)節(jié)部件，系統(tǒng)采用直流電機作為執(zhí)行器?？諝鈴椈捎芍?、副氣室組成，密封的氣體具有彈簧的功能，通過直流電機控制主副氣室之間的通道大小，實現(xiàn)空氣彈簧剛度的調(diào)節(jié)。通過阻尼調(diào)節(jié)器控制阻尼孔的開閉，改變減震器的流道流通截面積，實現(xiàn)軟、中、硬三種模式。

當汽車快速轉(zhuǎn)向、快速制動或快速啟動時，會使車身高度變化，產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，應該采取一定的控制措施，使彈性系數(shù)和阻尼力增大，以防止產(chǎn)生側(cè)傾、前傾或后坐等現(xiàn)象，如表1所示為空氣懸架控制中針對上述現(xiàn)象，采取的一種基本控制邏輯。